Mistä asiasta voisi johtua että diesel golfissani oleva laturi ei meinaa oikein kestää. Ennen joulua meni yksi laturi ja vaihdoin uuteen joka taas latasi. Pari viikkoa sitten taas laturi pimeä ja takuuseen uusi.
Tänään lakkasi taas lataamasta ja purkaa akunkin mennessään. Mikä stana niitä rikkoo? Laturin koko 120a onko liian pieni? Alkuperäinenkin oli sellainen mutta kannattaisiko kokeilla jotain 150a laturia josko se kestäisi? Jos nykyinen jauhaa laikka punaisena koko ajan ja kuluu loppuun.
Mutta mikä vie sähköä niin paljon. Toisen laturin laitettua mitattuja jännitteitä yön yli seisseestä autosta 12.97 virrat ja hehku päällä 10.73 moottorin käydessä 14.47 onko hehkuissa vika jos ne vie paljon virtaa kun 10.73 voltteja. Sitten laturi joutuu kokoajan pyörimään täysillä ja kuluu loppuun.
10-20km ajon jälkeen laturi on jumalattoman kuuma ja akku tyhjä. Nyt varmaan kun huomenna haen kolmannen laturin niin taas toimii hetken ja sitten paskana.
Laturi ei kestä
14
6508
Vastaukset
Täältä netin kautta katsoen en näe muuta kuin että tuo moottorin käydessä mitattu jännite on oikein ja ilmoittaa laturin toimivan niinkuin pitääkin. Muista jännitteistä en osaa mitään sanoa paitsi että tuo 12,97 V vaikuttaa korkeahkolta.
Onkohan kaikki latauspiirin johtoliitokset varmasti kunnossa? Myös maapuolelta? Ja se moottorin ja korin välinen kaapeli?
Paha nähdä täältä tarkemmin.- joku
Suosittelisin akun vaihtoa välissä, ja sitten tosiaan nuo sitroenin mainitseman maa kaapelit, eritoten se moottorin maa, joka on jossain vaihdelaatikon kupeessa yms paikassa.
- roikka perseessä
Kaikki johdot on katsottu ja maadoitus johdot uusittu kun ensimmäinen uusi laturi heitti lataamasta. Jännite häviö laturin plus navan ja akun plus navan välillä 0.11v. Akku on syksyllä ostettu.
Taas piti laittaa uusi samanlainen laturi kun auto piti saada käyttöön ja nyt taas latautuu. Mittasin uudet jännitteet. Viallinen laturi akku täyteen ladattu yön yli 13.32 virrat hehku 11.04 moottori käynnissä 10.37.
Uusi laturi ennen käynnistystä 12.53 virrat hehku 10.84 moottori käynnissä laturissa 14.59 ja akussa 14.48.
Ampeereita en uskaltanut mitata kun mittarissa luvataan vain 10a niin saattaisi savu nousta kun laturi 120a. pitäisi hommata tarpeeksi iso mittari niin näkisi ampeerit.
Voiko laturi jauhaa itsensä hengiltä jos siitä ottaa yli 120a? Voiko autossa olla joku vika esim. hehkut että se ottaa liikaa virtaa?Vaihtovirtalaturin latausjännite mitataan aina akun navoista moottorin käydessä reipasta tyhjäkäyntiä ja akun ollessa täysi. Pitäisi olla rajoissa 14,1 - 14,6 V.
Vaihtovirtalaturi on mitoitettu niin, ettei se pysty nimellisjännitteellä antamaan liikaa virtaa. Siksi siinä ei ole virransäädintä niinkuin oli tasavirtalaturissa.
Mittaapa vielä jännitehäviö laturin maan ja akun maan väliltä moottorin käydessä. Jos sitä alkaa mainittavammin löytyä, tarkasta moottorin ja korin sekä korin ja akun miinusnavan välinen jännitehäviö. Jostakin puuttuu kaapeli tai on huono kosketus. Näitäkin on joskus tullut vastaan...
