Kertokaa minulle mikä noissa Xantioissa on vikana kun niitä saa niin halvalla? Olen ostamassa n. 5000€ autoa ja ihmetyttää kun näyttävät hyviltä ja tuntuvatkin mutta hinta on noin alhainen. Uskallanko?
Xantia
kummastuttaa
303789
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Kyllä se on vain ihmisten ennakkoluulot ja "erilaisen" pelko. Itse ostin pari vuotta sitten ensimmäisen "mehulingon". Täytyy myöntää, että samat ennakkoluulot vaivasivat minuakin, mutta otettuani Xantian koeajoon, alkoivat muut saman hintaluokan kulkimet tuntumaan aika rimpuloilta. Niinhän siinä kävi, että Xantia tuli hankittua. Nyt on pari vuotta takana, eikä valintaa ole tarvinnut katua. Tuskin tämä jää ainoaksi Sitikaksi.
Eli jos Xantia kiinnostaa, niin ota sellainen kunnolliseen koeajoon. Sinä on sitten mitta, johon verrata muita. Kysehän on kuitenkin makuasioista. Jotkuthan ihan oikeasti pitävät täristävän kovista autoista. Itselleni sellainen on kärsimys.
Meidän Citroenistien suureksi iloksi monet ovat mustavalkoisen ennakkoluuloisia Xantioiden ja muiden Citroenien suhteen.
Tämä pitää hinnat alhaisena,joten alle on helppo saada mersuakin mukavampi menopeli ja rahaa jää vielä koko perheen lomamatkaan. Ja lomamatkahan taittuu erinomaisen mukavasti kun alla on Xantia.
pitää lähteä koeajolle.
Tuollainen olisi tarjolla
Citroen Xantia 1.8 SX 5-ov - 95
Korimalli: 5-ovinen
Väri: metallinvihreä
Mittarilukema: 201000
Muuta: kaksin renkain, aluvanteet, radio,vetokoukku, alkup.kattolukku
Hinta: 4900 €
Meillä lähti liikkeestä vastaavilla kilsoilla -95:nen 212tkm ajettu 1.8 ilman kattoluukkua tarjouspäivillä 2900 euroon. Pidettiin sillä aluksi 4900 hintana, mutta ei mennyt.
Muista tingata
T:myyntipäällikkö
kiitti vinkistä, menen maanantaina tinkaamaan ja ajamaan
Pari riviä alempana kertomus että ovet irtoilee.
Mikään ei ole citroenille mahdotonta.
Ranskalainen tuotanto on kokonaisuudessaan ala-arvoista. ( löytyykö yhtään ransklalaista maailmanmerkkiä, gognakkia lukuunottamatta. ? )
Autot on suunniteltu keskieurooppaan, lyhyelle elinajalle. Suomessa ajetaan vanhoilla ja suunnittelemattomuus tulee väistämättä esiin.
Pysy kaukana.
Automyyjät yrittävät edes jollakin rahalla päästä noista eroon, siksi hinnat alhaiset.
Itse en pettäisi niin läheistä ihmistä kuin itse itselleni olen. ( ajan uudella citikalla, mutta en enää pitkään )
Pääsemme siis taas yhdestä rutisiasta eroon. Hyvä niin jos asenne ei ole kohdallaan.
Xantia on ihan oikeasti hyvä auto käytettynäkin eikä vähiten sen hinnan takia.
Xantiaa ei pidä verrata BX:ään tai C5:seen se on näitä molempia korkeamalla tasolla laadullisesti.
Hyi, älähän aliarvioi BX:ää - ei ikinä saa rinnastaa C5:een. BX:llä voi sentään ajaa ;)
Sanot autoa hyväksi ja luotettavaksi.
Kuitenkin automallissa on vika, mm että kuljettajan ovi irtoaa hitsauksistansa, etkä voi tehdä asian hyväksi mitään.
Luulisi laittettavan ajokieltoon koko malli, niinkauaksi kuin jokainenh yksilö on tarkastettu.
Ei liene kovin turvallinen jos ovi irtoaa esim moottoritiellä tai mutkassa soratiellä ?
Joissakin yksilöissä ovi(t) aukeaa lukosta kahvaan koskettamatta ( kevyesti riuhtaisemalla ).
Sairasta ?
Ei se ovi kertalaakista irtoa.
Sen hiipivän irtoamisen kyllä huomaa ja saa korjattua ajoissa niin ettei se enää aiheuta ongelmia...
Niin sinunkin on saatava volvo koska naapurillakin on,sitten vielä matala profilirenkaat koska niillä on kiva ajaa kovaa mutkaisilla teillä
Missään muussa autossa ei ole niin mukavaa "jousitusta" kuin xantiassa
ja kyllä ne kestää
Siinähän se ydin just onkin.
