Millä Golfin moottorilla pääsee reilusti alle 4 ltr / 100 km kulutukseen?
Ja auton kiihtyvyyskin on n, 11sek. 0-100 km/h. Ihan riittävä jokapäiväiseen liikenteeseen.
Ja auton kiihtyvyyskin on n, 11sek. 0-100 km/h. Ihan riittävä jokapäiväiseen liikenteeseen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Sen tietää vain Golfari...
Mihin yrität kysymykselläsi viitata, mitä ajattelit käyttää referenssinä?
Ettet vaan taas olisi joku tojopeelo tyrkyttämässä hybridi-Aurista tai Priusta?
Totuus noistakin on, että ympärivuotisessa sekalaisessa ajossa niilläkään ei pääse "reilusti alle 4 ltr / 100 km" kulutuksella ja tosielämässä eivät edes kiihdy alle 11s 0-100km/h.
Ei ollutkaan kyse keskikulutuksesta, "vaan millä pääsee reilusti alle 4 litran"?
Mitä taas tulee auton kiihtyvyyteen.
Jos on DSG - vaihteisto niin jokainen kuljettaja osaa painaa kaasun pohjaan Kik- Down. silloin päästään tehtaan ilmoittamiin arvoihin.
Manuaalivaihteistoisen auton kuljettaja ei pääse juuri koskaan tehtaan ilmoittamiin arvoihin. Tosi asiassa menee niin ,että 95% manuaalikuljettajista ei osaa vaihtaa niin nopeasti vaihteita kun pitäisi. 95% ajajista tumpeloi kaasun ja vaihteiston kanssa eikä saa otettua autosta maksimaalista kiihdytysarvoa ulos.
Vastaus on Golf Plus 1.6d. Tietenkin kokemuksesta tiedän
Ei vaan Golf Plus Blue Motion 1.6 TDI 105 pollee/ 250 Nm. Jossa ovat parhaat vääntökäyrät justiin siellä missä pitääkin eli moottorin kierrosten alapäässä.
Siellä olevia vääntöjä tarvitaan jokapäiväisessä liikenteessä eniten ja maltillisia kierroksia. Nopeus 80 km/h kierroksia moottorissa n. 1400r/min.
Bensasirkkeli vetää jo yli 2000 r / min. ja jurnuttaa siltikkin. Varsinkin 1.4 TSI ja tukkii öljysihdin ja moottorin voitelu pelaa puutteellisesti.
Paitsi ei se yksi supermoottori 1.4 TSI jossa 1 ja 2- vaihde on tarpeeton,kuulemma.
Siis lähtee 3-vaihteella kuin tykin ammus liikennevaloista.
Siis kolmosella kiihtyy valoista ilman kytkintä luistamatta Hö höööööööööööö!
Jopa TISSIpoju provoilee.
Mitä se plussa siinä vaikuttaa? Ei korkeampi hytti tuo mitään hyvää, päinvastoin, isompi ilmanvastus heikentää kiihtyvyttä ja lisää kulutusta.
Olet jälleen ymmärtänyt väärin ei tässä ole kyse kiihdtyskilpailusta vaan auton ominaisuuksista.
Varmaan HB- Manu Golfi (1.6 TDI) kulkee jopa vähemmällä kuin Plus, vaikka ei niin viaton auto olekkaan. Plussassa on johtosarjat ovissa paljon paremmat silikonijohdot kun HB:ssä on pakkasessa murtuvat johdot.
Täyttä lööperiä ja kokemaatonien hörinää väittää että HB Golf kulkis vähemälä kuin Golf Plus BlueMotion. Ssksalainen valmistus ja Thyssen Gruupin paras teräs tekevät Plussasts ylivoimaisen! Myös kaikki pienimmät mutteritkin pvat laadukkaampia kuin meksikaanien kottsraisen pöntöb vastaavat. Kaikki nuo ja minun 1002500 km.n kokemus varmistaa että Plus Bluemotion kuluttaa alle 3 litraa sadalla ja kiihtyy slle 9 sekunnin sataan, kun minä kiihdytön DSG:llä. Räkänokat ei pysty siihen
Gofari.... Kopio voisi mennä katkaisuhoitoon. Riittää jo alkoholinen juominen.
