Onko W202 - C220D:ssä polttoaineen esilämmitin? Jos on, niin toiminee moottorin jähdytysnesteen kiertoon liitettynä (?).
Ps. Toisaalla oli vinkki talviajoa ajatellen laittaa dieselsuodattimelle "takki päälle" kietomalla se johonkin eristyskerrokseen ja vaikkapa nippusiteellä kiinni. Se on melko ajoviimassa ellei siten laita keulapahvia. Mistä pakkaslukemista alkaen voisi olla suositeltavaa laitaa maskin taakse pahvi tv. viimasuoja?
Ps. Toisaalla oli vinkki talviajoa ajatellen laittaa dieselsuodattimelle "takki päälle" kietomalla se johonkin eristyskerrokseen ja vaikkapa nippusiteellä kiinni. Se on melko ajoviimassa ellei siten laita keulapahvia. Mistä pakkaslukemista alkaen voisi olla suositeltavaa laitaa maskin taakse pahvi tv. viimasuoja?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ei missään! Johan siinä olisi tehtaalla asennettu rullaverho jos tarvii sitä. Voi olla että jos on -40 niin niin kadunvarresta ei ehkä enää lähtis mihinkään. Onko se suodatin siinä näkyvillä. Mulla on E320 CDIissä ainakin muovien alla.
> Johan siinä olisi tehtaalla asennettu rullaverho jos tarvii sitä. ____Onko se suodatin siinä näkyvillä. Mulla on E320 CDIissä ainakin muovien alla.
Jep, raskaassa kalustossa ainakin ennenvanhaan todellakin oli kabiinsta ohjattava rulaverho jota saattoi säätää tilanteeseen sopovasti lämpöjä tarkkailemalla.
Tuon W202 D mallin polttoainesuoatin on varsin esillä ja ajoviimassa.
Toisella palstalla muuan samanlaisen auton omaava ajellessaan n. -25C° pakkasessa auto alkoi hyytyä ja lopulta sammui tien viereen noin 10km matkan jälkeen, vaikka oli startannut kuin palmun alta. Jonkun aikaa odottelun jälkeen lähti jälleen toimimaan, mutta sama toistui jo noin klmen kilometrin jälkeen. Laittoi keulapahvin säleikön taakse ja ongelma loppui siihen. Eräs toinen oli kietonut suodattimeen nippusiteellä sidotun eristekerroksen ja ongelmat lakanneet.
Noh, idiootit ajelee kesädieselillä talvella.
Dieseli lämpenee kun se meneen ohivuotona takas tankkiin.
"voi voi viddu"
Miten sivistymätön alatyylin vuodatuksesi liittyy avauksen?
Monissa dieseleissä on polttoaineen esilämmitin juuri ennen suodatinta ( voivat mm. toimia jäähdytysjärjestelmän kiertoon liitettynä tai olla sähköisiä ) ja joissakin on polttoaineen jäähdytin paluupuolella hieman ennen tankkia.
Ihan kelpo nyrkkituntuma laittaako pahvin syylärin eteen antaa se, että mikäli sisäilman lämpiäminen lämmityslaitteen kennosta tuntuu/on hitaampaa kuin normaalisti, laittamalla pahvin lämpenee jäähdytysneste paremmin, eikä saa liikaa vaikutteita kylmästä ajoviimailmasta. Eli pahvi eteen jos tuntuu että lämpenee hitaasti, tai sisäpuhallusilma pysyy kylmänä. Pakkasoloissa ei ole huolta että moottori alkaisi keittämään, koska jäähdyttimen sähköpuhallin ja termostaatti pitää kyllä huolen siitä.