Ajelkoon muut kierrejousihökötyksineen...
Perseestähän tuo ranskalainen autonrakennusmenttaliteetti on ollut jo alusta lähtien, mutta ei välitetä vaan naatitaan ja välillä vähän "fiksaillaan"...fransmannien hienoja älynväläyksiä.
Ps. 3 vuotta Xantia ja ei enää muut autot tunnu muulta kuin leluilta...niin,jos ei vertailla jenkkeihin...
tarkoitukseni ei todellakaan ollut loukata BX:ää, itsellänikin sellainen 16V on ja myös Xantia Break. Tosiasia on vaan se että kun puhutaan tekniikan kestämisestä niin silloin Xantia on vahvoilla BX:ään ja C5:seen verrattuna. Sitten mitä tulee jousituksen mukavuuteen niin siinä BX on selvästi parempi mukavuudeltaan, Xantiassa pitää hakea samanlaista mukavuutta vaihtamalla palloja. Esimerkiksi omassani BX:n vakio pitkät etupallot edessä ja Xantia omat etupallot takana. Tällä ratkaisulla sain hyvän ja mukavan alustan.
Toinen asia on sitten kokonaan että BX:kin on jousituksen mukavuudeltaan huonompi kuin CX tai DS. Jousituksen toimintavarmuus on myös Xantiassa ykkösluokkaa jos on muistettu huoltaa oikein ja oikeaan aikaan. Ei BX:n jousituksessakaan uutena ollut ongelmia, mutta nyt alkaa autot olemaan jo sen ikäisiä että väkisinkin niihin tulee joitain ongelmia, mutta ne kaikki on voitettavissa.
Siinä olet oikeassa että ei saa rinnastaa C5:seen ja oikeastaan näitä mitään ei pitäisi verrata silla tavalla keskenään koska kaikkihan ne on oman aikakautensa huippuja ;-)
Kyllä sen huomaa ajoissa että jos ovessa on ongelmaa, sen sulkemisen ja avaamisen yhteydessä huomaa että putoaa pikkasen, mutta ei siitä mihinkään irtoa. Ongelma on nimittäin siinä että A-pilarissa on siinä kohtaa tuplapelti ja pintapelti pääsee irtoamaan pistehitsistä siinä saranan kohdalla.
No ymmärrän että olit jotenkin tarkoittanut tekstisi katkeraksi provoksi, mutta meneppä itseesi ja tutki sisintäsi ja kerro sitten meille kaikille missä autossa ei ole jotain virhettä.
Niin ne on ihmisen tekemät tuotteet kuin tekijätkin, on erilaisia ja kukaan ihminen ei myöskään ole täydellinen.
Tuo vikahan koski vain pientä sarjaa farkkuversiota. Tuotantolinjan hitsausrobottia oli varmaan säädetty pienessä punaviinissä... :)
Keväällä mietin aivan samaa, mikäkähän noissa Xantiossa mättää kun niitä niin halvalla saa. Otinkin koeajoon hyvin pidetyn 95- mallin 2,0i 16v Maribelin jolla oli ajettu 176 tkm, mitä kummaa, autohan oli loistava ajettava joten ei muutakun kauppaa hieromaan, maksoin autosta 4900 euroa ja olen edelleenkin tyytyväinen hankintaani vaikka olenkin ollut Honda mies henkeen ja vereen!
mulla oli Xantia 3.5 vuotta (lopussa 110tkm) ja olin hyvin tyytyväinen, sillä rahalla olsi silloin saanut Venton/Meganen ja Xanttussa sai rahalle aivan ylivoimaisen vastineen; luokkaa suurempi kone varustelu->olin pirun tyytyväinen. siis etsi hyvin pidetty yksilö ja homma toimii. nyt alla 10tkm (uutena ostettu) C5 ja keskustelu Xantia vs. C5 on älyvapaa; C5 on 10 vuotta uudempaa tekniikka ja laatu yms vertailutuissa ei ole järkeä. CAN-väylissä(yms. tietokonetekniikassa) on ollut ongelmia, mutta ne ON korjattu takuuna, eikä xantukkaan ollut viaton alussa. kun vaihdoin Xantia->C5 niin maksoin aikamoisen summan rahaa (ja samalla rahalla olisin saanut 'laatuauton' Mondeo/Laguna) ja olen helvetin (sori kiroilu) tyytyväinen C5:seeni. tästä varoitus; Citroen voi aiheuttaa riippuvuutta :-)
Olen jostain kuulut että viimeisissä xantioissa
olisi "paljonkin" C 5 tekniikkaa
1.8 i 16 V Harmonie ja vuosimallia 1996. Kunto on hyvä ja auto ruostesuojattu 3 kertaa ( Xantiassa sinkitty kori). Varusteina mm. 2 x renkaat, vakionopeussäädin, irroitettava vetokoukku, taakkatelineet, talvimaski. Ajettu 248 tkm. Parasta on mukava kesähinta 3950 eeroa. Joten kiinnostuneet soittoja numeroon 040 565 9868 /Mika.