Ja se latausjännitteen mittaus nimenomaan akun navoista eikä kaapelikengistä. Joskus sillä on merkitystä - lasittuneet/hapettuneet kosketuspinnat kaapelikengissä. Putsaus hiomanauhalla pari kertaa pyöräyttäen. Väliin saa panna tavallista laakerirasvaa hapettumisen estämiseksi, kosketus ei siitä häiriinny.- Ylimenovastus
sitroen kirjoitti:
Vaihtovirtalaturin latausjännite mitataan aina akun navoista moottorin käydessä reipasta tyhjäkäyntiä ja akun ollessa täysi. Pitäisi olla rajoissa 14,1 - 14,6 V.
Vaihtovirtalaturi on mitoitettu niin, ettei se pysty nimellisjännitteellä antamaan liikaa virtaa. Siksi siinä ei ole virransäädintä niinkuin oli tasavirtalaturissa.
Mittaapa vielä jännitehäviö laturin maan ja akun maan väliltä moottorin käydessä. Jos sitä alkaa mainittavammin löytyä, tarkasta moottorin ja korin sekä korin ja akun miinusnavan välinen jännitehäviö. Jostakin puuttuu kaapeli tai on huono kosketus. Näitäkin on joskus tullut vastaan...
Ja se latausjännitteen mittaus nimenomaan akun navoista eikä kaapelikengistä. Joskus sillä on merkitystä - lasittuneet/hapettuneet kosketuspinnat kaapelikengissä. Putsaus hiomanauhalla pari kertaa pyöräyttäen. Väliin saa panna tavallista laakerirasvaa hapettumisen estämiseksi, kosketus ei siitä häiriinny.Se napojen rasvaus kannattaa tehdä vasta kiristyksen jälkeen. Useampikin napa on sulanut kun napa on voideltu ennen kengän kiinnittämistä napaan. Rasva muodostaa eristävän kalvon kengän ja navan välille ja siihen saattaa syntyä niinsanottu pistekosketus. Pistekosketuksessa virran kulku keskittyy siihen pisteeseen ja saa aikaan pistemäisen kuormituksen minkä seurauksena napa ja kenkä voivat osittain sulaa. Varsinaisesti rasvatun navan ongelma esiintyy raskaassa kalustossa, missä käynnistysvirta saattaa lähennellä 1000 ampeeria, mutta myös henkilöautojen käynnistysvirta saattaa sulattaa navan ainakin osittain. Ei ole kun muutama päivä aikaa, kun henkilöauton käynnistysvirta oli "räjäyttänyt" akun navan olemattomiin. Joka tapauksessa akun navan ja kengän ylimenovastus kasvaa moninkertaiseksi silloin kun kosketuspinnat voidellaan.
Ylimenovastus kirjoitti:
Se napojen rasvaus kannattaa tehdä vasta kiristyksen jälkeen. Useampikin napa on sulanut kun napa on voideltu ennen kengän kiinnittämistä napaan. Rasva muodostaa eristävän kalvon kengän ja navan välille ja siihen saattaa syntyä niinsanottu pistekosketus. Pistekosketuksessa virran kulku keskittyy siihen pisteeseen ja saa aikaan pistemäisen kuormituksen minkä seurauksena napa ja kenkä voivat osittain sulaa. Varsinaisesti rasvatun navan ongelma esiintyy raskaassa kalustossa, missä käynnistysvirta saattaa lähennellä 1000 ampeeria, mutta myös henkilöautojen käynnistysvirta saattaa sulattaa navan ainakin osittain. Ei ole kun muutama päivä aikaa, kun henkilöauton käynnistysvirta oli "räjäyttänyt" akun navan olemattomiin. Joka tapauksessa akun navan ja kengän ylimenovastus kasvaa moninkertaiseksi silloin kun kosketuspinnat voidellaan.
