Ostin juuri tommosen ja nyt oon pari kertaa tankannu tankin täyteen ni matka ajossa vie reilua 10 litraa....normaalilla ajolla!!onkohan normaalia ku luvattiin että 6.1l pitäs matkassa noin mennä? mut nyt meneekin reilusti enemmänolisko kellään henk.kohtasta kokemusta kyseisestä merkistä?!liekkö auton vaihto edessä...
PEUGEOT 406 1.8SW -06
janipösö
13656
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
En osaa tähän kommentoida.
Mutta mistä sai tommosen auton ja millä hinnalla? Ja paljonko on kilometrejä?
Taisit laittaa vuosimallin 10 vuotta liian nuoreksi?
No jokatapauksessa, itselläni on 1997 mallinen sedan 406, 1.8 koneella.
Keskikulutus on ollut 7,4 litraa satasella ja kesäkelillä alimmillaan tankillinen mennyt 5,7 litralla.
6,1 litraa maantieajossa kesälläkin on hieman optimistinen, ja talvella kylmyys nostaa kulutusta.
Pienin talvikuukausitankkaus on omalla kohdallani ollut 7,2 litraa satasella.
Jos autosi oikeasti vie 10 litraa satasella, maantieajossa, niin se on liikaa, talvi tai ei.
Jos seokset olisivat noinkin paljon pielessä, uskoisin moottorin lambdavaroitusvalon syttyvän tai ainakaan auto ei läpäisisi katsastusta päästöjen osalta.
Vuotaako bensaa johonkin? Varastaako tankista joku bensaa? Makaako mahdollisesti jarrut päällä ajon aikana?
Autoa ei tuon kulutuksen vuoksi vaihtaa, halvemmaksi jää korjata tuo vika, mikäli auto muuten on järkevässä kunnossa.
406 viimeinen valmistusvuosi 2004.
Ajo-olosuhteet ja matkan pituus ovat oleellisia arvoja kun kulutusta mittaa. Lyhyttä ajoa pakkasella kyllä saa autolla kuin autolla menemään tuon 10l/100 km.
Minulla 406 2.0 STW -01 ja keskikulutus n. 2000 km matkalla sekalaista ajoa talviolosuhteella 7,5 l / 100 km.
"Minulla 406 2.0 STW -01 ja keskikulutus n. 2000 km matkalla sekalaista ajoa talviolosuhteella 7,5 l / 100 km."
Oliko tämä bensakone? Jos oli, niin olet mestarikuljettaja, mars pisaralla pisimpään kisoihin.
Tehdas kun lupailee 2001 malliselle farmari-406:lle kahden litran bensakoneella:
yhdistetty 8.4 l/100km
"406 viimeinen valmistusvuosi 2004."
Olet kyllä oikeassa, mutta mutta... autoa valmistetaan edelleen Iranissa nimellä Peugeot Pars. Pieniä kosmeettisia muutoksia, mutta muuten täysin sama auto.
http://www.hoomanb.com/pictures/iran/img_1226.jpg
Vastaus kjsndksjndkfjskdfsd:lle.
Siis 2.0 pensa. Nyt 2150 km ja keskikulutus se 7,5.
Ajotavalla on suuri merkitys kulutukseen. Moottorijarrutus aina kun mahdollista ja se etäisyys toiseen autoon otettava huomioon. Aika pienellä nopeudella vaihdan 5:lle (n. 60 km/h). On myös tärkeää pitää piuhassa n. 2 h ennen ajoon lähtöä. = Ennakoiva ajotapa.
Okei, eli ajat kuten minäkin.
Silti en talvioloissa saa omaa 1,8 litraista sedania kulkemaan pienemmällä kuin sinä... En kyllä omista lämmitystolppaa, joten aina kylmänä käyntiin.
Huomioitko tuossa laskennassasi matkamittarivirheen? Sitä on ainakin omassani 4 - 5 %, siihen suuntaan että näyttää liikaa matkaa, joka mukavasti pienentää kulutuslukemaa jos tuolla laskee.
