Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Akkujen virransyöttö

    On nyt pitkään ollut tälläinen asia mielen päällä, että mistä johtuu sähköosien kuumeneminen, mikäli kaikki komponentit eivät jaksa suoriutua tehtävistään. Nyt puhutaan siis heikoista sähkömoottoreista, joiden tehtävä on vetää suhteellisen raskasta jousta. Mikäli moottori jaksaa vetää jousen perälle asti (tämän jälkeen jousi palautuu alkuperäiseen asentoonsa ja moottori aloittaa saman rääkin kohta uudestaan) niin minkäänlaista lämpöä ei ole havaittavissa, mutta mikäli se ei jaksakkaan niin heti ovat johdot ja moottori kuumenemassa erittäin kuumiksi. Rupeaako akku antamaan enemmän jännitettä moottorille, että se jaksaisi sen jousen vetää loppuun asti, vai mikä se saa tämän aikaan? Akkuinahan näissä on toiminut 7,4-11,1v akut (nimhejä ja lipoja).
    3103
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    Jos sähkötekniikka kiinnostaa, niin suosittelen perusasioiden opiskelua.
    Magneettikentän avulla toimiva moottori ei ole mikään helppo kohde aloittaa
    perusopintoja.

    Äänestä

    Akku antaa moottorille suurinpiirtein saman jännitteen mutta moottori kuormittaa paikallaanollessa paljon enemmän.Moottorin käämien mitoitus on suunniteltu jollekkin momentille ja kierrosluvulle.
    Kun moottori ei jaksa käynnistyä se ottaa virtaa enempi kun käämit kestää ja moottori kuumenee ja jopa polttaa kääminsä.

    Jos yrität nostaa suurempaa taakkaa kun pystyt voimaa kuluu mutta taakka ei nouse,energiaa ei kulu taakannousuun vaan lämmöksi itsessäsi.

    Äänestä

    Kun moottori pysähtyy liiallisen kuormituksen takia, niin se haukkaa rutkasti virtaa, eikä jännitettä. Jännite kovasta virrantarpeesta johtuen tuppaa päinvastoin laskemaan.

    Tuo on moottorille turmiollista. Pidempään jatkuen käämeistä palaa eristeet ja siitä moottorista tuleekin verkonpaino.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Timo20 kirjoitti:

    On nyt pitkään ollut tälläinen asia mielen päällä, että mistä johtuu sähköosien kuumeneminen, mikäli kaikki komponentit eivät jaksa suoriutua tehtävistään. Nyt puhutaan siis heikoista sähkömoottoreista, joiden tehtävä on vetää suhteellisen raskasta jousta. Mikäli moottori jaksaa vetää jousen perälle asti (tämän jälkeen jousi palautuu alkuperäiseen asentoonsa ja moottori aloittaa saman rääkin kohta uudestaan) niin minkäänlaista lämpöä ei ole havaittavissa, mutta mikäli se ei jaksakkaan niin heti ovat johdot ja moottori kuumenemassa erittäin kuumiksi. Rupeaako akku antamaan enemmän jännitettä moottorille, että se jaksaisi sen jousen vetää loppuun asti, vai mikä se saa tämän aikaan? Akkuinahan näissä on toiminut 7,4-11,1v akut (nimhejä ja lipoja).

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu