Miten kävi korean ihmeen? Ettei vaan ollut peräjänpitäjänä?
TM:n talvivertailu
Se siitä
30740
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
No ei ollut. i40:n kaikki arvosanat joko hyvä tai kiitettävä.
Ne kamalan hirveän surkeat vakiovalotkin arvioitiin kasin arvoisiksi.
Se siitä provoporusta tosiaan. Olisiko kannattanut itse selvittää tulos ennen provoiluyritystä.
Mutta kun sen piti olla paras!!!! On sitä täälläkin niin suitsutettu, mutta ei tuon parempaan pysytynyt.
Hyundai i40 sai eri testikohteissa arvosanoiksi vain kaseja tai ysejä ja "hävisi voittajalle" näin ollen 0,5 pistettä.
Valoista joku täällä palstoilla piti kovaa mekkalaa, että niillä ei näe mitään. Testissä ne saivat arvosanaksi 8 ja olivat paremmat kuin esim. Fordin, Peugeotin tai VW:n valot.
Tavalliselle maanteiden arkiautoilijalle, joka ei testiympyröitä kiertele, on i40 mainio peli Suomen talveen. On hyvä ajaa ja lämmin, kone on tehokas, kulúttaa vähän ja hyötysuhde on testin parhaimmistoa.
Juurikin näin. Nyt on sitten koettu ne kovat pakkasetkin. Parhaimmillaan oli mittarissa -40 astetta,eikä mitään ongelmia tullut esille. Auto pelasi hyvin ja sisälläkin oli lämmintä. Olen erittäin tyytyväinen autoon.
...ja kaiken kaikkiaan TM:n testi oli melko lailla sekava. Autoja oli eri koko ja hintaluokista. Käyttövoimana oli bensiini ja diesel. Samaa sekasotkua kuin
ennenkin samaisen "autolehden" testit. Vw.sta ei otettu testiin kylmiä dieseleitä,
vaan otettiin "uutuusautona" New Beetle. Mitä uutta siinä muka on. Onhan se ennenkin todettu että Tm/Vw ovat tiiviissä yhteistyössä. Oliskohan Vw-dieselistä
vääntynyt vaikka joku kiertokanki, jos se olisi ollut talvitestissä dieselkoneella ??
Testiit otettiin vain uutuusmalleja(lue tarlemmin). TM pyytää tiettyjä malleja kyseisistä autoista, mutta maahantuojat antavat ne mitä haluavat. Mielestäni tuon Beetlen 1.2 kone oli hyvä valinta, sillä juurihan se on ollut kylmyyden esikuva ja nyt tiodettiin toista, eli osataan sitä jos halutaan VW:lläkin.
Aasialaisperäiset pääsääntöisesti hännillä, onko se hoitain uutta?
Audissa oli VW diesel.Ja testin huonoin lämmityslaite.Että siltä pohjalta.
Kaikki autot toimivat talvella, ei kauheen paljon kiinnosta onko jonkun penkinlämmitinalue 5cm leveämpi ja saa siitä pisteen enemmän kuin toinen puolta halvempi auto. Sama vertailu pitäis tehdä näille autoille 250tkm päästä. Samalla verrattaisiin niiden senhetkistä kuntoa, ostohintaa, jälleenmyyntiarvoa ja matkalta kertyneet kustannukset ja tehdyt remontit.
Viranomaiset tekee noita testejä tarkkojen ajopäiväkirjojen ja huoltokirjojen kanssa, mutta kukaan ei vaan suostu tekemään niistä yhteenvetoja saatika julkaisemaan niitä.
Ei kaikki autot toimi talvella hyvin. Voi tuulilasinpyykijöiden putsaus pakkasaamuna olla jokseenkin mahdotonta, syylärit menee tukkoon lumipöllyssä, led-valot myöskin lumesta umpeen, lämmityslaite voi olla kelvoton Suomen oloissa, käyntiin lähteminen -25 asteen jälkeen arpapeliä, muoviosat liian heppoisia pakkasessa (tässäkin on eroa), huohottimet voi jäätyä ja kone puhaltaa öljyt pihalle jne... listaa olisi loputtomiin. Oma Hyundai näyttäisi toimivan keskimääräistä paremmin kun vertaa aiempiin autoihin jotka itsellä olleet.
Ajat muuttuvat ja niin myös autotkin valmistusmaasta riippumatta. Tm:n testissä ranskalaisissa oli nopeimpia lämmityslaitteita, Pösössä tosin oli webasto. Ajotestin nopein ylämäessä ja jäällä oli Suzuki Swift 1.2, takatuuppari Bemu oli hitain.
Suzuki onkin laatuauto Bemun rinnalla, siihen ei tarvitse vaihtaa imusarjoja sadantonnin välein.
BMW oli kuitenkin testin kolmas ja Suzuki oli myös kolmas jos aloitetaan laskenta sieltä toisesta päästä, eli kolmanneksi huonoin.
Suzukit on oikeasti kestäviä!
Suzukit on oikeasti kestäviä????? Mihinkähän tuo väite perustuu???
Voi olla että omaan kirjoittajan kokemukseen...........mutta onkohan se mitenkään yleistettävissä. No.....omaansahan täytyy aina kehua....ettei vaan tunnu että olisi tehnyt huonon valinnan........Jooo....maailman paras auto Swift 1.2...............
Tälle palstalla olisi toivottavaa,että Hyundai ihmiset kertoisivat kokemuksistaan
toisilleen.
Renaulmiehet voivat "turista" keskenään rellupalstalla.
Testin mukaanhan Hyundai sai joko hyviä tai kiitettäviä arvosanoja. Parempaan pystyi vain Lexus. Eikös tämä ole merkki laadusta. Muissa autoissa jokin ominaisuus on erinomainen mutta vastaavasti jokin kohta ei toimi oikein ollenkaan. On kokemusta nimittäin tälläisistäkin autoista.
Olet tyypillinen markettien lehtihylllyn välissä lukija joka lukee loppu tähdet tai jopa yhteenvedot. Hyny sai vain yhdestä kohdasta kiitettävän(takalasin lämpiäminen) ja yhdestä tyydyttävän, eli luistoneston toiminnasta. Eli noin kallis halpisuutuus jota on täällä niin suitsutettu olikin vain keskinkertainen, kuten muissakin testeissä. Sitten kun vielä huomioidaan huono ruosteenestokäsittely, niin kannattaa miettiä on se edes hintansa väärtti.
Lueppa se vertailu ja katso vaikkapa Audin testituloksia, joka sijoittui kuitenkin loppuarvostelussa kärjen tuntumaan, peräti 3. paras auto. Miten tuollainen auto, joka oli hännillä tai viimeinen miltei joka osa-alueella kuten jarrutusmatkassa, etenemiskyvyssä, käsittelyradoilla, sekä lämpiämisessä - voi olla talvitestin kolmen parhaan joukossa?? Hyundai pesi Audin kaikissa ajetuissa testeissä paria päästölukemaa lukuunottamatta, mutta silti oli kuitenkin TM:n arvostelijoiden mukaan monta loppusijaa alempana. Eivät sentään kehdanneet sitä toista VW-tuotetta tunkea kärkeen, se olisi voinut jo olla kestotilaajillekkin liian paksua valetta. mitä hyötyä ajaa noita testejä, jos loppuarvostelu laaditaan kuitenkin ihan mielivaltaisesti.
Aikaisemmin esim. hidas lämpiäminen on pudottanut autoja kärkisijoilta testin hännille, vaikka muut ominaisuudet olisivat olleet kunnossa. Nyt ei näköjään talvitestissä ollut mitään väliä, miten auto lämpiää kun esim. edellä mainittu Audi oli kärjessä. Testipäivän miltei suojakelimäisellä -7 asteen pakkasella Audi saavutti normaali sisälämmöt niin hitaasti, että taulukon graafit eivät sopineet sivulle.
...niin ja eikö Volkkarilla ole yhtään tuoreempaa versiota testiin kuin uusi kupla,
joka oli uutuusmalli jo viime vuosituhannella. Ei tainnut kärsiä laittaa testiin kylmiä dieseleitä joista pannut poksahtelevat suomen olosuhteissa, kun ei se dieselin
palotilassa se vesi pala, mutta vääntää kiertokanget ! Tm olisi joutunut kirjoittelemaan jopa negatiivisia juttuja suosikkimerkistään !
Hyundai on korean rimpula, onko selvä?
Totta puhut kun sanot että on hintansa väärti. Kaikki autot sitä ei ole.
Miten auto voi samaan aikaan olla sekä halpis=halpa ja kallis???
Tyydyttävästi olet löytänyt kiitettävät, kiitettävästi löytänyt tyydyttävät (sen ainoan, mutta kiitettävät vain osittain). Kiire virheitä tuottaa kun maksukyykyynkään ei voi luottaa. Ymmärrän kyllä, lehti on kallis ja laatu huono, kun hyllyn päästäkin työntyy vartijan kuono. Ei ole helppoa, ei.
Mutta iloisia lukuhetkiä tulevaisuudessakin!
Älkää hyvät hyundain omistajat paljastako ,että hyundai on niin laadultaan , kuin ominaisuuksiltaankin eurooppalais merkkien yläpuolella.
Olen nimittäin toiminut asentajana 22v ja saanut erittäin varman toimeentulon eurooppalaisten "laatuautojen" korjaamisesta.
Joten ostakaa ihmeessä näitä euroautoja jotta töitä riittää jatkossakin !
Miten auto voi olla samaan aikaanhalpa ja kallis??? Kysyin, koska kirjoitit, että kallis halpisuutuus.
Hyundai-kauppias joutaa vastailemaan itselleen,kun kaupassa on niin hiljaista.
Itselle ainakin lämmityslaitteen teho ja polttoaineen pieni kulutus yhdessä hyvien valojen ja ajettavuuden kanssa ovat vaatimuksen talviautolle. En aja jäärataa ympäri kahva edellä enkä kiertele keiloja tai kahlaa syvässä lumessa ylämäkeä, jarrujen tehon määrää yleensä renkaiden kunto ja pinnan liukkaus. Koskahan autolehdet kyllästyvät tekemään turhia täysin erilaisten autojen vertailuja. Kyllä oma koeajo on ainoa keino testata, sopiiko jokin auto itselle vai ei. Ajoasento, näkyvyys ulos, jalkatilat takana, tavaratilan soveltuvuus omaan käyttöön ovat tärkeitä kesät talvet.
Lue
http://www.hyundai.fi/ajankohtaista.asp?tiedosto=YWluZWlzdG90LzUzL2k0MF9wYXJoYWlkZW5fYXV0b2plbl9saXN0YWxsYV9ydW90c2FsYWlzdHV0a2ltdWtzZXNzYS5odG0&tyyppi=SK&jul_id=53547&ain_id=&suoj=&jul_nimi=i40 parhaiden autojen listalla ruotsalaistutkimuksessa
Lue
http://www.hyundai.fi/ajankohtaista.asp?tiedosto=YWluZWlzdG90LzUzL2k0MF90bS10YWx2aXRlc3Rpc3NhLmh0bQ&tyyppi=SK&jul_id=53649&ain_id=&suoj=&jul_nimi=i40+TM%2Dtalvitestiss%E4