BMW eller kanske Volkswagen?
Uppgifterna kring möjliga intressenter till Saabs konkursbo leder också till Tyskland.
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1523197-tyskt-intresse-for-saab-
Uppgifterna kring möjliga intressenter till Saabs konkursbo leder också till Tyskland.
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1523197-tyskt-intresse-for-saab-
Vastaukset 79
Vanhimmat
VW omistaa jo ison osan Scaniaa ja nyt ne ostaa Saabin. Uudesta firmasta tulee Saab-Scania.
Eli ympyrä sulkeutuu, mielenkiintoista !
Mitä mitä .... hei haloo .... BMW ostamassa Saabia. Sehän olisi loistojuttu. Saab powered by BMW. Siitä tulisi Pohjolan kingi, täyttä myrkkyä GM:lle ja Volvolle. Uusi Saab-BMW veisi markkinat.
BMW ymmärtää Saabin arvon ja uskon että kaupat syntynee tuotapikaa.
Saksassa Saabilla on huima suosio, sehän tiedetään näilläkin sivustoilla. Ei mennyt hukkaan taannoinen markkinointikiertue.
BMW on laatumerkki, se ei saabiin koske pitkällä tikullakaan.
Toyota ei ole laatumerkki.
Eikä Saab ole auto.
Mielestäni BMW tarvitsee Saabin osaamista dieselpuolella. Samoin neloskoneissa päivityksen tarvetta.
Eihän Saabilla ole yhtään omaa moottoria tai tekniikkaa, kaikki on Ooppelista, Fiiatista tai GM:n muista tekeleistä otettu.
Jatkossa tojoissa BMW diesel kun eivät itse osaa enää moottoreita valmistaa. Haisuli myyntikiellossa euroopassa. Sporttimallit Subarukoneisia jatkossa.
Kerroppas meille miksi Fiude ei saa päästöjä alas samasta koneesta kuin mitä käytetään Saabeissa?
Saabilla on olemassa omia bensakoneita vaan tuållaiselle urpålle on turha selittää mitään kun ei lamppu syty milllään.
BMW tekee kaikki koneensa itse, BMW:n moottorit on moneen kertaan palkittu ja parhaaksi valittu.
Ketään ei kiinnosta Saabissa käytetyt ooppelin tai fiiatin koneet, ja omia koneitahan ei Saabeissa ole ollut moneen vuoteen, edellisen 9-5:sen moottoreissa oli pahanlaatuinen suunnitteluvirhe mutta sehän jo myytiinkin kiinalaisille.
Vaan onhan Saabeissa hyvät pellit ja maalaukset. Tojo ei osaa niitä vieläkään, ne on nääs nää Pohjolan kovat olosuhteet. Toiset ei opi niitä ikinä.
http://www.tuulilasi.fi/keskustelu/kaytetyt-autot/toyota-ruostuu-puhkiruostumattomuustakuu-ei-korvaa
Ei kestä koneet. On ollut paljon esillä dsl mallien konevauriot.
Urpålle tiedoksi vielä 2011 myytiin 2.3 biopowereita saabin omilla koneilla. Oil sludge googleen niin voisi aueta eräs asia.
viereen. En halua että tojon ruostekuppa hyppää Saabiini. Anjovikset lisäksi haisevat ihan sillilaivalle helteessä. Hyi helwetti.
Joopa, niitä samoja suunnitteluvirheellisiä moottoreita nuokin, todellinen biopower kun sylkee öljyt pihalle, päästöt loppuu samantein.
Vain saabistilta voi odottaa jotain tällaista.
Tojoista kuulemma lähtee maalit pikapesussa ja siksi monet huoltamot ei päästä Tojoja pikapesuun. Jo on aikoihin eletty !
Sattuu olemaan juuri se kone keulilla mistä puhut. Ei mitään ongelmaa tähän mennessä. Jos tietäisit vähääkään todellisuudesta pitäisit läpesi kiinni vaan aina jaksat jankuttaa. Taitaa olla kaverit aika vähissä tuolla asenteella.
Starttasin viikolla -29.6 asteessa ilman lämmitystä eikä hajonnut missä vika?
tojotisteihin. Aina itkemässä jostain vaikka ajavat niin heikkolaatuisilla autoilaa ettei niitä voi pestä harjakoneissa ollenkaaan. Ei riitä että maali irtoaa vaan on pesuhalli täynnä irtoromua tojon jäljiltä. Sekä ruostepaakkuja.
selityksiä vaan riittää, moottorin suunniteluvirhe vaan on tosiasia:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=23&t=15138
Ko koneeseen löytyy päivitys-sarja jos et sitä nyt sattunut tietämään.
joka ei poista ongelmaa, sehän tuolla todetaan http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=23&t=15138
Omien kokemusten perusteella ei ongelmaa joten ei mitään hätää. Tietty heikkohermoisille ylitsepääsemätön juttu.
