Mitähän uutta on tuloss markkinoille ensi kevääksi? Ei taida suomalaisissa ainakaanolla muuta kuin uudet tarrrat kyljessä. Mitään todellistakehitystä ei liene odotettavissa.
Veneuutuudet 2012
Delhi sii fan
4342
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Uuden Vene katalogin luin läpi. Helposti olisi luullut bensan ja dieselin hinnan nousun jo? näkyvän vene tarjonnassa. Mutta ei.
En oikein jaksa uskoa että näillä isoilla ja paljon kuluttavilla paateilla on tuelvaisuutta.
Alkaa jo ihmiset naukumaan lämmitys ja autoilukuluista siihen tahtiin, että luulisi pienten upporunko putkuttajien tekevän iloisen paluun.
Tai sitten se kertoo siitä, että veneily on sivuseiikka. Ja tärkeintä on omistaa komia paatti (laiturissa)
Parempi mulle itse veneilen pitkiä reissuja vaatimattomalla kalustolla, en edes kaipaa nähdä muita veneiliöitä..
Yksi hauska malli olisi soudettava matkavene esim. neljät airot ja hytta kaikilla mukavuuksilla!
Sais tuta pullajalat ja selluperseet työn makua!
Venekerholla raharikkaatkin jo kauhistelivat ensi kesän dieselin hintaa, kun konehuoneessa möykkää kaksi VP D kutosta. Tuollainen flaikkari imee kuitenkin lähes 3, jopa 4 litraa maililla. Viidessä vuodessa polttoainekystannukset ovat yli kolminkertaistuneet. Ihme, että Suomen markkinoilla ei ole kukaan vieläkään keskittynyt suunnittelemaan polttoainetalodellista paattia. Vanhat pellinkiläiset kulkivat litran mailikulutuksella 15 solmun nopeudella ja tuolloin oli ikivanha perkinssin 80 heppainen nokivasara käytössä. Pienvenevalmistajat keskittyvät taasen vain myymään mahdollisimman paljon suuria perämoottoreita. Paukkulautojen konetehon tarve on lisääntyneen painon myötä vain kasvanut vuosien saatossa.
Tämä on hauskaa keskustelua.
Polttoaineen hinnasta on veisattu tätä samaa virttä iät ja ajat, mutta mikään ei ole muuttunut. Isoja veneitä tehdään ja ostetaan edelleen ja niillä ajetaan.
http://www.faceplantstatus.com/faceplant-49-period :DD