Uusimmassa TM.ssä oli juttu autokaupan kehityksestä. Sen mukaan ajanjaksolla 2008 - 2011 Suomessa myytiin yhteensä yli 19000 Toyotaa vähemmän kuin vuosina 2004 - 2007. Siinä Kiala Viululle taas selitettävää.
Oliko tsunami jo 2008
lasku alkoi
1595
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
2011 oli onnettomuus
www.taloussanomat.fi/liikenne/2011/01/24/toyota-taas-suurin-autonvalmistaja/20111090/12
Tsunami selittää kaikki vaikeudet vuodesta 2008 lähtien.
Mitäs vaikeutta silloin oli v. 2008-2010, kun oli maailman suurin autovalmista. Vaikeudet olivat vasta v. 2011 kun oli tsunami ja tiputti Toyotan myynnin.
viittaan aloitukseen!
v.2008-2010 Tojotalla neni hyvin ja oli suurin valmista, myiden eniten maailmassa ja myös Suomessa
v. 2011 oli tsunami
Maailmanlaajuinen lama taisi silloin alkaa ja vaikutti tietysti myös Toyotan myyntiin niinkuin kaikkeen muuhunkin.
esimerkiksi samaan aikaan Skoda 12632 ja Kiakin 4425 kpl
Itse en ainakaan ostasi Toyotan osakkeita, sillä Kauppalehti julkaisi puolueettoman Saksalaisen instituutin tutkimuksen jonka mukaan nykyaikainen bensamoottori on noin 20% puhtaampi kuin sähköauto.
Taitaa Toyota haukanneen iso lapiollisen shaissea, vai mitä sanoo Kialu Viulu?
Toyotan teknisesti parhaat ja kehittyvät hybridit vie voiton. Ostetaan tulevaisuudessa eniten
Akkujen valmistus on kaikkein pahinta harvinaisten luonnonvarojen väärinkäyttöä, samoin hävitys.
Kaikki autot tarvitsee akun vaikka on bensa-, diesel-, kaasu- tai etanooli moottori. Hajoavatkin vielä useimmin heikkoina kuin hybridien akut. Nykyajan hybridin akut kun kestää lähes 10-12 v erikoisvalmisteisina ja norm. hyvät akut vain 5 v. Jotkut akut kestää onnettomina vain vuoden ja saa vaihtaa joka talvi.
Akut ei tuhoa luontoa, niiden ollessa kierrätys tavaraa ja käy uusio käyttöön.
Hybridit on tulevaisuuden autoja ja siksi muut tulevat haviämään markkinoilta vähitellen.
Siksipä Toyota kehittikin menetelmän jolla harvinaisia maametalleja voidaan korvata.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/index.jsp?oid=201201115075&ext=rss
Tosin enpä tee itse hybridillä mitään. Säästö olisi olematon koska suurin osa ajostani on matka-ajoa moottori- ja maanteillä. Jos ajaisin enemmän kaupunkiajoa ja satunnaisesti maantiellä, hybridi olisi ehdottomasti valintani.
Joopa joo.
"Uutistoimisto Reutersin haastattelema Toyotan tiedottaja sanoo......"
Kyllä ne Toyotan tiedottajat jo tunnetaan.
Se on tuo autohistoria mielenkiintoista.
Sieltä sitten selviää kuka keksi, kuka kurkki olan yli
ja kuka kähvelsi patentit.
"Hybridit on tulevaisuuden autoja ja siksi muut tulevat haviämään markkinoilta vähitellen."
Tuo pelkkä huuhaa ennustus.
Vielä 50 vuoden kuluttua autoissa on
mäntämoottorit, voima renkaisiin siirtyy hammaspyörillä
ja akseleilla.
Hybridi hupatus kuolee, Sähköautoilla ajellaan kaupungeissa.
Vuonna 1961 kirjoitettiin kansakoulussa aine,
Autot 2000 luvulla.
Valtaosa kirjoittajista leijaili 2000 luvulla ilma-aluksilla.
Minä ajoin aineessani 2000 luvulla hevosella.
Aikaa tuosta on kulunut 50 vuotta ja olin oikeasssa.
Ajelen edelleen hevosella mutta kenelläkään kirjoitukseen osallistuneella
ei ole vielä ilmassa leijuvaa autoa.
yhtä varmasti kuin suurin osa Suomen sähköstä tuotetaan aurinkopaneeleilla ja tuulimyllyillä.