Ohjekirjassa lukee miten pitää menetellä auton pidossa. Jos on niin kädetön voi liikkua julkisilla niinkuin sinäkin teet.
Anssi vaihto Tojo Anjovikseen, ei se aja busseilla. En viitsi kertoa sukunimeä kun se lipsahti siltä joka tietää, mutta Anssi omisti aikoinaan Saab 9-3 dieselin olikohan se 2004 vai 2005 mallia ja se sai senkin rikki. Nyt se on vuositolkulla vainonnut Saabeja ja inttää aina vaan noista moottorivioista. Saab Klubin sivuilta se sai kenkää samasta syystä.
No meitä on niin moneen junaan !
Anjovis on kai ollut hällen paha pettymys !
Anjovits ei mene suoraan kuin paalaamon hihnalla;D
Ei paljon paina tämän yleisen kokemuksen suhteen, moottorit hajoaa sinun kokemuksesta huolimatta.
Tyhmästä päästä kärsii kukkaro. Niinkuin sinullakin;DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Ei ole hajonnut, 1978 meni kerran venttiilijousi poikki, mutta sen jälkeen ei mitään muuta kuin pelkkää ajoa ja vuosihuollot ! Luotan enemmän omiin kokemuksiin kuin hörhöilijän duupadaapaan.
Kyseisiä suunnitteluvirheellisiä moottoreita on valmistettu 1997->2010 .. että vähän oli huono yritys.
Vaan lentokone pyörillä;D
Asian kanssa voi elää koska joutuu vain huomioimaan tietyt seikat. Seuraa öljynkulutusta lyhentää vaihtovälit vaihtaa joka kerta suodattimet myös ilmanputsarin ja tulpat. Optimi 7500 km kuullosttako tutulta.
Imuvastus suodattimessa nostaa öljyä imuputkeen sama juttu ahdetuissa dsl moottoreissa eri merkeissä. 0 öljyjä ei kannata käyttää silkkaa paskaa. 10 W 40-60 ihan ok. 0 öljy särkee turbon laakerit ja muutkin stefat alkaa vuotamaan.
Ongelma ekoissa koneissa liian pehmeät ylimmät männänrenkaat jotka päästää kuumat palokaasut ohi korputen öljyn. Ajan itse noin 40% virillä kone pölläyttää kylmänä hieman vaan ei mitään hätää. Annan koneen lämmetä sen verran että tyhjäkäynti normaali.
Huohotin päivitys tehtiin 220000km ajettuun Saabiin, lähes viimehetkellä, öljypohjassa karstaa, lähes imuputki tukossa.
Maksoi 480e ja pari-kolmesataa tuhatta kilsaa jälleen edessä.
Nykyaikaisissa autoissa huoltoväli on vähintään 30tkm
Niiden elinkaari alle seitsemän vuotta ja reilusti alle 200 tkm jopa alle 100 tkm. Ajellaan pazkaisilla öljyillä moottorissa ja laatikossa ikiöljyt.
Nykyaikaisin auto on sellainen johon ei tarvitse vaihtaa ollenkaan öljyjä vain lisätä ja vaihtaa suodatin määräajoin. Tällaisia tulee piakkoin vaan huoltopuoli tykkää kyttyrää kun käynnit vähenee entisestään.
Piitkät huoltovälit poikineet kivasti varaosakauppaa kun ns määräaikaishuolto lähentelee valohoito 3.0aa.
Vielä 25vuotta sitten isossa huollossa pestiin jarrut purettiin tarkistettiin männän ja satuloiden liikkuvuus voideltiin liukupinnat vaihdettiin uudet jarrunesteet
Mikä öljy käytössä ennen ja jälkeen paljon vaihtoväli. Viskositeetti ja merkki?
Saabilla ajeleva ei tiedä nykyaikaisista autoista mitään.
Koko historiaa ei tiedossa, minun aikana teboil diamont, vaihto noin 15000km.
edellä muita liki 60 vuoden ajan. Trionicia parempaa moottorinohjausta ei ole kenelläkään. Nelipyörälevyjarrut jo 60 luvulla etc...
Toki jos ei ymmmärrä ko juttuja on ihan turha sivistää enempää...
Olipas vakuuttavaa :D))
Miksei 0 öljyä, sitä ne ainakin mun autoon viimeksi Saab huollossa laittoivat, Mobil 0-40W ? Nyt ajettuna 120tkm.
