Viiden "kärki" Suomessa 2011 ja suluissa vuoden 2010 sija.
Jeanneau (3)
Dufour (2)
Bavaria (3)
Hanse (4)
Beneteau (1)
Siis Suomeen rekisteröidyt veneet!
Mitenkähän ovat messuilla esillä?
Jeanneau (3)
Dufour (2)
Bavaria (3)
Hanse (4)
Beneteau (1)
Siis Suomeen rekisteröidyt veneet!
Mitenkähän ovat messuilla esillä?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Näkyy Beneteau romahtaneen, mikä mahtaa olla Jeanneaun messuedustus tänä vuonna?
Onkos tuossa nyt virhe, sekä jennit että bavat olisi olleet viime vuonna sijalla kolme?
Olisiko muuten lukumäärät esittää?
Oli,
Bavaria neljäs ja Hanse viides!
Kiitos
Minusta Hgin venemessut tekeekin tylsiksi nimenomaan se, että näytteillä on samoja massatuotannon venemerkkejä vuodesta toiseen. Siksi kaiketi venekansan enemmistön tietämys loppuu näiden tuotteiden ulkopuolelle. Ymmärrän kyllä, ettei Helsinki juurikaan kiinnosta venevalmistajia. Silti olisi kiva piristys edes joskus nähdä myös muun tyyppisiä purkkareita stadin messuilla, vaikkapa näitä cruising-veneitä:
http://www.rustleryachts.com/
http://www.alubat.com/
http://www.northshore.co.uk/
Miksi maksaa alupaatista, pysyy muoviveneetkin pinnalla vuosikymmeniä. Ja muoviveneen korjaus ja ylläpito on yksinkertaisempaa kuin alumiinin.
Hyvin harva upporikaksin maksaa customveneistä, skoda octavialla hekin lehtiteitojen mukaan nykyään ajavat. Minä paljon köyhempi sentään passatilla.
Puisetkin veneet pysyvät pinnalla, ero tule vastaan kun ajaa karille tai riuttaan. Ei paljon auta "skandinaavinen laatu" siinä kohtaa, jos sellainen edes enää näkyy muuta kuin hinnassa.
"kun ajaa karille tai riuttaan"
Hommaa kartat, kompassi ja kaikulkuotain.
nimimerkki ?PÖÖ"":lle tiedoksi:
- pohjakosketuksia sattuu jopa sinulle ennemmin tai myöhemmin, jos oikeasti rupeat purjehtimaan
-jos tarkoitit riutoilla myös koralliriuttoja, sinun kannattaa muistaa, että kartoissa (myös tietysti plottereissa) on suuria virheitä. Maailmanmatkaajat tietävät, että jopa uusia saaria ja riuttoja syntyy. Tonga-Fidzi-alue on hyvä esimerkki siitä.
-kaikuluotain on tosi hyvä varuste ankkuroinnissa ja laakeissa pohjamuodoissa, mutta kiveen tai vaikka pylväsriuttaan osumista sillä ei voi estää.
-Suomen saaristossa sattuu joka kesä lukuisia pohjakosketusvaurioita. Seurauksia voisit nähdä lujitemuovikorjaamoilla. Suurin vaurioriski on eväkölisillä lasikuituveneillä.
"- pohjakosketuksia sattuu jopa sinulle ennemmin tai myöhemmin, jos oikeasti rupeat purjehtimaan"
Se ken kiville ajaa, ei osaa purjehtia. Veneessä pitää olla riittävästi virkeää ja osaavaa miehistöä, jotta kiville ei ajeta.
Se on totta että virtuaalipurjehtijat harvemmin ajaa kiville
Ai noin yksinkertaistako se onkin? Itse on tullut muutaman kerran osuttua. Kerran osuttiin spinnulla ajaessa kiveen, joka oli merikartan syvyysmerkintä 5.5:n kohdalla. Olikin vain metrin verran vettä. Nyt karttavirhe on korjattu ja paikka on viitoitettu. En siis osannut purjehtia!
Venemyyjille ja -maahantuojille messut ovat markkinointiväline. Jos veneellä ei uskota olevan kysyntää, eitä ei tänne pohjan perille roudata. Moottoriveneiden puolella venäläiset asiakkaat mahdollistavat vähän laajempaa kirjoa ja ennenkaikkea isompia veneitä, purjeveneistä he ilmeisesti eivät ainakaan vielä ole niin kiinnostuneita.