1,8 vapaasti hengittävä moottori on ehkä liian pieni näinkin raskaaaseen autoon. Tuo tolpatta ajaminen todella lisää kulutusta. Kylmän moottorin kulutus talviajossa ensimmäisillä kilmetreillä on jopa 30-40 l/100 km ja mitä enemmän kylmälähtöjä sitä korkeamaksi keskikulutus nousee.
Sanovat nämä autoilun tosi ammattilaiset että, olisi hyvä lämmittää jopa kesällä moottori ennen kuin lähtee liikkeelle.
Tuo mittarivirhe johtuu renkaista ja sen kehämitasta. Kesällä n. 2-3 % ja talvella vähän enempi ei suuremmin vaikuta keskikulutukseen eli n. 0,2 - 0,3 litraa/100 km.
Ei se 1.8 liian pieni tuohon autoon ole. Kiihtyy ja kulkee kyllä sen mitä tarvitsee, ja moottorin koon pienentäminen tiettyyn pisteeseen asti, pienentää kulutusta, kunhan autolla ajetaan parhaimman moottorin hyötysuhteen alueella.
Samaa autoa on muuten 1.8 litraisella 8-venttiilisellä moottorillakin ja jopa 1.6 litraisella. Tuota jälkimmäistä ei kyllä Suomeen tuotu virallisen maahantuojan kautta.
Itse olisin samaa mieltä tuosta, että moottori kannattaisi lämmittää kesälläkin. Moottoriin menevää seosta näet rikastetaan, kunnes jäähdytysneste on saavuttanut noin 60 - 70 asteen lämpötilan. Samasta syystä kannattaisi imuilmaa esilämmittää myös "aina".
Ja tiedossa on kyllä että tuo mittarivirhe johtuu renkaiden mitoista. Autossani kun on 14-tuumaiset renkaat... niin jos laskee 15-tuumaisen mitoilla tuon virheen määrän, se olisi käytännössä nolla.
Mulla on 2000 ja 2004 malliset 1,8 moottorilla. Molemmat kuluttaa bensiiniä tietokoneen ja tankkausmittausten mukaan 7 -7,3 välillä - uudempi ehkä hiukan vähemmän. Kun nollaan tietokoneen niin sen jälkeen kulutus saattaa pysyä pitkiäkin aikoja seiskassa ja vähän allekin.
Kylmän koneen kulutus on lähes kympin luokkaa, mutta tasaantuu kilometrin jälkeen normaaliksi näillä kireilläkin pakkasilla vaikka käynnistää lämmittämättä moottoria. Ja muillakin merkeillä kulutuskäyttäytyminen on saman suuntainen.
Molemmissa autoissa kulutus asettuu normaaliin kun lämpömittarin viisari hiukankin nousee. Eli näillä kireilläkin pakkasillakin kulutus asettuu normaaliin noin kilometrin ajon jälkeen.
Jos nykyaikainen auto käy jostain syystä rikkaalla seoksella niin silloin moottorin vikavalo syttyy varsin nopeasti. Eli moottori käy jo varsin kylmänäkin lambdatunnistimen ohjaamalla ilmakertoimella ja se on aika tarkasti yksi, ja ns. "lambdaikkuna" on varsin kapea.
siis tarkotin 407 :D numero sinne tänne....mut muuten pitäs olla oikee merkki/malli!autolla ajettu 98000km
Juu.... luvataanhan sille se 6,1 maantiellä, kesärenkailla, hyvissä olosuhteissa, 25 lämpötilassa ja 80 km/h nopeudella.
Jos joku/kaikki noista poikkeaa niin kulutus nousee välittömästi.
En kyllä usko että silti päälle 10 menisi ihan puhtaassa maantieajossa...
Itselläni on 406 2,0 EW-10 koneella ja kyllä pakkasella Bensa kelpaa viime lukema 100:lle tietokoneella 13l. Kesällä kulki 7-8l. Oisko kellään Pösö kaverilla tietoo mihin tässä moottorissa asennetaan öljypohjaan- lämmitin, tällänen säteilymalli,pieni paistinpannu??