Eikös toi 1.6 diesel ole alunperin Citroenin (PSA) konen?
ei tee kaikkia moottoreita, pää on avattu itämaihin..
http://blogit.mtv3.fi/moottorimies/2008/02/05/bmwlle-moottoreita-kiinasta/
Kertakäyttökulttuuri ala Toyota ei jaksa kiinnostaa.
Kyllähän Ruotsin lehdet tietää missä mennään. Mutta että BMW ostaa Saabin ... huh huh ... se oli yllätys. Mutta toisaalta kun ajattelee Saabin osaamista nelivedosta ja turvallisuudesta yms. niin eihän se mikään yllätys ole.
Herää jo pahvi, Saab on konkurssissa eikä osaa enää yhtään mitään,
ja konkursiin joudutaan kun ei osata tehdä mitään kunnolla.
Yli puoli tusinaa ottajaa jo nyt. Korkein tarjous tähän mennesssä kolme miljardia kruunua eikä silläkään tullut kauppaa!!!
Fakta: Saab on konkurssissa eikä sitä kukaan ole ostanut.
Etko lue uutisia. Ostajia monta etkä mahda sille mitään. Hajosiko tojo?
Ainoa tosiasia on että Saab on konkurssissa ja sitä ei ole kukaan ostanut, selittämällä tämä ei muutu mihinkään.
Mitä itket? Saabista useita tarjouksia ja tämä on faktaa. Vai väitätkö juristien valehtelevan. Et taida olla penaalin terävin kynä.
Sinä et tiedä tarjouksista yhtään mitään, vai väitätkö olevasi neuvottelemassa konkurssipesän pilkkomisesta ?
Ruotsin lehdet tietåå. Nyt on kuulemma se Intian firma laittanut kovat piippuun ja tehnyt uusimman tarjouksen.
http://di.se/Default.aspx?pid=254036__ArticlePageProvider&epslanguage=sv&referrer=http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=dagens industri saab&source=web&cd=2&ved=0CC4QFjAB&url=http://di.se/Artiklar/2011/12/19/254036/Inte-mycket-att-hamta-i-belanat-Saab/&ei=y1Y2T_f8EaP44QSo0-2aDA&usg=AFQjCNEPwktw6DtQbQLBma_nrVwubO9Y1Q
Oli niin tai näin, viime viikolla tuli kaksi uutta pesästä kiinnostunutta neuvotteluosapuolta. Tällä hetkellä siis 7 käy neuvotteluja pesänhaltijoiden kanssa. Juorut saksalaisista viime viikolla ovat tuskin tyhjästä sillä sen verran media seuraa tilannetta.
Ja pitää muistaa, että kaksi on tarjoamassa tuotannon käynnistämistä Trollhättanissa uudelleen. Oli sitten sankoja tai sähköautoja, mutta kuitenkin.
Kyllä peikkolaakson väki tietää ja saapisti uskoo.
Saksassa on puhuttu jo pitkään BMW/VW aikeista ostaa Saab. Molemmat ovat jo käyneet neuvotteluja Saabin alihankkijoiden kanssa. Kartoittavat sitä että miten paljon tarvitaan uusia osia ja alihankkijoita tuotannon käynnistämiseksi.
http://saab-rover-blog.net/2012/02/09/saab-produktionsstart-und-deutsches-interesse/
Maailman taloustilanteen takia pyrkivät tekemää jatkossa mahdollisimman paljon EU-alueella. Samoin Saabeissa käytettävä erikoismetalliseos kiinnostaa kovasti.
Ongelmat suurlujuusteräksen korroosiossa poispyyhitty samantien. Minissä käytettävät koneet päivityksen tarpeessa. Alkoholipohjaiset polttoaineet ongelma alumiinilohkoiselle.
Saabin sähköinen neliveto kelpaisi kaikille autonvalmistajille.
Saabilaisten unelmissa varmaan, Rols Roysen omistaja ei Saabiin suuntaan edes kuse.
Päinvastoin, Intian pojat on ulkona, koska eivät pysty korvaamaan GM osia ja lisenssejä. Eli kyllä se on vaan tytöt ja poijaat niin että se on joko BMW tai VW/Porsche ostaa koko puulaakin !
Ei se vielä mitään todista että ostaa jonkin merkin. Aika näyttää miten RollsRoycen käy jatkossa. BTW Bentley paaljon parempi;D
Onhan näitä myyty useampikin mm. Intiaan ja Kiinaan, toiminta kuitenkin tuntuu jatkuvan.
