Laitetaanpas uudelleen kun siellä on niin lukutaidottomia.
DEKRA Top- 3 luokittain.
TILA-AUTOT
Ajomäärä Max. 50 000 km
1- Golf Plus
2- Nissan Note
3- Tojo Verso
Ajomäärä Max. 50 000-100 000 km
1 - Golf Plus
2 - Tojo Verso
3 - Ford-Galaxy
Ajomäärä Max. 100 000-150 000 km
1- Ford Galaxy
2- Golf Plus
3- Tojo Verso
Täytyy sanoa,että hieno lista Plussa Golfin kohdalta. Listaa ei voi juurikaan pitemälle tehdä kun autoa on alettu tekemään n.-05.
Elikkä on suhteellisen nuori automalli mutta laatu on tosi järeää.
Kovemmista palikoita näyttää olevan tehty.
DEKRA Top- 3 luokittain.
TILA-AUTOT
Ajomäärä Max. 50 000 km
1- Golf Plus
2- Nissan Note
3- Tojo Verso
Ajomäärä Max. 50 000-100 000 km
1 - Golf Plus
2 - Tojo Verso
3 - Ford-Galaxy
Ajomäärä Max. 100 000-150 000 km
1- Ford Galaxy
2- Golf Plus
3- Tojo Verso
Täytyy sanoa,että hieno lista Plussa Golfin kohdalta. Listaa ei voi juurikaan pitemälle tehdä kun autoa on alettu tekemään n.-05.
Elikkä on suhteellisen nuori automalli mutta laatu on tosi järeää.
Kovemmista palikoita näyttää olevan tehty.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Ajomäärä Max. 50-100 tkm.
Oliko tuo plussa ykkönen vai unohditko jonkun mallin tuosta omasta listauksesta?
Miksi saksalainen katsastustilasto palvelee suomalaista autonomistajaa suomalaista katsastustilastoa paremmin?
Oletko kännissä joe et oo mene kouluun,että opit lukemaan.
Lauantain Hesari kertoi totuuden -Jetta on luotettavampi kun Golf Plus. Tarkoittaa sitä, että Meksikon tehtaan tuotteet ovat VW-konsernin lippulaivoja. Tiedän kokemuksesta, että Jetassa on kovaa palikkaa, napakat penkit ja kestävemmät polttimot. Naapurin tutun Plussassa palaa polttimot jatkuvasti, mutta Jetassani ne kestävät viikosta toiseen. Tietäähän sen, että meksikolainen ylpeys ei anna lupaa tehdä kuraa toisin kuin saksalaisessa tehtaassa, jossa ei ole niin paljoa oman maan työntekijöitä.
Hurraa Jetta ja Meksiko!
Niin, ja Hesarin lähdehän oli saksan suurin autokatsastaja.
Mitä tulee Plussan penkkeihin niin ovat erittäin laadukkaat ja hyvin tukea antavat ja laadukkaalla verhoilukankaalla tehdyt. Sen sijaan Meksikossa kyhätyssä rottelossa on penkit halpaa kangasta ja huonon muotoiset lättänät,lahnat ei löydy oikein oikeata sanaa ilmaisemaan sellaisia jakkaroita.
Ei ne Meksikossa kyhätyt rottelot ole muualla niin suosiossa kuin täällä kaurahatujen maassa. Toki se on Volkkarille hyvää bisnestä teettää halpatyövoiman maassa rotteliota ja myydä ne hyvällä katteella kaurahatuille.
"Jetassa kestävämmät polttimot". No joopa joo on sulla autonostokriteerit. He hee. Eiköhän vakiona olevat LL-polttimot suunilleen ole samanlaisia. Vai onko Meksikon rotteloon ruletettu hehkulangat PIIKKILANGASTA?
Meksikolainen ylpeys ja työmoraali sitä ei juurikaan ole jos ei jatkuvasti vahdita tuotantolinjalla. Syydetään tuubaa tulemaan linjalta. Työmoraali sen sijaan löytyy Saksasta missä Plussat valmistetaan alusta loppuun. Toinen maa missä on työmoraalia on Englanti,mutta siellä ei autotuotantoa juuri ole.
Ei paljon LIPPULAIVASTA voi puhua kun vikatilastot osoittaa vikaprosentin olevan 38,4%.
Jos englantilaiset olisivat keksineet tietokoneen, se vuotaisi öljyä.
Mitenkähän Meksikossa on ympäristöasiat? Siksi Volkkarikin vie sinne tehtaat kun saa halvemmalla sotkea ympäristöä eikä liata omaa pöytää.
