Myin joku aika sitten Astran pois, kun hankin tuliterän vaunun tilalle ja minua jäi vaivaamaan Astran huono maine...
Ajoin itse G-Astralla parisen vuotta, enkä törmännyt _yhteenkään_ vikaan, joten kummeksuttaa tuon auton hieman kalskea maine.
Sitten itse asiaan: Millaisia ongelmia Astran kanssa on ollut?
Ajoin itse G-Astralla parisen vuotta, enkä törmännyt _yhteenkään_ vikaan, joten kummeksuttaa tuon auton hieman kalskea maine.
Sitten itse asiaan: Millaisia ongelmia Astran kanssa on ollut?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Jep juu kuulut varmaan niihin harvoihin ihmisiin joilla ei ole tarvetta ruikuttaa joistain natinoista ,kuten useimmilla pikkusieluilla täällä. Itse olen ajellut useammalla merkillä ja yhdessäkään ei ole vielä ollut vikaa ja vialla tarkoitan kulkua estävää vikaa enkä mitään mitätöntä sirinää tuuletusjärjestelmästä.
Kuulut varmaan henkilöihin jotka
ovat tottuneet maksamaan autosta mitä pyydetään, ajatellen että sehän on isin harrastus, perhe kärsiköön.
Ja Astran (2001) vioista, ei minullakaan paljoa ole ollut, koska ajan vähän, se on siis perheen kakkosauto.
Mutta kuitenkin 3 kertaa enemmän kuin toisella samanikäisellä, verrattuna kilometrimäärään.
Koskaan ei ole tarvinnut huoltoon mennä, mutta kyllä aina on ylimääräistä jouduttu huollossa korjaamaan.
Mutta hyvääkin on. Eilenkin jouduin ajamaan hyvin väsyyneenä 400 km, Astralla se kävi hyvin, mutta sillä toisella olisi ollut vaarallista.
Käsittääkseni G Astrat ovat varsin luotettavan auton maineessa ja sitä tukevat myös erilaiset tilastot. Edellisessä mallissa (F) on ollut enemmän ongelmia, siitä on saattanut jäädä joidenkin päähän huonoja mielikuvia.
Kadetin, 2:n F-astran ja G-astran omistaneena ja ajaneena voin vahvistaa että opelin "maine" ei ole tuulesta temmattu. Ongelmia joka autossa.
G-astran puolesta sen verran että kori ei ruostunut ja nitinöitä ei kuulunut, muutenkin mainiot ajo/käyttö ominaisuudet.
Mutta ne moottori/jarru/sähköviat...
Mitta tuli täyteen ja merkki vaihtui, nyt 50tkm takana ilman ongelmia (kop kop).
voin taas sanoa että erittäin luotettavia pelejä, käyttökustannukset ovat todella pienet.
Itselläni v2000 astra,kilsoja takana n80tkm,ja ainoa vika ollu sisävalo,kun ovikytkimeen meni kosteus sisään.Valo syttyi omia aikojaan.Muute ei ole tarttenu mitään korjauksia tehdä.Hiukanhan se nitisee ja suhiseee tiivisteistä,mutta autohan on ihan perusauto.Taitaa olla nämä huonommat kokemukset noista F-sarjan astroista lähtöisin,niissä kun oli vikoja hiukka enempi.
Saako olla utelias ja kysyä,että millä merkillä nyt ajat?.
Volkkaria kokeilen nyt, eli uutukaisen Golfin hankin.
Volkkarista on aikaista sanoa mitään varmempaa vielä, mutta paria asiaa olen jo joutunut kyllä kuukauden aikana kummastelemaan.
Astra oli kelpo auto, mutta minkäs mies tekee, kun autokuume iskee ;)
En itsekään ole merkkiuskollinen.eka opeli menossa ja jos ei suurempaa ropleemia ole,ni seuraava voi olla samaa merkkiä.Onnea Golfin kanssa.
Astra G 1,8 vm 2001:
Ongelmat tähän asti (90 000 km):
Valoautomatiikka
Takajarrusatulat
Radion kuuluvuus (vaihdettiin antennijalka)
Hammastanko vaihdettiin ylimääräisten äänten vuoksi.
Nämä edellämainitut menneet takuuseen.
Kasa polttimoita (tuntuu olevan kulutuskamaa)
Lisäksi 60:n huollossa jakopäänhihna ja vesipumppu.
Huolto ja takuuhommat pelannut hyvin eli ei yhtään arveluttanut tilata seuraavaksikin autoksi pallosalama
Yleinen mielipide on hidas, Opelin nykyinen huono maine on suoraa perua 90-luvun alkupuolen ruosteongelmista ja Vectra B:n ensimmäisten vuosimallien laatupuutteista. Opelit ovat varmasti nykyisin parempia kuin koskaan, mutta maine (ja myynti) on kaikkien aikojen pohjalukemissa. Hassu juttu.
Oma Vectra -99 palveli 5 vuotta ja lähes 150000 km täysin moitteetta. Merkki vaihtui muista syistä kuin Opelin huonoudesta, kilpailijalta vain löytyi tarpeisiimme sopivampi malli (C-MAX).
Itselläni yli 100000 km ajettu. Takuuseen menivät takajarrujen satulat ja toinen ajovaloumpio. Muuten on tehty vain normaaleja huoltoja. Öljyä kuluu 1l/5000 km. Kiveniskemätkään eivät ruostu sinkityksen ansiosta.
Eikös tuo öljynkulutus ole aikamoinen? Tarviiko öljyjä edes vaihtaa, jos sitä vaihtovälillä kuitenkin menee noinkin paljon? Kuvittelisi, että pelkän suodattimen vaihto riittäisi.
Tätä hirvittävää öljynkulutusta (ja mahdollisia haittoja koneelle) havainnollistaa seuraava esimerkki:
1. Osta litra maitoa ja yksi nuppineula
2. Sitten lähdet tallustamaan Kiinaan.
3. Matkalla kastat nuppineulaa maitoon ja piirrät maahan yhtenäistä maitoviivaa.
4. Kun olet rajalla, niin maidon tulisi olla lopussa.
Tehtävän tehtyäsi voit sitten tutkia leveää maitovanaa ja pohtia miten hirvittävä öljynkulutus on 1l/5000km. Sitähän palaa jokaisella metrillä ihan kauheasti!
Automaattinen öljynvaihto järjestelmä.
Opelit kuluttaa sen verran öljyä että se vaihtuu itsestään kun sitä joutuu joka välissä lisäämään.
Eikö vielä tänäpäivänäkään Opel osaa tehdä moottoria joka ei syö öljyä. HÄMMÄSTYTTÄVÄÄ!!!!!
Osaa tehdä, mutta sinä käyt aina juomassa ne kaikki öljyt.
Millaisia kokemuksia omistajilla on Astra 1.8i sport 00-01 mallista. Onko ollut mitään erityisiä ongelmia/korjauksia ja millainen on käytännön kulutuspuoli? Kuinka toimiva on Astran ilmastointi? Suurin ongelma lienee tiheä jakohihnan vaihtoväli.