Ei minulla ole kuluneen 50 vuoden aikana sulanut yhtään akun napaa enkä koskaan ole sellaista kuullut muillakaan tapahtuneen, vaikka aina olen navat ja napakengät rasvannut ennen kiinnitystä. Ja aion rasvata vastakin olit sitten mitä mielipuolta olitkin.
Ja nuo suuret plussasi ja muille antamasi miinukset kaikki jo tietävätkin feikiksi joten turhaa touhua on sekin.
- 120ah
Jospa akku on sökö?? Akussa vika?
- roikka perseessä
Maadoitus johdot on uusittu ja vaihdettu paksumpiin. Ei jännitehäviötä akku miinuksen ja laturin välillä. En usko että akku on sökö kun se on syksyllä ostettu ja hyvin lähtee käyntiin jos laturi toimii ja akku on latautunut. Miten voi akku rikkoa laturin?
tänäänkin aamulla -28 pakkasta ja hyvin lähti käyntiin kadun varresta ilman lämmitystä. webasto on mutta en ole uskaltanut käyttää sitä kun laturit eivät ole kestäneet. voiko webasto hajottaa laturin?
sama volttimäärä löytyy myös navoista eli kosketus pitäisi olla hyvä. ei ole rasvaa ja kiristetty tiukasti kiinni.
jännitteet oli mitattu tyhjäkäynnillä ja akku oli täynnä.
Mittasin tänään lisää. Yön yli seissyt auto sisävalot päällä 12,83 virrat hehku 10.92 moottori käynnissä tyhjäkäynnilä akusta 14.52 laturista 14.61.
2000rpm tupakansytyttimestä 14.42 ja tyhjäkäynnillä 14.39. Eli 0.03 nousee kierroksien kera 950 -> 2000.
kaikki sähkölaitteet päällä ja 200w 12v sisätilan lämmitin takapaksin tupakansytyytimessä tyhjäkäynnillä laturista 14.53 akusta 14.24. jännitehäviö lisääntyi plus johdossa ja oli nyt 0.31.
kaikki päällä lämmitin 2000rpm tupakansytyttimestä 13.84 tyhjäkäynnillä 13.76. eli 0.08 nousi kun kierrokset nousi 950 -> 2000.
Ilmeisesti laturin plus johto pitää vaihtaa uuteen ja paksumpaan. onko huolestuttavaa että tupakansytyttimeen tulee kaikki laitteet päällä 0.77 vähemmän kuin laturista ja 0.48 vähemmän kuin akusta?
Uskaltaako tuota 200w/12v lämmitintä käyttää jos se tuhoaa laturia? olen käyttänyt sitä lämmittämään takakonttia jos koira on kyydissä siellä kun taka konttiiin ei tule puhalluskanavaa.
kannattaisiko hehkut vaihtaa? roikka perseessä kirjoitti:
Maadoitus johdot on uusittu ja vaihdettu paksumpiin. Ei jännitehäviötä akku miinuksen ja laturin välillä. En usko että akku on sökö kun se on syksyllä ostettu ja hyvin lähtee käyntiin jos laturi toimii ja akku on latautunut. Miten voi akku rikkoa laturin?
tänäänkin aamulla -28 pakkasta ja hyvin lähti käyntiin kadun varresta ilman lämmitystä. webasto on mutta en ole uskaltanut käyttää sitä kun laturit eivät ole kestäneet. voiko webasto hajottaa laturin?
sama volttimäärä löytyy myös navoista eli kosketus pitäisi olla hyvä. ei ole rasvaa ja kiristetty tiukasti kiinni.
jännitteet oli mitattu tyhjäkäynnillä ja akku oli täynnä.
Mittasin tänään lisää. Yön yli seissyt auto sisävalot päällä 12,83 virrat hehku 10.92 moottori käynnissä tyhjäkäynnilä akusta 14.52 laturista 14.61.