Perheesikin on sinusta huolissaan . Kannattaa katsoa se mainos TV:stä "kännissä olet ööliö". Kohdallasi se pitää täysin paikkansa.
Joo, johtosarjat ja niskatukien valmistusmateriaali, sekä taustapeilin kiinnitysvarsi, muun muassa ne tekevät Plus-mallista toooodella huippuluokan kulkineen. Turkkilaisen tai marokkolaisen autonkasaajan peukalonjälki sinetöi laadun.
Ei vaan tilastot tekevät laadun vuodesta toiseen. Kilometrisuoritteet samat kuin yleisimmillä merkelläkin ja Plussa aina tilastojen kärjessä vähävikaisuudessa. Täytyyhän siinä JOTAIN olla.
Pitäisihän sen nyt tyhmäkin tajuta.
NÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIINNNNNNNNNNNNN OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOONNNNNNNNNNNNNNNNNN
Saksan tehtailla ei tumppailla tupakkia auton kylkiin niin kuin Meksikossa. Eikä tahallaan pysätetä linjaa lyömällä reikä korin kylkeen.
Saksassa laaduntarkkailuja työmoraali on krkeaa tasoa.
voi kunpa tietäisit mitä kaikkea turkkilaiset ja entisen jugoslavian alueen kokoonpanijat tekevät saksalaisilla autotehtailla. mutta mitäpä sitä siirtolaisilta voi odottaakaan
yllättäen tsekissä, espanjassa ja meksikossa enemmistö kokoonpanijoista kotimaisia ja he kokevat ammattiylpeyttä kotimaisessa tehtaassaan, vaikka konsernin päämaja onkin eri maassa
vrt. suomalainen rekkakuski suomessa ja venäläinen rekkakuski suomessa. kumpaan luotat? niinpä
Sinä et oo peräkammarissa kokenut mitään.
Kaikki Meksikossa kasatut autot kiertävät Saksan kautta laadunvarmistuksessa, ennenkuin ne toimitetaan asiakkaille. Jos vaikka joku onkin tupakkansa tumpannut auton kylkeen, niin se tuskin ostajalle näkyy eikä vaikuta vikatilastoihin, eikä POLTTOAINEEN KULUTUKSEEN, joka oli tämän viestiketjun alkuperäinen sisältö. Miksikähän nuo pellet aina eksyvät aiheesta.
Alkuperäinen kysymys "Millä Golfin moottorilla pääsee reilusti alle 4 ltr / 100 km kulutukseen?" Ja ihmettelyni aihe oli, miten vastauksena oli Golf Plus Blue Motion 1.6 TDI 105. Häh?
Tottakai kiertää Saksan kautta ja vielä ihan varmuuden vuoksi jokainen volkswagen tarkastetaan vielä suurennuslasilla Oulun satamassa. Haloo. Joku raja näille trolleille.
Niin mainitsin,että Plussalla pääsee.... Saksassa ei tehdä Meksikon romuille mitään laaduntarkkailuja. Voidaan laittaa maakohtaisia pakollisia varusteita,riippuen mihin maahan kottero toimitetaan. SIINÄ sinun laaduntarkkailu.
Itse asiassa Meksikaanon laaduntarkkailu siirtyy ostajalle. Ostaja valittaa kahden vuoden ajan vikoja ja sen jälkeen asia on selvä. Näin se menee.
Potaskaa voidaan kyllä jauhaa vaikka maailman tappiin asti, mutta näillä talvikeleillä EI MILLÄÄN volkkarilla pääse alle 4 litran tavallisessa suomalaisessa arkiajossa kuten työmatkat tai mökkireissut.
minäpä olin neljä päivää paskantamatta. kyllä koski perseeseen sen jälkeen mutta kannatti. ihan riittävästi jokapäiväiseen liikenteeseen.
Piä pitemphään kyllä se suoli vennyy.Heh!