Minkälaisia teholukemia 944 turbosta voidaan ottaa?
SAAB:in 2-2,3l koneesta näyttää tehoja saavan helposti.
Kiinostaisi tietää huipputehot ja vastaavat vääntömomentit.
tässä esim. SAAB käyristä
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=1081&
Itseä kiinnostaisi 944 turbo, mutta tehotkin olisi hyvä saada urheiluautojen tasolle.
Ajoltaan kylläkin taitaa SAAPPI jäädä kakkoseksi.
SAAB:in 2-2,3l koneesta näyttää tehoja saavan helposti.
Kiinostaisi tietää huipputehot ja vastaavat vääntömomentit.
tässä esim. SAAB käyristä
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=1081&
Itseä kiinnostaisi 944 turbo, mutta tehotkin olisi hyvä saada urheiluautojen tasolle.
Ajoltaan kylläkin taitaa SAAPPI jäädä kakkoseksi.
Vastaukset 12
Vanhimmat
944 turbo S:n ilmoitettu huippunopeus on ihan viilaamattakin 260 km/t (voipi mennä oikeasti kovempaakin, Porschella ei ole tapana liioitella), riittäiskö urheiluun......
Mutta, kun ei lähe mihinkään.. Vääntöä yms. lisää pitäisi saada.
http://yhdistykset.etela-karjala.fi/liy/liy/ilmailupaiva/ilmailu2004/autot_nopeus.pdf
Kyllähän tuommoinen urheiluauto pitäisi saada menemään ainakin tuonne 13 pintaan..
"Mutta, kun ei lähe mihinkään.. Vääntöä yms. lisää pitäisi saada."
Hommaisit auton vaikka kasikoneella...
Väännöstä kommenttina, että sitä yksittäistä huippulukemaa tärkeämpää on laaja vääntökäyrä tarpeeksi ylhäällä.
Noista ilmailupäivän tuloksista ei todellakaan kannata johtopäätöksiä vetää :)
Ai ei possut olleet tosissaan...
Minkäs takia sitten piti ajella?
Lähinnä voin lähtöpaikalla katsoneena sanoa että todella moni otti lähdön tosi rauhallisesti sadekelikin varmasti vaikutti asiaan joten varttimailin aika ei varmasti ole sitä mitä se voisi olla.. Lähdön jälkeen kyllä varmasti kaikilla oli lusikka lattiassa.
Tiedoksi vaan, viritettyä 944 turboa on ikävä lähettää, helposti joko lyö tyhjää tai sitten nyykähtää viivalle. Vetarit saa myös helposti rikki, ja uudet maksaa pirusti.
No, sateella on turha spekuloida, sillä kun nuo kaikki kolme possua ajoi, oli vielä kuiva keli. Vaparit lähti ennen minua, ja turbo oli vähän taaempana, mutta kuivan kelin aikaan. Ainakin ne Possut, jotka minä näin ajavan, lähti kyllä ihan tosimielellä. Ainut Possu, joka ei ajanut, oli Kaarnan GT3. Ja sen ajamattomuus johtui sateesta, joka alkoi vasta iltapäivällä. Mutta nämä 944-versiot ajoivat aamulla, jolloin keli oli kuiva.
Se on tosiasia, ettei lähtöpaikka ollut mikään hyvä lähteä, ainakaan meillä ensimmäisten joukossa, sillä paikka oli ainakin alussa hyvin liukas. Itsellänikin karkasi sutimaan pahemmin kuin osasin odottaa. Mutta, ei se tilanne ainakaan siitä huonontunut ennen sadetta.
944 ei ole mikään kiihdytysauto. Parempi käyttötarkoitus on päästellä menemään mutkaisella tiellä. 944-mollaajia löytyy aina jostakin, yleensä niitä, jotka eivät ole koskaan kyseisellä autolla ajaneet. Sitäpaitsi ei täällä kannata Porscheista muutenkaan kirjoitella. "Cayenne on ruma" yms. Jos jotakuta possut kiinnostaa, niin kannattaa rekisteröityä 9xxfin.comiin.
Saksasta jo pyysin kaveria turbo possua katsastamaan.
Jotenkin vain possu pitäisi saada kulkemaan, jotta SAABBI Ei sitä jättäisi...
Omistan myös sen Turbo SAABIN, joka on aika kova kulkuinen noin perheautoksi.
Riippuu paljonko rahaa haluat autoon upottaa. esim. osoitteesta http://forums.gururacing.net/viewforum.php?f=7 löytyy kasa dynokäppyröitä eri palikoilla.
Vakioahtimella irtoaa 270-300hp ja 400-450nm vääntöä vielä kohtalaisen kivuttomasti, isommalla föönillä sitten enemmän. Tiedä sitten johtuuko kivoista välityksistä vai korin aerodynamiikasta, mutta kevyesti tuunattu 944 turbo kulkee todella nätisti yli 150km/h vauhdeissa. Saa tulla ihan vapaasti Saabeilla haastamaan :)
Kyllä siitä saa helposti 300-350hv ja niillä pitäisi taas keretä paremmin, kunhan kuskiistuu lähettämässä. Laitetaa nyt vaikka 350 ja ylöspäin niin saadaa vaikka600 Mutta sitten se maksaa