2000rpm tupakansytyttimestä 14.42 ja tyhjäkäynnillä 14.39. Eli 0.03 nousee kierroksien kera 950 -> 2000.
kaikki sähkölaitteet päällä ja 200w 12v sisätilan lämmitin takapaksin tupakansytyytimessä tyhjäkäynnillä laturista 14.53 akusta 14.24. jännitehäviö lisääntyi plus johdossa ja oli nyt 0.31.
kaikki päällä lämmitin 2000rpm tupakansytyttimestä 13.84 tyhjäkäynnillä 13.76. eli 0.08 nousi kun kierrokset nousi 950 -> 2000.
Ilmeisesti laturin plus johto pitää vaihtaa uuteen ja paksumpaan. onko huolestuttavaa että tupakansytyttimeen tulee kaikki laitteet päällä 0.77 vähemmän kuin laturista ja 0.48 vähemmän kuin akusta?
Uskaltaako tuota 200w/12v lämmitintä käyttää jos se tuhoaa laturia? olen käyttänyt sitä lämmittämään takakonttia jos koira on kyydissä siellä kun taka konttiiin ei tule puhalluskanavaa.
kannattaisiko hehkut vaihtaa?Mikä niissä latureissa hajoaa? Diodit (lataus- vai magnetointipiirin), käämit, jännitteensäädin vai mikä?
- jos ei kerrasta onni
Vie ihmeessä autosi autosähkökorjaamoon, niin ei tarvitse vaihdella osia moneen kertaan, kalliimmaksi tulee tuollainen TI-miehen askartelu.
- 120ah
Ei oo muuten mitään halpoja noi 120ah laturit, omaani autoon tarvikeliikkeestä 230€ kiitos nam.
- roikka perseessä
En tiedä mikä latureissa hajoaa. Olen vain vienyt takaisin ja vaatinut uuden tilalle ja saanutkin. en tiedä testaavatko niitä mitenkään. motonetistä ostettu laturi 214 euroa.
joku ne vaan rikkoo. nyt toimii taas hyvin mutta muutamassa viikossa varmasti menee rikki. alkaa pallaa laturin valo eikä lataa. lisäksi viimeisin laturi ainakin kuumeni jumalattomasti, tuntui että kohta syttyy tuleen ja akku meni hetkessä tyhjäksi.
alkuperäinen laturi oli bosch. nykyinen ei ole. voiko vika olla siinä, kannattaako hankkia boscin laturi? Kaikki on 120a/14.5v.
Ilmeisesti nyt kannattaa vaihtaa laturin plus johto entä kannattaako vaihtaa hehkut? Vai olisiko parempi laittaa myös isompi laturi esim. 150a jos se kestäisi paremmin?- alternator
Miksi pitäisi vaihtaa hehkut jos laturi ei kestä?
Motonetin laturit saattaa olla heikkoja, mutta luulisi nyt jo rupeavan kestämään, joko siellä on kolmas uusi? Jos laturi kuumenee niin diodit on mennyt. Jos laturin plusjohto pätkii niin se voi hajottaa laturin.
Tarkista myös laturin sulake jos sellainen on, saattaa akun päällä olla.
- Anonyymi
Olisko akku sökö. Itsellä tojussa laturi kuumeni vaikka starttasi hyvin. Akun vahto auttoi asiaan.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Haluan sinut, kuuletko minua.
Haluan sinut. Toivon, että voisimme olla yhdessä. Mietin pystynkö täyttämään toiveesi, olemaan arvoisesi. Voisitko saad781303- 43931
Alastomat miehet seksikeinussa lasten nähden PRIDEssä!
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/adf62289-a0b6-4b4c-9672-9e19c01beb51 Eikö nyt muka mene jo aivan liian pitkälle että360753- 127709
- 53683
Anteeksipyynnöstä
Uskotko anteeksipyynnön voimaan? Mikä tekee anteeksipyynnöstä vaikeaa? Onko se mielestäsi joskus turhaa, joko pyytäjän116656- 51648
Naiselle Kuuleppa Tämä
Tämä ei ole mikään vitsi. Minulla on ikävä sinua nainen! Naiselle mieheltä38615- 76602
- 56584