kannattaako lastuttaa eli kestääkö normaalin ohjelmamuutoksen? Paraneeko kulkupuoli kokemusten mukaan paljonkin? Autoni on vm.05.
Volvo V50 T5
tee-vitone
173791
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Itse tosin en ole vakiotehoista T5 mallia ajanut, mutta omani on rica softalla piristetty edellisen omistajan toimesta. Vääntöä tulee mukavasti lisää, penkitetty 414Nm ja 248hv. Jaksaa paremmin myös korkeilla kierroksilla. Eiköhän tuo normaalissa ajossa kestä ihan hyvin. Oma S40 T5 on ollut viimeiset 60000km uudella softalla.
Mainosten mukaan pelkällä lastulla ei saa paljoakaan lisätehoja, vaan jos tosissaa haluaa lisää huutoa pitää myös koneeseen kajota. Ja sehän sitten maksaa.
Ei kun kuukkelia kiusaamaan.
vakiokin, mutta softan vaihdolla bensan kulutus myös hieman laskee. Moottorin optimointi on hyvä nimitys tuolle "lastutukselle" Ja kyllä nuo teholisäykset ovat ihan huomattavia. Itse olen huvikseni tehnyt suorituskyky mittauksia. Esim. 80-120 km/h kiihtyvyys vakiotehoisena olisi n4s. uudella softalla se on 3.5s. Tuollahan ei merkitystä ole normaalissa ajossa, mutta onhan koneesta hyvä ottaa se optimaalinen teho.
Vakiona V50 T5 etuveto automaatti, 210 kg etupenkeillä (yhteensä :)) 3/8 tankkia bensaa, ei muuta kuormaa autossa, rengaskoko 205/55r16, pouta 20 C, tuulensuunnasta ei tietoa
Nuhaiset:
60-100 km/h, kakkosvaihteella, 4,4 sek
80-120 km/h, vaihto 2->3, 5,4 sek
Hauki on kala, VOLVO ON ROMU
Audit ovat homojen suosimia kulkineita.
Kyllähän se voi vituttaa ku kantti volvo ohittaa sen, laiskan nuhapumppu A6
Ei kait se lastu tapa, mutta kuinka paljon sitä rääkätään lastutuksen jälkeen??
Kyllä kannattaa optimoida. Itse ajellut 100000 km softalla ja vakiolla en enää viitsisi.
tee 5, minkä lastun olet hommannut ja kertoisitko paremmista ominaisuuksista.
BSR:n ohjelma on ollut käytössä jo 6 vuotta. Kaasuherkkyys ja alavääntö paranevat huomattavasti eli moottori reagoi herkemmin. Kaasupoljinta ei normiajossa tarvitse kuin hipaista niin jo mennään. Ohituskiihtyvyys paranee, 3-4 k rpm löylyä on siihen malliin että rekan ohi pääsee nopeasti. Lisäksi omassa ajossa bensan kulutus ei ole ainakaan lisääntynyt. 100000 km keskikulutus 7,97 l/100 km. Toki tuossa paljon maantieajoa mutta tulos hakkaa auton virallisen keskikulutuksen 0,8 litralla. Tuossa päällimmäiset kokemukset, huonoja ei ole.
Mikä tuo BSR on, näytät olevan tyytyväinen. Kuka niitä myy/ asentaa? Onkos ongelmia, jos vie katsastukseen tai merkkihuoltoon?
Moottroinohjausohjelmisto, jolla saadaan moottorin tehot nostettua alkuperäistä korkeimmiksi. Asennuksen jälkeen auto pitäisi muutoskatsastaa mutta suurimmalla osalta taitaa jäädä tekemättä, koska katsastuksen yhteydessä ei ole mahdollista selvittää millainen moottorinohjausohjelmisto siellä ohjausboksissa on.
Tuollaisen "optimoidun" ohjalmiston asennuksen jälkeen on merkkihuollossa käydessä muistettava kieltää (moottoriohjaus)ohjelmiston päivitys, koska silloin valmistajan uusi ohjelmisto poistaa tuon "optimoidun" ohjelmiston.
http://en.bsr.se/products/tuning-kits/volvo/
Jääpähän ainakin merkkihuollon kaikki ohjelmapäivitykset tekemättä tuon jälkeen.
Niissä on joskus todella tärkeitä ja hyviä päivityksiä.
Jos vakoilla ei pärjää, niin silloin on jossain vikaa, ainakin asenteessa. Pitää sitten ostaa paremmin kulkeva auto.
saattaa tulla vakiotehoiseenkin autoon. Tuntuu joitain risovan oikein tosissaan, jos eräät haluavat ottaa koneesta enemmän irti. Ja mitähän moottorin optimointi mahdollisesti kertoo asenteesta?
BSR on erittäin luotettava ruotsalainen moottorinohjausjärjestelmien uudelleen ohjelmoija. Melko suuri firma ja luotettavaksi ja hyväksi todettu monissa testeissä vuosien varrella. Bsr mainosta myös aktiivisesti ruotsalaisissa medioissa esim. Teknikens värld autolehti, jossa taitaa olla lähes joka numerossa Bsr-mainos. Erinomaisia tuotteita kokemukseni mukaan. Suomessa ainakin pääkaupunkiseudulla niitä tarjoaa Doc-Power kohtuulliseen hintaan
asenne? Raskaan kaluston puolella kulutus tippuu 4-5l/100km optimoitaessa ja veto paranee, vaihdon tarve vähenee ylämäissä. onhan se mukava ajaa autolla joka vastaa kaasuun, eikä ole kuin kuminauha.