Sanokaa arvon Saabistit miksi ei mene saabini kaupaksi olen ( en tosin kauhean aktiivisesti ) yrttänyt myydä saabiani ( 9-3 SE 2.2 TiD -99 aj. 172000 km ) ja ei puhelun puhelua. Kiva kattoo kun ihmiset ostelee kaiken maailman paskaläjiä hiukeisiin hintoihin, mutta saabista ei kukaan ole edes kiinnostunut. Väittäisin kuitenkin että saab paras tai ainakin yksi parhaista autoista jonka tiedän ominaisuuksiltaa.
Kertokaa te miten ja missä kannattaisi autoni myydä ja mikä olisi hinta jolla se varmasti menisi.
Kertokaa te miten ja missä kannattaisi autoni myydä ja mikä olisi hinta jolla se varmasti menisi.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Koita jos saat kympin, koska uus susuki maksaa 11000e.Ei kannata ostaa vanhaa saabia jos saa uuden auton.Ja uus punto ei oo paljon susukii
kalliinpi,ja on kaikilla herkuilla ja on uusi ja takuu.Ei kukaan osta vanhoja ja kalliita autoja,
ajettukin sun saab yli 100tkm.
Oikiasta saapista kannattaa maksaa kunnon hinta (itte maksoin liikaakin) mutta tuommoseen GM:n pilaamaan värkkiin en koskisi metrin kepilläkään.
saapilla voi ajaa hualetta 3-400000 km, että se ei ole mikään kriteeri. Näiden GM-saapien ongelma on ei-merkkihuoltojen puute, mikä näkyy käytettyjen kysynnässä. Kukaan ei halua joutua metro-auton tai laakkosen ryöväämäksi, mikäli autossa on jotain vikaa, jota itse tai kyläpaja ei osaa korjata.
Sukisukit ja viude on pikkusen toisen kokoluokan kinnereitä, riisikupin voi laittaa saapin peräkonttiin...
Se on Diesel. Monet tosin luulee että niissä säilyy paremmin mutta kuka nyt dieselillä haluaisi ajaa, ainakaan Opelin.
Niin Saabhan on tunnetusti aliarvostetuin merkki.
Jännä juttu että, kun vertaa muita Saabiin niin aina se on paras.
Ne ei vai jotku älyä ostaa sitä, kun auto yleensä ostetaan Suomesssa naapurin kiusaksi joku muu merkki.
Jos ominaisuuksien mukaan myydään autot niin Saab olisi myydyin auto.
Muuten hyvä toi sun auto, mutta itseä kiinnostaa enemmän 9-5, kun vaihdan nykyisen 9000 uudempaan.
Muistan jonkun vanhan TM jossa oli joku äijä, joka vertasi 9-3 ja muita kilpailijoita.
Hänellä oli kanssa joku ennakko odotus Saabista ja se muuttui vertailun jälkeen ja lopuksi hänkin päätyi Saabiin, koska ominaisuudet olivat siinä muita edellä. Taakse jäi niin Audi A4,BMW 300-sarja ym.
Luulisin, että juuri tuo diesel on syy huonoon menekkiin. Esim. yksi firma ei olisi ottanut diesel-Saabia vastaan vaihdossa, bensamallin kylläkin. Huvittavaa tässä on, että tuo Opelin moottori on todella toimiva laite, itsellä pyörinyt jo liki 200tkm ongelmitta.
On muuten turha motkottaa, ettei GM-Saabit kestä. Itsellä ainakin 9-3 on toiminut todella luotettavasti verrattuna esim. edelliseen 9000:n. Ja kun lukee juttuja Saab-moottorien turbojen, tasapainoakselien ym. hajoamisista, niin ei tuo Opel-diesel ole mikään hassumpi vaihtoehto vaikka saabisti olenkin...
sitä meteliä ei kestä fiksut.
..kun on oikea hinta. Se pyynti pitää olla muutaman tuhatta euroa alle sen mitä vastaavat on liikkeissä. Tosin ehkä tässä tapauksessa kilometrit ja diesel-ennakkoluulotkin voivat hidastaa kauppojen syntymistä.
Hinta kohdalleen niin kaupat tulee. Itse olen nyt seuraillut merkkiliikkeissä pk-seudulla olevien aerojen tarjontaa ja todennut että siellä ne -00 malliset 100000km ajetut seisoo kuukaudesta toiseen n.32t hintapyyntöineen, mutta sitten kun esim. tällä viikolla Veholla Vantaalla tuli myyntiin -01 Aero jolla oli ajettu vain puolet tuosta ja hintapyyntö oli alle tuon, niin ostajia oli kuulemma ollut jonoksi asti ja auto meni heti. Se vaan pitää olla houkutteva vaihtoehto verrattuna muihin, aina sille sitten ostaja löytyy, kai..
Pistä tuo myyntiin Jippiin automyynti-forumille, sieltä löytyy varmasti tosiostajia.
Justiinsa Juu Jippiiseen, jossa omaan huumoriinsa kyltymättömät nettilapset kirjoittavat omat johtopäätöksensä joka ilmoitukseen.
Taitaa olla koko foorumi niiden riivaama, ellei sitten ole saaneet mopoon pensaa ja päässeet kirkolle finnejä puristeleen...
Saapeissa on käytettyinä yleensä aivan liian suuria ajomääriä.
No, ainakin minulla on parikin syytä, miksen ole valinnut Saabia. Tarvitsen Dieselin, ja Saabilla ei ole ainakaan tähän saakka ollut sellaista dieselmoottoria, millä viitsisin ajaa. Vaatimukset ei ole kovat, kunhan kiihtyy samaan tahtiin kuin BMW:n 3L dieselit, ja kulutus samoilla luvuilla.
Toinen asia on "sisänäkö", eli mielestäni nykyiset mallin näyttää sisämuotoilultaan ja materiaalivalinnoiltaan vanhanaikaisilta, sekä erittäin muovisilta. Muovia tietty materiaalit muillakin on, mutta niissäkin on eroja. Eli, nämä kaksi asiaa kun tulee kuntoon, ja muut asiat pysyy samalla tasolla, niin seuraava auto voisi olla vaikka Saab...
Saabissa on aitoa puuta ja bemuille pärjää kaikki Saabit.
Voin vaikka ollakin tietämätön, mutta kerrohan mikä diesel-Saab pärjää BMW:n 3l dieselille? Olen kyllä käynyt katsomassa myös Saabia, mutta en arvannut, eikä myyjäkään maininnut, että se mustan muovin näköinen pinta siinä kojelaudassa olikin vai mustaksi maalattua puuta...
No, jos olen erehtynyt, eikä paikallinen myyjäkään osannut minua valista, niin olisiko mahdollista käydä tutustumassa sinun super-diesel Saabiin, jos vaikka jostain saisin tilattua samanlaisen.
No, turha on vetää herneitä nenään, se kojelaudan materiaali on pienempi riesa, mutta se kunnollisten dieselien puute ainakin minulle on suurempi ongelma, ja on edelleenkin, vaikka väitätkin, että kaikki pärjää...