Ei todellakaan ole ympäristöystävällistä ostaa Meksikossa kyhättyä rotteloa.
Englanissa ei juurikaan autotuotantoa??
On kyllä mahtavaa luettavaa Golf Plussan kohdalla "EI MANITTAVIA VIKOJA" ei edes vikaprosenttia. Ajokilometrit eivät ole sen pienempiä kuin muissakaan autoissa. Keskimääräinen ajosuorite 42 000 km. Perus Golfin käppyrässä vastaava suorite 47 000 km. Tojo Verso 47 000 km.
Tietyst vähän harmittaa, että Mexicolainen Jetta oli Saksalaista Plussaa parempi. Toki tiedän, että Mexicossa autotehtailla on vielä kansalaisylepyttä, koska he saavat thedä töitä omassa kotimaassaan. Saksassahan se ei ole enää niin, mutta Plusas varmasti ohittaa Jetan, kun Plussan valmistus siirtyy Mexicoon, koska Plussassa on kovaa terästä ja pehmeitä penkkejä. Sellaisia ei saa käyttää missään muussa autossa, ei edes Corollassa. Plissa on uniikki.
Onneksi minulla on rahaa ostaa mitä vain, vaikka uusi Jetta.
Toki Skoda on vetänyt Meksikaanolta jalat alta ajat sitten. Onhan se nyt paljon laadukkaampi kaikilta alueilta.
Lisää faktaa tietoa TUV -Saksan luotetuin viranomaisten tekemä lista.
2-3 vuotiaat autot. Keskimääräinen ajosuorite km.
1- Porsche 1,9 % 35 000 km
2-Mazda 2,4% 32 000 km
3-Golf Plus 2,6% 42 000 km = Plussalla ajetaan miltei samat kilometrit kuin muillakin autoilla joka osoittaa sen ,että autoa käyttää hyvin laaja käyttäjäkunta. Plussa On trendikkäiden ja hyvää autoa arvostavien ihmisten valinta.
10-Tojo Verso 3,0% 47 000 km
17-Audi 3 3,3% 52 000 km
24-VW Golf 3,7% 47 000 km
38-VW Touran 4,1% 65 000 km
Vanhempi väki ajaa vähän ja pitää huolta autostaan. Siitä huolimatta vanhusauto Plus jää kovassa käytössä olevien Variantien varjoon laadultaan ja kestävyydeltään.
Suomessakin oli asiaa tutkittu ja Golf Plussat on melkein järjestään myyty eläkeläisille. Volkswagen on vetänyt oikeasta narusta kun on valmistanut suosikkiautostaan kankeille ja hidasliikeisille korkeamman mallin.
Ihan sama kuka ajaa ei väliä. Auton laatu on vakuuttavaa luettavaa katsoipa sitä millä mittarilla tahansa.
Yksinkertaisesti tuhat kärpästä ei voi olla väärässä.
Köyhille osamaksu ja asuntovelallisille sopii oikein hyvin Meksikossa saasteiden keskellä halpatyövoimalla kyhätty rottelo. Kyllähän siinäkin maksamisata riittää.
Variantti on Volksvaagenille niin mitäänsanomaton malli,että valmistus meinattiin lopettaa kokonaan. Sitten kuitenkin huomattiin,että voidaan alkaa kehitysmaissa tekemään kun Saksassa ei moista rotteloa kannata edes valmistaa.
Sieltähän ne Amerikan maalta tulevat ne laadukkaimmat VW:t. Mutta eivät turkkilaisten kyhäämät Plussatkaan huonoja ole vaikkei niillä kukaan paljoa ajakaan.
Aika mahdotonta on uskoa että tätä keskustelua käyvät täysi-ikäiset henkilöt.
Onhan se mahdotonta kun Plussa on ylitse muiden.
Me ollaan mopopoikia kaikki kun oikein silmiin katsotaan. Mutta ainakin minä ja Golffari ostetaan isoina oikeat Volkkarit! Golffari ostaa pappa-Plussan, kun siihen mahtuu sen rakskanppeet. Itse ostan Sciroccon.
Niinpä missä kiesi on valmistettu?
huono vitsi, vai on tutkittu??
Voi että, pitäisikö mun nyt luopua plussasta kun se onkin tarkoitettu vain vanhuksille kun ite oon vasta 30v. Omasta mielestä plussa on parempi perheautona kuin tavan golffi, tilavampi ja muutenkin käytännöllisempi . . .Jos osaat nm"Golffari" perustella hyvät syyt miksi vaihtaisin plussan pois niin laitappa tulemaan tietoa.
