Itse ostin juuri S60 D5 vm. 2008 geartronic eikä ole oikeastaan kokemusta automaattilaatikoista. Miten automaatilla ylipäätään kannattaa ajaa, jotta laatikko kestää ja kulutus ok. Agressiivinen ajotapa toki kuluttaa laatikkoa, mutta kannattaako liikennevaloissa seisoessa vaihtaa D-vaihteelta vapaalle (N)? Kannattaako vaihtaa jo punaisia valoja lähestyttäessä D-vaihteelta vapaalle (NÄ)?
Milloin kannattaa / ei kannata käyttää manuaalipuolta? Entä winter-asentoa (W)?
Milloin kannattaa / ei kannata käyttää manuaalipuolta? Entä winter-asentoa (W)?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jospa lukisit se ohjekirjan uhan ensimmäiseksi ja palaa sitten uudelleen kysymyksinesi jos on aihetta.
Kyllä ohjekirja on luettu, muttei siellä ole mitään mainintaa esim. siitä kannattaako vapaalle vaihtaa seisottaessa punaisissa valoissa tai rullattaessa maantiellä pitkään alamäkeen.
vapaa (n) on tarpeen vain hinauksissa mikä on volvon kys ollessa erittäin harvinaista.
ei ole tarvetta vaihtaa risteyksessä mihinkään d-asennosta, muutenhan siitä mainittasinn ohjekirjassa, wauh.
Manuaalipuoli on vain leikkikalu.
W-asento helpottaa liikkeellelähdössä erittäin liukkaalla alustalla, sehän lukee ohjekirjassa.
Ok. Kiitokset asiallisesta vastauksesta.
Automaattivaihde:
ÄLÄ KOSKAAN VAIHDA AJON AIKANA VAPAALLE!!!
Tuttavalla meni vaihteisto rikki siten. Luuli että se bensaa säästäisi vaan eihän se edes ole niin manuaalillakaan ihan aina. Eli alamäessä vajaan 100 vauhdissa laittoi N-asentoon, ja hajosi laatikko. Systeemin pitäs tää estää uudemmissa, mutta älä kokeile.
Liikennevaloissa paikalllaan ollessa voi tietty vaihtaa, sehän on selvä.
Uusiin bemareihin tuloillaan ryöminnänesto, eli valoissa voi nostaa jalan jarrulta ilman etä lähtee liikkeelle. Liikahtaa kai sekin sitten ku kaasua painaa:)
Sä oot hengittäny häkää vai ootko päässy hourulasta lomalle?
Kiitos Arska vinkistä! Täytyy myöntää, että olen rullaillut N-vaihteella maantielläkin, mutta täytyypä lopettaa se tapa.
Perinteistä automaatia eli mehumaijaa, mikä käsitääkseni Volvosakin on EI SAA KOSKAAN HINATA!!!! koska silloin vaihteston voitelu ei toimi ja seurauksena on vaihteiston hajoaminen.