Ps. Xantiasta, BXstä ja Xsarasta vain hyviä kokemuksia.
kyllä tekee sitikka; eivät kelpaa sata tonnia vähemmän ajettunakaan kellekään edes neljällä tonnilla...
Kävin tarjoamassa vanhaa Xantiaani (-96) väliin uudempaan ajokkiin ja sain huomata saman asian, ei näistä enää tahdo saada mitään ja tuntui etteivät halua edes ottaa vaihdossa, ei edes suurimmissa liikkeissä. Vastaavasti polkumyyvät Xantioita ulos, joten ei kai ne voi tarjota mitään sellaisesta vaihdossa.
Eihän Xantiani ollut mikään viaton kappale, mutta eiköhän noita ruoste- ja sähköpuolen vikoja ole muissakin. Autohan ei ole suunniteltu tänne pohjolan oloihin, mutta ei niitä pahoja talvipäiviä enää täällä etelässä montaa talven aikana ole.
mutta ihmettelen myös miksei Xantiaani arvosteta lainkaan,
MASA
meikällä on nyt toinen ja pitkään harkitun päätöksen mukaan viimeinen Sitikka (Xantia). Muuten ihan ok, mutta kun laskee ällistyttävän nopean arvon alenemisen ja kuitenkin hieman normaalia enemmän vikoja omaavan rakenteen ja tekniikan plus siihen vielä härskin hintaiset vakuutukset, niin on turhan kallista ajoa.
Mukavahan sitikka on, mutta en ihan älyttömyyksiä kyllä viitsi mukavuudesta maksaa; ei se kuitenkaan niin mukava ole.
Mutta volvo pitää arvonsa koska aina löytyy puupää joka on valmis maksamaan käytetystä volvosta ihan mitä vaan koska naapurillakin on sellainen eikä sillä ole mitään väliä vaikka mittarissa on lukemat 320 tkm. Eli se niin sanottu arvonsa pitäminen on suoraan verrannollinen puupäiden määrään
sitten ihan sama maksaa siitä hieman enemmän, kun se arvo kuitenkin pysyy korkealla.
Sitikassa arvo rojahtaa totaalisesti jo siinä vaiheessa, kun mittariin rapsahtaa 100tkm - ja toisaalta en ihmettele, kun huomioi, minkälaisia vikoja (ja miten paljon) täydellisesti huolletussa, niin vähän ajetussa autossa voi olla. Ei millään pahalla, mutta mihinkään vastaavaan en enää yhdeksänkymmentäluvun enkä varsinkaan yhdeksänkymmentäluvun loppupuolen autojen kanssa ole törmännyt. Edistystä nyky-Sitikassa on se, että ruoste ei pahemmin vaivaa.
Mutta kyllä laatu on ihan joltain muulta vuosikymmneltä, vaan eipähän se Sitikan vika toisaalta ole, jos heidän käyttämiensä alihankkijoiden kama on täyttä paskaa.
Itse ostin pari vuotta sitten 98- Xantian, jolla oli se 100.000 mittarissa. Nyt on 160.000 rikki eikä yhtä alipaineanturin vikaa enempää ole ollut asiaa huoltoon normaalihuoltojen välillä.
Tällä tulee ajettua ainakin pari vuotta vielä.
Jos tässä arvo laskeekin, niin enpähän kuitenkaan paljon häviä. Muista vastaavista olisi joutunut maksamaan reilusti enempi. Vaikka arvo tippuukin prosentteina enemmän, niin euroina ei suurta eroa ole.
Kirjoituksesi on autoasi kohtaan hiukan vaatimaton, mutta olen huomannut saman kun olen yrittänyt päästä eroon vanhasta Xantustani, ei tahdo olla imua kaupoissa niille.
Pitäisköhän tehdä jonkinlainen tuning autolle ?
t.JTS
sitten ostettua se Xantia, toivottavasti pelaa. Sen verran jo huomasin että jarrutuksen jälkeen jää jarrut hieman "laahaamaan" mutta perjantaina on kunnon huolto odottamassa, joten eiköhän se selviä.
Onnistuitko tinkimisessä?
tuli sieltä 900€ alas