Kyllä sä oot hävinnyt tämän taistelun, jos olet seurannut niin pyöriviä kennoja on tullut myös muille valmistajille kuin Enerventille ja juuri sen ylivoimaisuuden takia, et voidaanhan me täällä vääntää tästä asiasta vielä vaikka kuinka kauan, mutta totuus on se että jääkuutiot ei toimi suomen olosuhteissa kun taas pyöriväkenno toimii.
y-haaraa vituttaa kun pyöriväkenno on paras!
kieputin
13236
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Minkä taistelun minä olen hävinnyt? Nyt ei oikein hahmotu...
Minulla on muuten ihan toimiva ilmanvaihtolaitteisto. Ei ole y-haaraa, eikä pyörivää kennoa. Hyvänä puolena se, ettei sisäilmaa kierrätetä takaisin. Huonona puolena se, että tuo saattaa huhujen mukaan jäätyä pakkaskeleillä. En ole vielä huomannut...
Mitä siis etkai sinä The_Rat ole kaikkien noiden y-haara skeida trollien takana, nythän on kyse siitä totaalisesta paskan jauhajasta joka on täällä varmasti kaikille tullut selväksi.
Palstalla on useita kiertoilmakoneiden omistajia ja myöskin kiekkokone käyttää kiertoilmaa, tosin likaisista tiloista ja siksi olet niin sekaisin.
Siis tällä palstalla on ehkä varovasti arvioiden 5% viesteistä asiallisia, loput 95% on täyttä paskaa ja sinä kuulut siihen ryhmään.
Kumpaa kiertoilmaa tääläoikein hehkutetaan ylivoimaiseksi, tätä y-haara viritystä jossa kiertoilma ajetaan myös lto kennon läpi vai sitä itse iv laitteen tehdastekoista kiertoilmaa, joka menee ohi lto kennon tuloilma puhaltimelle?
Y-haara ihan käyttö kelpoinen jäätymisen esto viritys, mutta suuremmat tuloilman lämmitys kulut.
Ainakin useimmissa koneissa missä on kiertoilma mahdollisuus, niin sillä kiertoilmalla ei ole mitään tekemistä sen lto:n jäätymisen/jäätymättömyyden kanssa, kiertoilma kulkee ohi lto:n
Y-haara on käyttökelpoinen kenties, mutta huolella on valittava kojekoko, että riittää tehot ajaa tulopuolella tuplailmamäärää.
Kuulostaa y-haaraisten jutuista siltä, että y-haaroja on laitetlu olemassaoleviin kojeisiin. Melko varmasti on tällöin annettu vaan ulkoilman määrän pienentyä, sillä olisi kovin onnekasta, jos kojeissa sattuisi olemaan varaa ilmamäärän nostamiseen.
Ja epäilenpä että säätöhommatkin on vedetty näppituntumalla.
Y-haarassa ei ole järkeä. ensinnäkin tarvitaan isompi iv-kone + kanavointi työt/materiaalit lisääntyy, jotta tulopuolella voidaan ilmamäärä tuplata.
Tuloilman lämpötila on matalampi LTO:n jälkeen tuplailmamäärällä kuin sillä 50% pienemmällä. vaikka siinä on puolet huoneilmaa seassa, eli jos tuloilman lämpö halutaan nosta vaikka +19c niin y-haara viritys vaatii 2,5-3 kertaisen jälkilämmitys tehon.
Järkevämpää laittaa esilämmitys patteri kylmimpiä kelejä varten.
KOITTAKAA Y-HAARA VIRITTELIJÄT AJATELLA.
Ei niitä ole kuin se yksi y-haara mies. Se on isänsä aivopesemä vajokki.
Y-haaravirittelijät ei ajattele, mekastavat vain ja imevät alipaineisen töllinsä eristepölyt kauhkoihinsa.
Ei tarvii edes ajatella, lukisi vain mitä on kirjoitettu.
Y-haara
- alipaineistaa
- vetää eristepölyt sisään
- on määräysten vastainen
- nostaa jäteilman lämpötilaa
- jne jne
Ei kukaan voi ymmärtää, miksi tuollaisen virityksen vuoksi pitää rellestää täällä suu vaahdossa hullunkiilto silmissä.
Siinähän tuo kaikessa yksinkertaisuudessaan
Onko teillä jokin taistetlu täällä?
Sen voisi lopettaa, vai onko tämä teidän markkinointikanavanne?
3.5.1.2
Palautusilmaa ei käytetä seuraavien tilojen tuloilmana:
1) asuinhuoneistot;
Siis Y-haara on kielletty viritys
Minun käsittääkseni täällä ei kukaan muu markkinoi mitään kuin tämä kiertoilmamies y-haaraansa ja haukkuu kiekkokoneita.
Asiallista keskustelua toivoisin tänne, mutta aika turhauttavalta vaikuttaa kun toi yksi hihuli jauhaa täällä vaan paskaa päivästä toiseen.