Mulla on pösö. Mutta mä olen köyhä. Mut se mua ihmetytti, kun hesarin kannessa oli joku viikko sitten sellainen mainosjuttu, et pösö olisi saksassa vasta 20:neksi luotettavin automerkki katsastuksissa. Ollen näin kaikkein epäluotettavin merkki.
Mitä mieltä muut on tästä?
Mitä mieltä muut on tästä?
Vastaukset 10
Vanhimmat
En ihmettele kokemukseni kertoo samaa lohdutonta kieltään.
Saksalaisten autoilijoiden etujärjestön ADAC:n tiepalvelutilasto kertoo, että uudet Peugeotit ovat luotettavuudeltaan huipputasoa Peugeot 107:n, 207:n ja 308:n sijoittuessa kukin omassa kokoluokassaan kolmen parhaan joukkoon.
Pikkuautoluokassa (B-segmentti) toiseksi vähiten apua kesken matkan tarvitsi Peugeot 207. Pienimpien pikkuautojen luokassa (A-segmentti) Peugeot 107 sijoittui kolmanneksi sisarmalli Toyota Aygon vietyä ykkössijan. Pienemmässä perheautoluokassa Peugeot 308 oli luokkansa kolmanneksi paras kaikkiaan 29 automallin joukossa ja ainoana ei-saksalaisena autona viiden parhaan joukossa.
Peugeotin määrätietoisesta työstä laadun parantamiseksi kertoo myös se, että vastikään markkinoille tulleelle Peugeot 508 :lle ja lähiaikoina lanseerattavalle uudistuneelle 308-mallistolle myönnetään viiden vuoden takuu.
Vuoden 2010 tilastossa ovat mukana 1-6 vuotta vanhat automallit, joita on valmistettu vähintään kolme vuotta ja joita on rekisteröity vähintään 10.000 kpl vuodessa. Uusimpien Peugeotien, 3008:n, 5008:n ja 508:n mukaantuloa tilastoon saamme siis vielä odottaa mallista riippuen 1-3 vuotta.
ADAC:n tiepalvelutilaston tulokset perustuvat teknisiin vikoihin. Kuljettajien huolimattomuudesta johtuneet autojen simahtamiset, kuten polttoaineen loppuminen kesken ajon, on jätetty pois. Ajokilometrien erot on tasoitettu korjauskertoimella kokoluokittain. Autot on laitettu paremmuusjärjestykseen kuudessa eri kokoluokassa.
ADAC (Allgemeneir Deutsher Automobil Club) on Saksan suurin autonkäyttäjien etujärjestö, jolla on yli 17 miljoonaa jäsentä. Tiepalvelun vikaraportti julkaistaan vuosittain ADAC Motorwelt-lehden toukokuun numerossa ja verkossa www.adac.de
"Peugeotin määrätietoisesta työstä laadun parantamiseksi kertoo myös se, että vastikään markkinoille tulleelle Peugeot 508 :lle ja lähiaikoina lanseerattavalle uudistuneelle 308-mallistolle myönnetään viiden vuoden takuu."
Tai sitten on ajateltu niin, että lastentaudit jatkuvat vielä sen viisi vuotta, jonka aikana kaksi ensimmäistä omistajaa voidaan pitää tyytyväisenä ajatuksella siitä, että jonkinlaista tukea olisi saatavilla?
Noin se ilmeisesti on kuten muusta kirjoitit. Pikkumalleissa pösö toimii. Eli kaupunkimatkat voidaan hoitaa sillä. Tärkeintä on, ettei kilometrejä tule paljon, koska autojen ajo-ominaisuudetkaan eivät niihin riitä?
Mutta ongelmat ovat niissä "isommissa" malleissa, jotka eivät ole päässeet luotettavuus tilastojen kärkeä häiritsemään?
Jos pösön saa halvalla sen voi ottaa. Eihän ne mitään tykkejä ole, tai niiden ajettavuus mitään erinomaista kaupunkialueiden ulkopuolella ole. Mutta monelle hinta ratkaisee. Eikä kaikkien tarvitse kuljettaa tavaroita mukanaan .
Sähkövikojahan noissa Rankalaisissa on ylensä ollut. Muutenhan esim. koneet ovat hyvinkin kestäviä.
Noista ajo-ominaisuuksista olen kyllä eri mieltä. Pösöjähän nimenoman on juuri niistä kehuttu.
Meillä on kauppakassina 307 Feline vm.2008, Auto on todella hyvä ajaa maantielläkin, eikä sitä oikein voi ihan tuhnuksi haukkua (130kW/177hp) . Sisustuskaan ei kalpene muiden autojen rinnalla. Nahkaa kun on penkkien lisäksi koko kojetaulu ja ovien verhoilut. Polttimotkaan ei poksu, kun on xenonit. Eli ihan tyytyväisiä ollaan. Mahdolliset tulevat sähköviat kyllä vähän pelottaa.Mutta onhan tuo jo 4v toiminut ihan hyvin.
Ensimmäisissä oli runsaasti anturi ja liitosongelmia. Huolloissa niitä vaihdettiin ja aina ei edes asiakkaalle uusimisista ilmoitettu. Uudemmissa ei enää ongelmia ollut. Aika pienien vijkojen takia Peugeot menetti mainettaan. 407 vähän saman kaltainen, mutta enempi ripustusongelmia ja uudemmat myös parempia.
Uudemmissa malleissa onkin ryhtiliike vaikuttanut jo ennen myynnin aloittamista.
On niissä yksi hyväpuoli ainakin tarkenee talvellakin. Aivan toistaluokkaa kuin natsi pakastimet!
Vai tarkenee, minulla paleltui jalat naapurin 508 ssa sadan kilometrin matkalla helmikuussa.
sinä visiin ossaa käyttää säätimiä
tai sit jottain on rikki ?
508 on yksi luokkansa lämpöisimmistä. Mutta jos se automaatti on "tuulilasissa" niin kyllä varmasti kovalla pakkasella jalkoja paleltaa, koska sinne jalkatilaan ei mene minkään valtakunnan puhallusta. Normaaliasennossa voi sitä puhallusta myös säädellä tarpeen mukaan, eli suuntausta ja puhalluksen määrää.
MITES NIIN OSTIN 2000 -89VKAMPPEE JA VIEL AAMUL TÖIHIN AJAOISSA
TURHAA TURINAA . LAITETTA JONKA OSTAA MYÖS YMMÄRTÄÄ
SEN VERRAN ET HOITAA KULKUNEUVON YLEIS KUNNON !!