entinen maakrapu haluis tietoa gt-kryssareista.
kuin monta eri mallisia. ja mikä on se malli missä on pyöreähköt ikkunat? ja veneiden piituus ero onko niin että esim. vuosi malli 74 on lyhyempi kun 76. kaipaan kaiken näköst tietoa kyseisestä veneestä!
kuin monta eri mallisia. ja mikä on se malli missä on pyöreähköt ikkunat? ja veneiden piituus ero onko niin että esim. vuosi malli 74 on lyhyempi kun 76. kaipaan kaiken näköst tietoa kyseisestä veneestä!
Vastaukset 15
Vanhimmat
Siis ensimmäisen tehty 60-luvun lopulla. Runkomuoto on suurinpiirtein kuin tasasaumaisessa folkkarissa, purjepintta vähän enemmän mutta kai myös painoa. Suuri osa myytiin kai itserakentajille, joten ne ikkunat on jokaisen halun mukaisia virityksiä. Muistan joskus 70-luvulla nähneeni myös sellaisia, että oli ostettu pelkkä runko ja rakennettu itse myös kansi, jolloin pääsi edullisesti kiinni sen ajan mukasieen ihan kohtuulliseen matkaveneeseen. Rungot on käsittääkseni vahvoja, painolasti on valettu kölin sisään joten kannattaa katsoa ettei ole pahasti kolhitttu köliä pohjakiviin. Merikelkpoinen se on, toki matalalaitainen eli sadevaatteita tarvii. JOs on kotuullisesti pidetty niin saattaa saada paljon venettä halvalla, mutta ei ole mikään raaseri vaan rauhallinen matkavene,.
GT:ssä on helkkarin vahva runko, ei mitään kerroslaminaattia,vaan täyttä tavaraa. Kansirakennelmissakaan ei ole kerroslaminaattia, vaan paksua lasikuitua jäykistäjiä. Pitäkölisenä se kääntyy hyvin peruuttaessa, vaan aina väärään suuntaan... ;)
Moneen GT-kryssariin asennettiin Vire:n sisämoottori, omasta olen heivannut sen ja asentanut 4hp:n nelitahtisen Mercury Sailmaten, jonka teho ei ole ihan riittävä vasta-aallokossa.
Omasta mielestäni mahtava vene, joka pienuudestaan huolimatta tarjoaa suhtkoht hyvän komfortin ja on helppo löytää vierasvenesatamissa, siinä missä on reikä Pavarioitten mastometsässä, siellä se on. :)
En kovin herkästi vaihtaisi pois vaikka isompi tekee joskus mieli.
iteltä löytyy kryssare,tod.näk vm 70-71 Pituus näissä on mun mielestä aina ollu sama 7.85 ja vanhemmissa kryssareissa taitaa olla kylkilistat teakia ja "uudemmissa" kumia.Vene on tällä hetkellä periatteessa myynnissä...
Minulla on gt myytävänä tosi halvalla.
Gt on mukava ja rauhallinen purjehdittava. Se ei ole kilpavene mutta kovin vaativakaan.
Yöpyminen on kolmelle ihan ok.
Jos kiinnostusta ilmoitelkaa siitä.
JS
vois maksaa.
Minulla on ollut GT jo kohta 8 vuotta. GT on alunperin Siltalan veneitä, joten ne on hyvin tehty. Vene on sinänsä legenda koska se oli ensimmäinen sarjavalmisteinen lasikuituinen purjevene. Omani on tehty vasta vuonna 82 ja siinä on kaareva kansi. Viren koneen olen vaihtanut bemarin 6hv dieseliin. Gt on turvallinen purjehtia ja sopii hyvin retkiveneeksi. On muuten myynnissä jos jotakuta kiinnostaa..
Kovasti ensin kehutaan ja sitten lause loppuu siihen että omani olisi periaatteessa myytävänä... ;-)
GT-Kryssaret: Jos teillä on ylimääräisiä purjeita, niin niihin voisi olla kiinnostusta...
Veneen myynnissä ei kuitenkaan vaiukuta mitään, jos samaa purjetta on useampi kappale...
Meillä oli siltalan tekemä vuodesta 69 vuoteen 03 mitään ei koskaan mennyt rikki runko kuin terästä, köli lyijyä, Vire toimi kuten Vire toimii. Helppo, turvallinen, hidas ja krysissä märkä johtuen reilusta ylipainostaan.
Kaikki lienevät saman kokoisia, mutta valtavia eroja itserakennettujen osalta. Ikkunoiden muoto muuttui lähinnä muodin mukaan udemmissa isommiksi. Siitä saa hyvän veneen halvalla kunhan katsoo että purjeet on kunnossa ja uusittu. 60-luvulla valömistetuissa oli pyöreäkulmaiset ikkunat joiden tiivisteet on stä vaihtaa jos sitä ei vielä ole tehty.
Kanustan ostamaan 2 aikuista menee hyvin ja pieniä lapsia seassa. Kolme täysikokoista ihmistä alkaa olla ahdasta lähinnä säilytystilojen vähäisyyden vuoksi.
GT-kryssaren runkoa muottina käyttäen tehtiin Vuosaaressa joukko, ehkä jopa tusinan verran pidennettyjä versioita. Ne tunnettiin mallinimellä Stressi. Ulkonäkö oli... sanotaanko nyt vaikka omintakeinen ja laatu sellainen kuin kukin rakentaja aikaan sai. Taisivat kaikki tehdä omansa.
Löytyykö keltään enemmän tietoa noista Stressi-muunnoksista, esim. rakennusvuosi noin?
Mitä tarkoittaa että veneen köliin on laminoitu rautaromua? Onko kaikissa gt-kryssareissa sama juttu, vai löytyykö myös tavallisia ns. normaali kölisiä veneitä?
Malli kiinnostaisi mutta toi painolasti vähän mietityttää...
Ilmeisesti sinne on siis valettu jotain stanssattua teräsromua tai vastaavaa ja sekaan on sekoitettu hiekkaa ja polyesterihartsia. Vaikea sanoa mitä nämä itserakentajat sitten ovat sinne kaataneet? Betoni ei ainakaan tuohon lasikuituun tartu, joten jos väliin pääsee vettä, niin pakkanen rikkoo rakenteen.
Mitähän ne ketjut veneen pilssissä on? Vähän omituinen kölirakenne tommonen.
Tulee lähinnä mieleen et onko edes turvallinen koko vehje,
Rockeissa on vastaava kölikonstruktio eli lasikuitupussin sisään on valettu sekalaista rautaromua. Tässä on toisaalta se etu, ettei köli ruostu, jolloin köliä tarvitsee hiekkapuhaltaa harvemmin.