Kysymys koskee nyt etenkin bensan lisäaineesta. Hirveen paljon ollaa erimieltä, toiset laittaa lisäaineen bensaan, toiset ei, toiset jättää tankin täyteen, toiset tyhjäksi...
Lähteekö se pyörä nyt käyntii keväällä jos tankki on puolillaan ilman lisäaineita?
Ei todellakaan voi olla mitään oikeaa ratkaisua mp:n talvisäilytykseen koska niin paljon on eri näkemyksiä jne. toiset vaihtaa öljyt suodattime perkele koko pyörä vaihdos ja toiset ajaa vaa tallii ja venttailee 5-6kk ja sit ottaa ulos...
Mielipiteitä...?
Lähteekö se pyörä nyt käyntii keväällä jos tankki on puolillaan ilman lisäaineita?
Ei todellakaan voi olla mitään oikeaa ratkaisua mp:n talvisäilytykseen koska niin paljon on eri näkemyksiä jne. toiset vaihtaa öljyt suodattime perkele koko pyörä vaihdos ja toiset ajaa vaa tallii ja venttailee 5-6kk ja sit ottaa ulos...
Mielipiteitä...?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mulla ollut vuodesta -91 lähtien isoja moottoripyöriä kymmenkunta kappaletta. Yhteenkään enkä kertakaan ole mitään lisäaineita tankkiin laittanut enkä sen puoleen ole tankkia täyttänyt saati tyhjentänyt! Aina on keväällä lähtenyt hyvin käyntiin eikä ajokauden ensimmäisen tankillisen ajon aikana ole kertaakaan ollut mitään ongelmia. Jos pyörä on tasalämpöisessä säilytyksessä ei tankkiin pitäis vettäkään kondensoitua. Bensa kestää kyllä talven yli ihan ilman muutoksia. Hifistellä saa ja monelle se on tärkääkin päästä ropaamaan pyörää talven aikana mutta konkreettista hyötyä en siitä ainakaan itse usko olevan. Pikkasen ohi aiheen mutta onhan Suomen valtiollakin bensiiniä varastoutuna kriisitilanteiden varalta varmuusvarastoissa eri puolella maata tuhansia tonneja eikä niitkään joka vuosi vaihdeta ja silti niiden pitää olla käyttökunnossa jos nyt joku kriisitilanne tulisi. Tämän tiedän ihan oman työni puolesta. : )
Aivan...ei pyörälle puolenvuoden seisonnan takia tarvi mitään erityistä tehdä, akkua on ehkä syytä ainakin käyttää jollakin tapaa, jos ei lataa silloin tällöin.
Bensa ja öljy-jutut ovat lähinnä teoriaa.
Tietysti jos korkeaviritteinen rivikone ei sytytä heti, voi tulpat "kastua" ja nykypyörän erittäin korkea jännite voi tuhota tulpat. On esitetty, että käynnistyshäiriöt johtuisi itse polttoaineesta, mutta tuntuu uskomattomalta, että suljetussa tilassa olevasta aineesta haihtuisi niin paljon palavaa ainetta, ettei se syty ?
Tässä nykybensassahan on tenuakin jo 10% !
Vai että bensa säilyy hyvänä ja säilyttää paloarvonsa muuttumattomana kuukausien ajan. Hah haa..... ottakeepa vähän selvää asioista.
Itse käytän vaihtelevasti (jos muistan) sitä stabilointiainetta, aina on lähtenyt käyntiin ongelmitta, ainoa mitä olen tehnyt on se, että "heilutan" pyörää niin että bensa sekottuu ja sitten starttaan, niin ja sama sen tankin täyttämisen kanssa, eli välillä on täynnä ,välillä vajaa, mutta kukin tavallaan, jotkuthan "paijailee" sitä pyörää läpi talven ja käynnistelee yms. paapomista, minä en, rautakasahan se vaan on, en tarkoita etten huoltaisi ja pesisi pyörääni, vaan talven saa levätä rauhassa ennen kesän koitoksia.
ps. käytän vain 98E bensaa.
