Nyt kävi niin että jäätynyt kahva pamahti pas..rikki. Vetäsin kahvasta ja kuului naks ja kahva jäi törröttämään ulospäin. Pamautin nyrkillä kahvan takaisin sisään.
Nyt ovi pitäisi purkaa koska oven joutuu avaamaan aina repsikan oven kautta, siis auton sisältä.
Onkos kukaan purkanut ovea? Siis sisäpuolelta, onko piilossa olevi ruuveja, pitääkö ovipahvia kammeta, vai miten. Joku räjäytyskuva olisi ihan ok.
Siis kyseessä kuskin ovi just kun tuossa kuvassa. baleno wagon 1999.
http://img8.auto24.ee/auto24/products/320/197/23413197.jpg
Nyt ovi pitäisi purkaa koska oven joutuu avaamaan aina repsikan oven kautta, siis auton sisältä.
Onkos kukaan purkanut ovea? Siis sisäpuolelta, onko piilossa olevi ruuveja, pitääkö ovipahvia kammeta, vai miten. Joku räjäytyskuva olisi ihan ok.
Siis kyseessä kuskin ovi just kun tuossa kuvassa. baleno wagon 1999.
http://img8.auto24.ee/auto24/products/320/197/23413197.jpg
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ei ole kokemusta Balenon ovista mutta uusikorisen Alton ovet joutuu läimäyttämään kovalla pakkasella kiinni tavallista lujempaa että menee täysin kiinni, jäävät muuten vain "ensimmäiseen lukkoon". Onkohan ehkä nuo kumivastakkeet tai tiivisteet pakkasessa kovettuvaa materiaalia?
Muistan lukeneeni ensimmäisen korimallin Mazda 6:sta vastaavaa ongelmaa esim. TM käyttötestissä.
Tasalaatuista kamaa näköjään Altotkin ovat. Ollaan keskusteltu pitkästä käynnistymisestä, etuikkunan kolmion pienestä sirinästä jne....:) en nyt muista millä nimerkillä kirjoittelin, sinun nimimerkin muistan.
Pisteenä i:n päälle keskusteluille samasta laadusta, viimetalvena hankimme Alton juuri niiden tulipalopakkasten aikaan ja sitä vaivasi aivan täsmälleen sama vika kuin sinulla. Kuskin ovi ei tahtonut mennä kiinni perille asti. Jäi nimenomaan kovilla pakkasilla helposti siihen tuulihakaan ja kun sitten paiskas täysillä niin että helähti, meni kiinni asti. Mutta ei tohtinut paiskia, kun on muutenkin vähän löperön oloiset ne ovet, niinkuin pikkuautoissa usein on.
En viitsinyt roudata takuuseen tuon takia, vaan kaivoin kaapista lukko/ompelukone/aseöljypullon, jolla voitelin näkyvillä olevan lukkokielen ja muut osat. Toki ensin putsasin ne valkoiset Intian vaseliinit pois siltä osin kuin pystyi. Pelasi koko lopputalven ja nyt tänä talvena vastaavaa ongelmaa ei enää ole esiintynyt. Muissa kuin kuskin ovessa tuota ongelmaa ei meillä ollut.
Varmaan kyllä muutenkin herkistyvät, kun uutuuden kankeus vähän kuluu. Samaa ongelmaa oli alkuun nimittäin meidän ykköskulkineessakin, joka ostettiin myös uutena. Nyt kummassakin lukot ja kahvat toimivat kuin unelma pakkasesta riippumatta.
Volkkarin omistaminen aikoinaan sai säikyksi näissä lukkohommissa. Saksan kulkineessa lukkojen kanssa sai tapella aina koko talven eli käytännössä 1/2 vuotta ja hermot riekaleina. Nyt on pihassa kaksi nousevan auringon suunnassa tuotettua autoa, eikä lukko-ongelmia ole.