Kattelin tuossa Galaxyn M:haminaan saapumista pitkältä perä edellä.
Lieneekö aluksella ongelmia jäiden suhteen.
Isabella ja Amorella kyllä onnistuivat kääntymään satama altaassa ongelmitta
Silja europa tietysti ohitti sataman pysyäkseen aikataulussa,
sehän on jo ollut jokapäiväistä. Långnesin kautta kulkiessa säästyy tunti matka ajassa
Lieneekö aluksella ongelmia jäiden suhteen.
Isabella ja Amorella kyllä onnistuivat kääntymään satama altaassa ongelmitta
Silja europa tietysti ohitti sataman pysyäkseen aikataulussa,
sehän on jo ollut jokapäiväistä. Långnesin kautta kulkiessa säästyy tunti matka ajassa
Vastaukset 18
Vanhimmat
Europalla on aikataulun mukaan charter-matka. ja Långnäs merkitty aikatauluunkin.
Tietääkseni Galaxyllä ei ole ollut jääongelmia. Ainakaan sellaisia, jotka toistaiseksi olisivat vaikuttaneet aikatauluun.
Kyllä se kertoo jotain muuta kun tullaan perä edellä satamaan pitkältä matkalta,
Varsinkin kun muut alukset tulevat normaalisti.
Mutta tunnettua on sekin ettei tallink silja pahemmin ongelmistaan asiakkaille tiedoita niin miten voisitkaan niistä tietää
Mikä on pitkä matka, mistä suurinpiirtein peruutteli? Ainahan Galaxy kääntää hiukan ennen varsinaista "satama-allasta", jos nyt Maarianhaminassa sellaisesta voi puhua. Mutta niin kääntää kyllä Amorellakin, eli oliko nyt isostikin eroa?
Onko sillä merkitystä, että galaxy on tullut sinne ensimmäisenä, ja ainoana laivana? Eikös amorella ja isabella tule vasta myöhemmin, valmista väylää ja lähes samanaikaisesti?
http://www.ha.ax/text_wide.con?iPage=808&m=555
Tosta tekniska högskolan web cameran viimeisen vuorokauden tapahtumista (hae kohta 24 tuntia) voi itse todeta todella kaukana normaaliin on tuo käännös tapahtunut.
yleensä galaxykin satama altaassa kääntyy, mutta ei tänään.
Oli siinä varmaankin muutama kilometri eroa, että onko tuo isosti vai ei. Kaukana ainakin normi kääntökohdasta
eipä isosti, rosella lähtee hieman aikaisemmin, väylä pysyy kyllä auki jos sitä meinasit
Jos kippari vain päätti kääntää aluksen hieman aikaisemmin kuin ennen ??
Jos pakittaa pari mailia, sillä ei ole mitään merkitystä.
"Jos pakittaa pari mailia, sillä ei ole mitään merkitystä."
miksi pakittaa turhaan jos ei ole syytä ,,,,,
"..miksi pakittaa turhaan jos ei ole syytä"
Kuinka niin turhaan ?? Ei se turhaa ole jos aluksen kippari katsoo sen tarpeelliseksi.
Eikä se ole edes vaikea manöveeri.
Niin, Estonian kippari katsoi aiheelliseksi ajaa päin kymmenmetrisiä aaltoja.
Sama varustamo.
Se sinun viisauksistasi.
AIS:n mukaan peruutteli ns. pilot-laiturilta asti. En ole kyllä huomannu tällaista ennen
Kyseessähän on pakko olla vika tai joku vakava juttu. Se ei voi olla esim testausta tai harjoittelua todellisiin poikkeusolosuhteisiin, tai uuden luotsiperämiehen koe...
Salaliitto!
Ymmärtäkää nyt että galaxy on tehnyt tuota kesälläkin.Se riipuu vain kapteenista missä kohtaa hän kääntää laivan,ei mistään viasta niinku kuvittelitte!!!!!!!!!!!!
Elikkäs se kyseinen kippari ei osaa/uskalla kääntää alusta kapeassa satama altaassa
Vika onkin siis kapteenissa, eikä aluksessa!
Kylläse niin on kapteeni päättää kääntääkösatama-altaassa vai kauempana
Eivät ne jäät yksin ole syynä, ne vain hieman pahentavat laivan ominaisuutta.
Laivan suunnittelussa on tapahtunut pienoinen lapsus. Paikallaan kääntymisen ohjaus ei toimi täydellisesti ja sen takia tämän "luokan" alukset kääntyvät hieman väljemmillä vesillä. Esimerkiksi Helsingin Eteläsatamassa ne eivät pystyi tekemään kääntymistä Vikingin alusten tapaan. Ne eivät pysy kyllin hyvin kääntökeskipisteessä ja vian korjaaminen olisi liiaksi aikaa vievää, joten käytetään tätä ratkaisua, missä ei ole mitään vikaa.
Hyvin kääntyili.
Eilen illalla seurasimme kääntymistä Värtanin satama-altaassa ja peruutusta laituriin. Yöllä vähän nitisi ja natisi Långnäsin kohdalla. Aamulla autokansi aukesi klo 07.00 Turun satamassa.
Vitoskannen ikkunahytissä oli jo aikaimoinen jäiden kolina, joten jos haluatte hiljaisuutta, ottakaa sisähytti.
M/s Galaxy tulee aina Maarianhaminaan perä edellä kesäisinkin.