Autoni ilmastoinnissa on tämänmoinen häikkä.
Jos ilmanlämpötila on yli 18C ilmastointi toimii noin 10 minuuttia ja sen jälkeen kylmän ilman tulo loppuu.
Jos taas ilmanlämpötila on alle 18C niin ilmastointi toimii normaalisti koko ajan ilman ongelmia.
Olen käyttänyt autoani kahdessa eri merkkihuollossa, toisessa imivät vanhat aineet pois ja lisäsivät oikean määrän värin kanssa. Toisessa huollossa ilmeni että "kenno jäätyy" ja tämän takia toiminta lakkaa noin 10min kuluttua. Syytä tälle jäätymiselle ei löytynyt.
Onko kenelläkään mitään hajua minkä takia kenno jäätyy koska Volvo huolloissa ei näytä olevan nämä ilmastointi asiat niin hyvin hanskassa.
Auto on 850 ja manuaalisella ilmastoinnilla.
Jos ilmanlämpötila on yli 18C ilmastointi toimii noin 10 minuuttia ja sen jälkeen kylmän ilman tulo loppuu.
Jos taas ilmanlämpötila on alle 18C niin ilmastointi toimii normaalisti koko ajan ilman ongelmia.
Olen käyttänyt autoani kahdessa eri merkkihuollossa, toisessa imivät vanhat aineet pois ja lisäsivät oikean määrän värin kanssa. Toisessa huollossa ilmeni että "kenno jäätyy" ja tämän takia toiminta lakkaa noin 10min kuluttua. Syytä tälle jäätymiselle ei löytynyt.
Onko kenelläkään mitään hajua minkä takia kenno jäätyy koska Volvo huolloissa ei näytä olevan nämä ilmastointi asiat niin hyvin hanskassa.
Auto on 850 ja manuaalisella ilmastoinnilla.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Voisitko vielä kuvata, mitä tapahtuu, kun kylmän tulo loppuu. Kuuluuko kompurasta (jota hihna pyörittää) naksahteluja, eli kynteytyykö päälle?
Loppuuko ilmantulo raitisilmasuuttimista. Entä huurteenpoistoasento toimiiko siinä (ilmastoinnin pitäisi toimia aina tässä asennossa)
Eli kompura ei enää jäätymisen jälkeen(n.10min ajon jälkeen lämpöisenä päivänä) käynnisty mikä on luultavasti ihan normaali tilanne tämmöisessä tapauksessa.
Soittelin kylmäkonehuoltoon ja kyselin onko tämmöistä ollut kylmäkoneissa ja meinasivat että kennon ilmanvaihto tms. on huono joka aiheuttaa jäätymisen?
Käskivät ottamaan yhteyttä merkkihuoltoon ja kertomaan kennon ilmanvaihdon olevan syy ongelmaan.
Saas nähdä...
Pistän infoa kunhan saan sitä...
Mulla on vähän samankaltaisia ongelmia, tosin kylmäkone taitaa toimia, mutta ilmeisesti puhaltimessa/automatiikassa on häikkää.
Ilmastointi käynnistyy normaalisti ja n. 5-10 sek. kuluttua puhallus lakka kokonaan. Edes "manuaalipuolelle" käännettäessä puhallin ei toimi. Kun virrat katkaisee ja käynnistää uudelleen, alkaa ilmastointi puhallin taas toimimaan.
Joskus se taas pysähtyy, mutta usein alkaa toimimaan normaalisti. En tiedä (en ole vielä testannut) alkaisiko se pelittämään kun vaan hetken odottelee.
Etenkin kuumalla ilmalla käy noin. Viileällä ei mitään ongelmia.
Ohjekirjassa sanotaan jotakin tähän tapaan: Air condition will momentary disengaged during full-stroke acceleration.
Auto 850 GLT, aut.ilm.
kiihdyttämästä,ohjekirjan tapaan kuin kirjoitit "ilmastointi on täyskiihdytyksen aikana ajoittain poiskytkettynä "
myös normaali liikennevalokiihdytys aiheuttaa minullakin saman homman.
eli air condition will momentary disengaged during full- stroke acceleration.
että silleen.
Seurasin tänään peräkärrin kanssa ilmastoinnin toimintaa. Yllättävän paljon ilmastoinnin puhallus (huilasi) kun ajeli tasaisennopeuden säätimellä 80 km/h. Peräkärri ilmeisesti rasittaa jonkunverran. Tuli mieleen, että ammatikseen kärryä vetävä menettää aikapaljon ilmastoinnin toimintoa.
niitä on yleensä kaksi, milloin ilmastointilaite on pakastin, eli kenno jäätyy, toinen on se ,että freonia on liian vähän,ja kosteutta on jäänyt järjestelmään,imussa pitää myös kuivata koko järjestelmä,toinen on se, että järjestelmä vuotaa, jolloin kosteutta pääsee systeemiin ulkoilmasta.
vinkkinä voisin antaa sen, että ota yhteyttä paikkakuntasi ilmastointifirmoihin, ja kysy onko heilä valmiudet täyttää ja katsoa kyseinen järjestelmä.
850:sen ilmastoinnin täyttömäärä on 750g freon 134A:ta
itsellä oli täytössä ongelmia,mutta paikallinen firma hoiti homman,ja halvalla,autossa on standardi liitin, joten ilmastointi liikkeellä on kyllä niitä.
toivottavasti saat ilmastointisi pelaamaan.
FREONIA EI OO SAANUT KÄYTTÄÄ MONEEN VUOTEEN!!!!!!!!!! nykyaine on R134A
tuppaa vanhalla toi freon vielä pyörimään päässä, kyllä olet oikeassa toin väliaineen suhteen, ei silti menee vielä markat ja eurotki sekasin.