Jaguar ja Land Rover on myyty mutta yhtään vuoden seissyttä tehdasta tai merkkiä ei ole myyty eikä myydä jatkossakaan. Saab on kuollut.
Saab on kuollut, mitä nopeammin hyväksyt tämän tosiasian, sitä nopeammin pystyt parantumaan vakavasta sairaudestasi.
VALVIRA
En ole sairas enkä siten voi parantua mistään. Olen ihan tavallinen Saabisti.
Mielenkiintoinen uutinen. Jos tämä on puoliksikaan totta niin näyttää siltä että Saabin lopettaminen ei olekaan vielä kirkossa kuulutettu. Varsinkin BMW-Saab olisi kova juttu. Toivotaan parasta.
BMW:llä on takaveto ja neliveto, Minissä etuveto. Halpis etuvetoa ei Bemariin tule koskaan.
Seuraavan sukupolven BMW 1-sarja tulee olemaan etuveto...
Mielenkiintoiseksi saabin kohtalon tekee se ,että saako tuotemerkin käyttöönsä ja kuinka sen omistusoikeus on ovittu saab (puolustusväline teollisuus) ja scanian (käytännössä vw-group)kesken?
Etuveto mini tarttee apua ei pärjää parhaille ominaisuuksissa.
Elävästä elämästä:
Soittakaa minulle vasta sitten kun minun rahat tulee kyseeseen. Kyseessä mallisarjan kalleimpia malleja. Täydellinen huoltokirja ikää alle 3 vuotta. Ajettu alle 100 tkm neliveto. Täystuho moottori/vaihteisto. Ei tullut sitä soittoa hänelle.
Tuohonkin olisi saanut apua Saabin insseiltä.
Hevosmiesten tietotoimistosta poimittua, kuten juttusi muutenkin. Uusi 1-sarja esiteltiin loppuvuodesta 2011 ja se on takavetoinen.
Ja edelleen Saab on konkurssissa eikä sitä valmisteta eikä tulla enään ikinä valmistamaankaan, revi siitä.
Ilmeisesti et ymmärrä mitä tarkoitetaan sanonnalla seuraavan sukupolven malli?
Eipä heilauta meikäläistä suuntaan taikka toiseen saabin tulevaisuus ja kuten sanoit se on konkurssissa ,muttei se välttämättä tarkoita sitä ettei sitä tultaisi ikinä valmistamaan?
Ps. kerrotko mitkä kaikki juttuni on tuosta legendaarisesta toimistosta lähtöisin?
Hevosmiesten tietotoimisto : Sinä et tiedä mitä BMW on tekemässä seuraavaksi, vai oletko suunnitteluosastolla päättämässä asioista ja meuhkaat täällä niistä ?
Ei soiteta persaukisille !
Kuules nyt pahvi, olet täysin pihalla mitä automaailmassa tapahtuu. Olet melkoinen idiootti, et tainnut päästä edes amikseen, vitun räkänokka.
Seuraava BMW 1 2014 on etuvetoinen. Myös Saabin kehittämä sähköversio on niillä tekeillä, eli raapii edestä takana tuppaa sähköllä. Siitä kiinnostus Saabiin.
http://www.caranddriver.com/news/2014-bmw-1-series-gran-turismo-spy-photos-news
Saabi nyt ei kehitä mitään eikä ole ikinä mitään kehittänytkään, ooppelin tuunaaminen ei ole kehittämistä.
Auto maksoi uutena yli 110 k€ kaikki huollot ajallaan merkkihuollossa pilkulleen. Rahaa hänellä niin ettei *****lle taivu.
'
Saab kehitti kalliden testien ja monien innovaatioiden kautta autoihin turvallisuuden, eipä sen kummempaa. Moni automerkki ei tänä päivänäkään ole edes 1980-luvun Saabin kanssa yhtä turvallinen.
Perehtyminen asiaan ennen kirjoittamista auttaisi kommentoidessa. Eipä ammattikoululaisen tasolla liikkuvalta sitä voikaan odottaa, mutta nyt Tiedät.
Viimeisin tieto kertoo että VW-Group olisi ostamassa Saabia, Kokonaan vai joitain osia, siitä ei ole vielä tarkempaa tietoa. Mutta virallinen tarjous on jo kuulemma jätetty konkurssipesälle, joten eiköhän se selviä lähipäivinä/viikkoina.
http://www.saabclub.fi/www/
http://www.saabsunited.com/2012/02/gm-and-the-bidders.html
Youngman ei ole luovuttanut. He tekevät sitovaa tarjousta ja palaavat 21.2 alkaviin jatkoneuvotteluihin Trollhättanissa.
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1525801-youngman-hemma-kommer-igen