Jään odottamaan mielenkiinnolla
Aivan loistavaa ja henoo............
Aito ja alkuperäinen Golfari - iän mukanaan tuomaa kärttyisyyttä ja seniiliyttä. Älkää antako sen häiritä.
Plussa on ehdottomasti laadukkain volsu.
Paitsi että vw ja laatu ei sovi samaan lauseeseen.
Eikö olekin harmillista, että Plussalle ei ole omaa palstaansa. Golfari jää pahasti tänne tavis-golopallojen väliin.
No eipä sillä, eihän kukaan muu edes kehu autoansa yhtä paljon kuin tämä 70-vuotias jäärä.
Niinpä niin. Antamiensa tietojen mukaan päälle kuusikymppinen patu tuntuu olevan, mutta henkistä täysikasvuisuutta ei selvästikään ole saavuttanut eikä varmasti tule koskaan saavuttamaankaan.
Tuollaisiakin itsetunto-ongelmaisia rehentelijöitä VW-väen keskuudesta löytyy, ikävä kyllä. Mikähän lapsuuden trauma mahtanee vaivata vielä tuollakin iällä?
Älkää nyt kääntäkö puulloa volkkaristin lihassa.
GOLF:
Moottoriviat
Moottorinohjausyksikön vikoja.
1.9 TDI moottorissa turbovikoja.
Kaksoismassavauhtipyörä saattaa hajota.
Pakosarjavaurioita.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Vetonivelien tiivistevuotoa.
Vaihteensiirron vikoja.
Jarruviat
Jarrulevyt ja palat kuluvat nopeasti.
Jarrut vinkuvat.
Sähköviat ja valoviat
Valovikoja.
Sekalaiset viat
Ilmastointilaitteen ohjausyksikön vika.
Pyyhkimien sadetunnistin reistailee.
Keskuslukituksen vikoja.
Airbag-varoitusvalovikoja.
Katsastuksessa havaittuja vikoja
Pakokaasupäästöt (2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998) A-Katsastus
Renkaat (2008, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002) A-Katsastus
Käyttöjarru (2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998) A-Katsastus
Seisontajarru (2004) A-Katsastus
Etuakselisto (2001, 2000, 1999, 1998) A-Katsastus
Jousitus (2002) A-Katsastus
Golf V: Valovikoja
Golf IV: pakoputkisto voi vuotaa GTÜ
Golf IV: kuluneet jarrulevyt DEKRA
Golf IV: pyöräntuennan tukivarsien kumiset laakeriholkit kuluneet GTÜ
Golf IV: moottorin ja vaihteiston öljyvuodot GTÜ
Takaisinkutsuja
Polttoaineen siirtopumppu Trafi 2004
Polttoaineen siirtopumppu, vian vuoksi polttonestettä voi vuotaa moottoritilaan ja aiheuttaa tulipalon ADAC 2004
DSG –automaattivaihteiston ohjelmisto Trafi 2009
Dieselien sähkötoimisen lisälämmittimen PTC-sähköelementin maajohdin Trafi 2007, 2008
PTC-sähköelementin maajohdin, vian vuoksi tulipalo mahdollinen ADAC 2008, VOSA 2007, 2008, KBA 2009
Kaksoismassavauhtipyörä 2.0 TDI ADAC 2006, KBA 2009
Tielle jättäviä vikoja ADAC (VW Golf, myös VW Bora)
Moottorinohjauksen häiriö (Bensiini ja Diesel 2009 asti)
Jäähdytysjärjelmän letku vaurioitunut näädän puraisun vuoksi (2010 asti)
Sytytyspuola rikki (erityisesti 2006 asti)
Sytytystulpat rikki (erityisesti 2009)
Virtalukko rikki (2009 asti)
Moottorivaurio (Bensiini ja diesel 2009 asti)
Sytytysjohtimet vaurioituneet näädän puraisun vuoksi (erityisesti 2010)
Jäähdytysjärjestelmä vuotaa (kaikki vuosimallit)
Valonheitin rikki (2010 asti)
Hiukkassuodatin tukkeutunut (2010 asti)
Kytkinvika (2010 asti)
Pakokaasujen takaisinkierrätys rikki (erityisesti diesel 2009)
Polttonestepumppu rikki (diesel 2009 asti)
Käyttäjien ilmoittamia vikoja
Golf V:
Vaihteisto- ja kytkinvikoja ADAC
Erilaisia moottoriin liittyviä vikoja (turboahdin) ADAC