mutta kyllä sitä lisäainetta kannattaa käyttää, koska:
- nykybensan laatu huononee yli kahden kuukauden varatoinnissa, ja tämä on selvitetty erään bensayhtiön tekniseltä puolelta
- olen toisen bensayhtiön hommissa ja selvitin sieltä asiaa: sama juttu
- minulla oli aikaisemmin vanhempi pyörä, jossa tankki vuosi. Otin sen irti ja purin paikkaushommia varten, löytyi bensahanasta paksua valkoista töhnää, joka selvisi että se on bensaan kuuluva ainetta, joka sakkaantuu pitkässä varastoinnissa. Juuri tämä lisäaine estää sakkaantumisen
- olin aikaisemmin firmassa, jossa oli veneitä ja moottorikelkkoja ja Nesteeltä oli saatu tarkat ohjeet veneitten polttoaineiden säilömisestä talvella sekä moottorikelkkojen bensojen säilömisestä kesän yli; lisäainetta tankkiin
- em. firmassa konemiehet pyörittivät / kännistivät koneita säilytyksen aikana, etteivät männät renkaineen makaa vain yhdessä kohdassa säilytyksen yli
- eräs aikuiskoulutuskeskus hakee aina monta kanisterillista bensaa, johon laittavat lisäaineen. Tarvitsevat lisäaineella varustettua bensaa, koska ihmiset tuovat ruohonleikkureitaan ja moottorisahojaan korjattavaksi, kun eivät saa käyntiin. Koulutuskeskus vaihtaa vaan bensat ja homma taas toimii
- mp-huollot ja maahantuojat suosittelevat sen laittoa sekä firmat jotka huoltavat pyörän ennen kuin ottavat ne säilytettäväksi, laittavat lisäaineen.
Eli mitenkä minä säilytän pyörän:
- laitan lisäaineen tankkiin ohjeitten mukaan, ja tankki piripintaan täyteen
- n. kerran kuussa lataan akun ja laitan pyörän käyntiin muutamaksi minuutiksi, jotta ölyt kiertävät koneessa ja männät sekä laakerit vaihtavat asentoaan.
- mitään muuta en tee.
Mutta.... kukin tyylillään.
minulla on lämmin talli, missä pyörä seisoo talven yli.
Ennen oli ennen. Nämä nykybensat ei tahdo millään säilyä kovin pitkään, n 2-3kk ja alkaa litku meneen sakaksi, siksi minä ainakin käytän sitä stabilointiainetta ja keväällä vielä lopuksi tyhjennän letkulla pyörän bensat autoon, en helvetti aja millään epämääräisellä litkulla lisä-aineesta huolimatta sillä pyöräni on tuhottavaksi aivan liian arvokas. Ja todellakin talveksi pitää vaihtaa moottoriin laadukkaat öljyt ettei vanha musta öljy syövytä paikkoja. Tämä huoltotoimenpide nyt on niin halpaa että ei sitä kannata laiminlyödä ja jos meinaa pyörää pitkään pitää ja haluaa sen pelaavan joka tilanteessa.
No p-erkeles sentään, ei ne noissa maksullisissa MP-huoltojen talvisäilytyksissä tee bensalle mitää, mites jos suraavana kesänä kone korkkaa?, pitäiskö laittaa talvisäilyttäjä vastuuseen väärin säilyttämisestä . .. ei juma-lauta sentään, hifistelyä sanon minä.
Sitä tehtiin testi bensalaaduista ja aikamoisia eroja oli eri ketjujen myymissä bensojen laaduissa. Siitä on jo vuosia aikaa ja erot ovat varmaan tasoittuneet ja muuttuneet. Silloin kyllä siirryin tankkaamaan Nesteen lientä, aina kuin mahdollista. Vien mökille kanistereissa bensaa puutarhatraktoriin, pienenpään leikkuriin, moottorisahaan ja raivaussahaan. Aina käytön jälkeen täytän tankin ja hyvin käynnityy talvenkin jälkeen, vaikka kylmässä säilytänkin. Enkä koskaan laita mitään lisäaineita.
Sama molemmissa pyörissänikin. Kylmässä ovat tankit täynnä, ilman lisäaineita. Uudempaa pyörää (2006) päräytän käymään muutaman kerran talvessa, aina silloin sopivan suojasään sattuessa, eikä ole koskaan ollut mitään probleemaa.