Olen ajatellut hankkia uudehkon, (v. 2000>) olevan XJ8:n.
Onko ko. mallista mitään pahaa sanottavana asiantuntijoilla, vai onko auto laadultaan jo saksalaisten tasolla kaikinpuolin?
Onko ko. mallista mitään pahaa sanottavana asiantuntijoilla, vai onko auto laadultaan jo saksalaisten tasolla kaikinpuolin?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kerrankin joku meinaa tuoda fiksun auton Manne-Mesen sijaan.
V. 2000 Jaguar paransi koko XJ-sarjan varustelua, koska mallisarjan loppumista alettiin jo ennakoida.
V. 1999 malliin tehtiin pienia parannuksia ennen kaikkea moottori/vaihteistoelektroniikan yhteistoiminnassa. Koska malli oli kuitenkin jo kehitetty pitkalti X300:n (1995-1997) kokemusten pohjalta, vain pienia muutoksia tarvittiin. Mm. mittariston luettavuutta parannettiin samalla.
Kaiken kaikkiaan V8-sarja on erittain hyvamaineinen: auto on hyotynyt taysipainoisesti XK8:n, S-Typen ja X-Typen kehityksesta seka X300:n kokemuksista, ynna Fordin panostuksesta (v. 1990 Ford osti Jaguarin).
Tyyppivikapuolella etuakseliston puslat ja kallistuksenvakaimen kiinnikkeet kannattaa tarkastaa: painava auto syo naita nopsaan. Samoin tsekkaa ohjauksen valykset ja iskarit.
Jarrut ovat kalliit uusia.
Sahkopuoli toimii (ja nain uudessa autossa sahkot harvemmin patkii muutenkaan) eika ruosteongelmia ole esiintynyt. Auto tuli markkinoille v. 1998, joten ne alkavat olla kuusi vuotta vanhoja. Nain ollen, jos ruosteongelmaa olisi, olisivat ne jo alkaneet tulla esille.
Tsekkaa puskurien kiinnitys, jos niita kolhii, murtuu kiinnike ja puskuri heiluu. Repsottavia en ole nahnyt.
Ajettavuus on parempi ja polttoaineen kulutus pienempi kuin vanhoissa malleissa, suorituskykya riittaa, koska auto on kevyt.
3,2 on kierroskone. Tuttu vaihtoi '90 4-litraisen 3,2 V8:iin ja nimitti sita ompelukoneeksi. Maantiella se tosin kuulemma on leppoisa ajettava, alustaltaan urheilullisempi kuin vanha olematta kova, ja kulutus on pienta.
Ajaessani autoa tein saman havainnon.
Nain uudessa autossa kannataa varautua korkeahkoon veroon ja kalliisiin vakuutuksiin.
Huoltoa saa maahantuojalta, Laatuvaunusta, Autosahko Ohra-Aholta ja olenpa uudempia malleja Karaasissakin nahnyt.
Laatupuolesta puhunee omaa kieltaan JD Powersin tutkimus, jossa XJ8 paasi viidennelle sijalle peitoten mm. kaikki saksalaismerkit.
Taytyy sanoa, etta en ole kuullut autosta pahaa. Kun se tosiaan on ollut markkinoilla jo kuusi vuotta, olisi ongelmien pitanyt alkaa ilmeta.
Kiitos vastauksestasi TestDriver.
Ikävä kyllä maan kissakanta ei lisäänny, EtnoMersuja vaan tulee lisää :-)
Oma mahdollinen XJ tulee pakostakin suomalaisesta kannasta, vaihtoon menee 4.0 S-type.
Tuossa pihalla on par´aikaa kaunis XJ pidemmällä korilla viikonlopun yli koeajossa - ei se pahalta tunnu, saa nähdä kuinka käy.
Otsikko puhunee puolestaan.
Ssä on siirtynyt muistoihin.
XJ8 pihassa.
Ja vaimo tyytyväinen, olisi kuulemma jotakin mattojakin tarvinnut kotiin ostaa ;-)
Onneksi olkoon,teit hyvän valinnan.Sait hyvin pidetyn ja säännöllisesti huolletun Jaggen.
Näin pääsi käymään, auton historia oli niitä "järki"syitä ko. hankintaan. Jos vaikka tämä olisi se auto, jota pidän sen viisi vuotta minkä aina vaimolle lupaan kun auton vaihto on tapahtunut - tosin ei hän enää usko minua tässä asiassa.
Nyt noin 700 km ajon jälkeen on vaikea kuvitella parempaa autoa löytyvän.