2.0 TDI-moottorissa joitakin sylinterikannentiiviste- ja vaihteistovikoja jälkikäteen tehdyn ”lastuvirityksen” lisääntyneiden rasitusten vuoksi Autobild
Jarrupaineanturin vikojen vuoksi ESC-ajonvakautusjärjestelmän ohjausyksikkö täytyy uusia Autobild
Kaksoisahdettujen, tehokkaimpien TSI-bensiinimoottorien mekaanisen ahtimen magneettikytkin kirskuu Autobild
1.4 TSI –moottorien jakoketjut kuluvat nopeasti Autobild
Golf IV:
Vesivuotoja ovitiivisteistä ADAC
Jarrujärjestelmän vikoja, myös sähköjärjestelmässä (ABS) ADAC
Sähkötoimiset ikkunannostimet ADAC, Autobild
Kytkin, vaihteisto ADAC, Autobild
Erilaisia moottoriin liittyviä vikoja, sytytyspuola ja lambda-anturi bensiinimalleissa ADAC
TDI –diesel: jakopään hammashihnan kiristysrulla rikkoutunut ja vaurioittanut hammashihnaa ADAC, Autobild
TDI –dieselin ilmamassamittarin vikaherkkyys ADAC, Autobild
Jäähdytysnestevuotoja löystyneiden letkunkiinnikkeiden vuoksi Autobild
1.4 16V –moottorin huohotusjärjestelmä voi jäätyä Autobild
Huterat istuimet Autobild
Heh hee! Mikä joulupukinlista. Minäkin toivoin lapsena kaksi sivua lahjoja.
ASIAAN.
Viimeisin A-katsastuksen listassa on 100 autoa joista oli tilasto. Golf oli listalla sijoituksella 12.
Suurin hylkäämisen syy renkaat ja pakokaasupäästöt.
Renkaisiin voi vaikuttaa vain se auton omistaja tai haltija,vai onko sekin laadun syy?
Minun Plussani on toiminit täysin huomautuksitta ei edes polttimon vaihtoa.
Mittarissa kohta 30 000 km.
Ei mikään muu auto pääse 30 000 km täysin puhtailla papereilla.
Kilometrimäärähän on vielä vähäinen,mutta lueppas uusien autojen käyttötestejä sieltä löytyy jopa hinurista lähtien.
Ei ole kyse joulupukinlistasta. Nuo saa ihan toivomattakin mukaan kauppaan.
Minä en varmaan ole ollut "kiltti",kun minulla ei tuosta lorulistasta ole ollut yhtään toivetta tai vikaa.
Näinhän ne KAIKKI täällä suolipalstalla sanoo. Eimitäänvikaakoskaan.
Minulla herää ajatus,että tällä pitkän listan kirjoittajalla on itsellä ilmavaivat ja suolistovika.
"Ei mikään muu auto pääse 30 000 km täysin puhtailla papereilla".
Voihan kiesus, ei ole meikän autot ikinä saanut mitään huomautuksia ekassa katsastuksessa, vaikka kilometrejä on paljon enemmän.
Lueppas "pihamestari" TM tai Tuulilasilehden 30 000 km käyttötestejä sieltä löytyy jos jonkinlaista ongelmaa.
Uusissa autoissa on yllättävän paljon vikoja.
Minun Plussa on selvinnyt tähän asti täysin huomautuksitta,ei siis mitään.
Ensinäkään sinulla ei ole ollut koskaan uutta autoa.
Toiseksi lueppas todellakin muutamia autolehtien tekemiä 30 000 km käyttötestejä.
Golfarilla kuitenkin on vikana seniilys ja ärtyneisyys, joka ilmenee toistuvina asiattomuuksina ja jaskan jauhamisena. Ainoa lääke joka tähän tepsii, on auton myyminen pois ja siirtyminen matkustelemaan linjapiilillä.
Iselläsi on varmaan ätynyt suoli ja pahanhajuinen hengitys sekä varvassieni pienellä mokkulalla.
Olisikin mielenkiitoista lukea. Kertoisitko vähän tarkemmin eli lehden numeron, josta voisin lukea GolfPlussan 30 000 km:n käyttötestin?
Mistä tiesit? Varmaan päättelit, että minulla on samoja ongelmia kuin itselläsi? Tosin en ole ihan yhtä vanha, joten ätyneisyyden täytyy olla kohdallasi vielä pahempaa. Ätynyt suoli on paha ongelma, sen lisäksi, että päästelet suolikaasuja, teet myös pahanhajuisia päästöjä tänne suolipalstalle.
http://autot.oikotie.fi/tyyppivika/volkswagen/golf-v/1135242919219