Onko kellään kokemuksia jommasta kummasta yhtiöstä? Millainen palvelu ja ammattitaito sekä kokonaiskuva? Kun Golden Airilla on sen verran pieniä koneita, ottaako ne tuuleen pahasti? Onko kokemuksia?
Golden Air / Air Europa
MarWa
71464
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Eli onko se Air Europa vai Air Europe ? ;-)
No kirjoittaja varmaan kaipaa tietoa espanjalaisesta AIR EUROPAsta niin kuin kirjoitti. Se lienee tutumpikin kuin Air Europe...
Golden Air on ihan hyvä yhtiö, Finnairin yhteistyökumppani, toimii siis Finnairin syöttöliikenteessä Suomen pienille kentille. Koneet ovat ruotsalaisen Golden Airin omistamia. Suomalaiset lentäjät ja matkustamohenkilökunta. Yksinkertainen palvelu, mutta eipä lentoajatkaan ole pitkiä.Tottakai pieni Saabi ottaa helpommin tuulta, mutta etköhän pääse ihan turvallisesti perille ;)
Toki noi turbulenssissa tärisee joskus hieman epämiellyttävästikin (siis noi Goldenin Saabit), mutta jos olet kokematon matkustaja, niin usko vaan pois, ettei se ole mitenkään vaarallista. Hyvällä säällä taas tosi mukavaa menoa, melkeinpä oikeaa lentämisen tuntua.
Golden Airilla on sellaisia aika rämänpuoleísia koneita. Lensin kerran Vantaalta Mikkeliin Golden Airilla 40min. Oli kyllä huono sisustus koneen sisällä. Penkit mukavat pehmeitä mutta vähän revenneitä suurin osa. Penkit tumman turkoosin värisiä. Ja 34 paikkaa. Satuin istumaan siiven kohdalle jossa potkuri pärähteli ainakin 80-90dB voimakkuudella. Tärisi kuin traktori. Luulin ettei pysy ilmassa. Kyllä otti tuuleen aika pahasti. Heilui ilmassa jonkin verran. Nousu mukava. Mutta laskussa inhottava tömähdys. Lentokorkeus n. 1000-4000 metriä. Palvelu oli mukavaa ja hyvää. Lentoemäntiä oli 1. Kokonaiskuva on hyvä. Paras lentoyhtiö jolla olen lentänyt on: FinnComm Airlines. 50 paikkainen. Takana moottorit. Vertaus: MD-80 pienoiskoossa.
Tosi hyvää palvelua. Parempi kuin Finnair. Nousu hyvä. Lasku tosi pehmeä. Ei pompi eikä tömähdä inhottavasti. Ei ota tuuleen pahasti, jotenkuten.
Finncomm on kylläkin Suomessa ihan
sama kuin Finncomm ;-)
Saman Finncommin miehistöt niillä
Goldeninkin koneilla lentää.
Goldenia niissä on vain se että
koneet kuuluu ruotsalaiselle Golden Airille.
Hei
Voi että kun DC:n Saab 340 on niin onnettomia. Finnairin partneri hoitaa maakunnan syöttöliikennettä noilla surkeilla koneilla.
Yksi iltamyöhän maakuntalennon kone HEL- ... haisee aina niin oksennukselle. Talvella Tampereen välilaskun aikana jäädytin jalkani siinä oven vieressä olevalla penkillä. Viikon sairastin. Voi surkeus kun matkustajamäärät eivät riitä parempaan kalustoon ! Saab 2000:nen olisi jo parempi, kuin nuo surkeat 340. Joskus myöskin resonoi että tuntuu pää halkeavan. Täyteen bookatun 340:n koneen matkatavaroita priorisoidaan ja osa jätetään kylmästi pois kyydistä.
SAAB 2000 potkurikone lentää tällä kertaa vaan Seinäjoelle ja Lappeenrantaan. Ehkä joillakin vuoroilla myös Poriin? Muille pienemmille lentokentille lentää SAAB 340. Joka on romukasa. Golden Air ehkä lopettaa lentoreitin Vantaalta Mikkeliin ja Savonlinnaan ja myös Savonlinna-Mikkeli, joka on extralyhyt 93km.
Tiesittekös että, Suomen lyhin lentoreitti on Vantaa-Tampere, 143km. Ja Turkuun 150km. Finnairin ATR hoitaa nuo lennot. Onko hyötyä lentää noin lyhyitä reittejä? Esim, Kuopio-Joensuu n. 100km. Tai Kokkola-Tampere (golden liikennöi tuota väliä). Ja Tampere-Joensuu. Myöskin nämä tosi lyhyet: Kokkola-Vaasa , Oulu-Kajaani , Oulu-Kemi , Oulu-Rovaniemi , Kittilä-Ivalo ja Kajaani-Kuusamo. Finnair lentää noita lyhyitä reittejä n. 145 paikkaisella koneella ja kone on puoliksi tyhjä. Onko järkeä? Parempi lopettaa nuo reitit tai vaihtaa konetta.