Paljonko ohjaustehostin saa "kuluttaa" öljyä?
Minulla on vajaa pari vuotta vanha Cordoba jonka tehostimeen pitäisi jo lisätä öljyä. Onko normaalia? Autolla ajettu vain 35 000.
Minulla on vajaa pari vuotta vanha Cordoba jonka tehostimeen pitäisi jo lisätä öljyä. Onko normaalia? Autolla ajettu vain 35 000.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Jos ohjaustehostin "kuluttaa" öljyä, se on silloin korjauksen tarpeessa.
Ohjauslaitteisto vuotaa.
On edesvastuutonta ajaa yleisellä tiellä autolla jonka ohjauslaitteet eivät ole kunnossa.
Katsastuksessa tulisi lisätä huomiota ja korjausmääräyksiä vuotavien tehostimien korjauttamiseksi.
on että ohjaustehostin alkaa vuotaa sylinteristä,ja moni ajaa kuivaks ja sit on pumppu sökö.arvatkaa paljon sitten kukkaro kevenee?
ja kenen ei. On onneks niin tuore auto, että jos huollossa ei tuohon jo kiinnitetä huomiota, ja menee kuivaks, ni onneks maahantuoja maksaa. Kyseessä on kuitenkin ohjautehostimen kohtuudella odotettavissa oleva kestoikä, ja pari vuotta ei varmasti ole kohtuullinen ikä.
Sinä maksat sen. Jos sinä ajat sillä ilman öljyjä niin, sinä maksat sen. Öljyn vähyyden huomaa kyllä.
Minä en ainakaan maksaisi. Auton omistajan ei tarvitse olla teknikko, ja ohjaustehostimen öljyjen tarkistus ei taida sisältyä "viikoittaisiin rutiinitarkastuksiin", joita auton omistajalta voi vaatia. Ja jos se nopeasti ilman suurempia oireita poksahtaa, niin kyllä se myyjä siitä tuoteestaan vastaa.
Sitä paitsi noin tuore, öljyä kadottava ohjaustehostin on ehdottomasti viallinen. Ja kun öljyn vähyyden kerta "huomaa kyllä", niin tokihan sen huoltokin lienee heti huomannut, ja heidän olisi tullut vaihtaa se jo aiemmin. Vai onko vaan kusetettu siinäkin asiakasta, ettei ole mainittu asiasta mitään...
Onneksi on vielä 1,5 kk takuuta jäljellä. Koko hammastanko menee vaihtoon öljyvuodon takia. Minulle ei tule mitään kuluja. Mitä nyt auto seisoo puoli päivää korjaamolla...
Moni on kuulemma tietämättään ajanut ohjaustehostimen kuivaksi.
Muistakaa tarkistaa öljymäärä säännöllisesti jos takuuaika on jo loppunut!
teknikko. Kyllä sitä luulisi vähempi älyisenkin alkavan epäilemään jotain kun tehostin alkaa pitää ääntä ja tehostus takkuaa.
huomasit, tässä nimenomaisessa tapauksessa, josta puhuimme, ei asiakkaan tarvinnut maksaa.
Sinä toki älykkäänä, ohjaustehostimien sielunelämän hyvin tuntevana olisit maksanut tuon korjauksen omasta pussistasi - mutta sehän nyt on sinun omaa tyhmyyttäsi.
Sinä toki ilmeisesti vähempi älyisenä et ymmärtänyt että kyseinen ihminen ei ajanut ilman öljyjä että PUMPPU olisi hajonnut. Tottakai takuu korvaa osan joka vuotaa (tässä tapuksessa ohjausvaihde), mutta jos ajaa esim. ilman öljyjä niin se on itseaiheutettua jos pumppu leipoo kiinni. Sitä ei takuun tarvitsisi korvata, vaikkakin niitä uudenkarheista autoista hyväntahdon eleenä voidaan laittaakin takuuseen. Ja toki tunnen ohjaustehostimen sielunelämän erittäin hyvin, koska osaan ne myöskin korjata. Ja osaan myöskin tarkistaa sen tehostajan öljytason niinkuin osasi nimenomaisen tapauksen kuljettajakin.
vielä hieman hitaampana et ymmärtänyt, että tässä nyt keskusteltiin siitä, mikä on kohtuullinen laitteen odotettavissa oleva käyttöikä ja toisaalta siitä, että jos tuommoinen ilman suurempia oireita poksahtaa tuon ikäisessä autossa, niin kyllä sen maahantuoja korvaa eikä pelkästään "hyväntahdon eleenä" vaan sen takia, että on velvoitettu siihen.
Joten mumise, mitä mumiset, kuluttajalla on kuitenkin oikeutensa.
Jos se vuotaa jostain tiivisteestä, on olemassa aine, joka pehmittää kovettuneet tiivisteet ja vuoto loppuu. Kokemusta on. Ja se tosiaan loppui kuin seinään. Maksoi noin 20 eur. Purkki on autotallissa ja jos tarviit aineen nimen, kysy lisää.
IHMEESSÄ.
Hei, kertoisitko lisää ko aineesta muillekin :)
Mikä merkki ja miten sitä käytetään. K I I T O S :) Mullakin ollut ongelmia tehostajan kanssa...Mondeossa. Oli vuotava letkuliitin, toistaiseksi toiminut sen jälkeen. Muistakaa myös ilmata järjestelmä jos ollut ongelmia. Kysyin huoltomiehiltä neuvoa niin sanoivat että vaihtaa uusi tehostaja - ei voi ilmata! Mutta todellakin voi. Auto sammuksissa kääntelee rattia ääriasentoihin kunnes kuplien tulo loppuu...tarkkaile nestepintaa koko ajan ja autoa käynnistäessä. Käynnistyksen jälkeen varovaisemmin rattia käännellen 45 asteen kulmassa...sama rulianssi.