http://www.iltasanomat.fi/autot/hurja-katsastustilasto-joka-neljas-auto-hylataan---katso-kuinka-autosi-menestyi/art-1288449336127.html
Eikö takuu pelaa ja laatu ole samaa kuin markkinamiesten puhe? Miksi KIA on noinkin surkeilla sijoilla?
Eikö takuu pelaa ja laatu ole samaa kuin markkinamiesten puhe? Miksi KIA on noinkin surkeilla sijoilla?
Vastaukset 11
Vanhimmat
No eipä nuo hylkäys perusteet kauheita ollu; seisontajarru yms?? No katoppa tätä. Otin vertailuun tyyppivioista Audi A4, kun on suosituin, ja kia ceedin. Ja vertaappa listaa. ensin CEED :
http://autot.oikotie.fi/tyyppivika/kia/cee´d---cerato/281
SITTEN AUDI A4:
http://autot.oikotie.fi/tyyppivika/audi/a4/1135236880602
et se premiumista
ööö siis vertaat Audin vikoja yhdeksnkymmentäluvulta asti johonkin riisikippoon, joka on ollut olemassa vasta muutaman hassun vuoden :c) LOL!
Jostain syystä esim. A4 oli katsastustilastossa aivan selkeästi GIA LAdaa parempi? Ehkäpä laatu maksaa? :c)
Joillakin on varaa vain GIA Ladaan :c)
Kysymys: Kumpi kertoo huonosta laadusta enemmän? Katsastuksessa pomppaava Kian epätasaisesti ottava käsijarru vai esim. eräiden ns. laatumerkkien DSG / kaksoismassavauhtipyörä / jakoketju / turbonvoitelu / elektroniikka / lukko / välijäähdytin / öljynsyönti tai kaasupoljinviat???? Tai erään kilpailevan japsimerkin kelvottomaksi todettu ruosteenesto??
Joo ompa tosiaan hirveän huonoa Kia-laatua, kun omistajat unohtavat kiriä/kiristyttää käsijarrun katsastukseen tai muutamassa enemmän ajetussa on ollut väljää raidetangonpäissä.
Takuu pelaa mainiosti, tosin jää Kialla aika vähäiselle käytölle, kun suuria vikoja ei yksinkertaisesti ole. Vähässä ovat esim. vaihteisto tai moottorimurheet. Tais olla ruotsalaistutkimuksen mukaan vähäongelmaisimmat moottorit ja voimansiirrot.
ruahahahaaa :c) kyllä kelpaa KÖRRYYTELLÄ Gian 'huippunykyaikaisilla' moottoreilla :c) LOL ja vielä kerran LOL!
On se niin hauskaa kun jotkut ei tiedä ajonautinnosta yhtään mitään :c)
Mutta niinhän se oli 'lujaa laatua Lada' aikoinakin. Parinkymmenen vuoden päästä KIA saattaa olla joku pieni marginaalimerkki ja lähinnä harrastajat niitä vanhempia KIOja hankkivat Lada hengessä. Tuulilasissa on artikkeli, missä ostetaan 20v vanha GIA talviautoksi :c)
Ja edelleen innovaatiot ja ajonautinto tulee jostain ihan muusta maanosasta...
Ei se Kia mikään premium ole, mutta varmempi ja toimimampi kuin nämä premiumit. Minua suututtais yli 30 autoon uhranneena korjailla noita vikoja mitkä ei pitäisi edes kuulua tuon hintaisiin vehkeisiin. Mjoo ja ei pidä vertailla em audi vs kia ceed, mut pakko oli kun vertaat noita listoja. Voit kyl valita minkä tahansa premium merkin sieltä vika listasta, ja kerro et näissä kuttaperkoissa on samaa?? Ja toisaalta oletko ajannut edes kiaa? Minä olin ennen vannoutunut premium merkin edustaja, ja näytin vain leukaani moisille merkeille Kia yms. , mutta en enää. Ensin hakeuduin tojoon, mikä oli hyvä, eikä tarvinnut juoksuttaa pajalla, ja nyttemmin kia. No turhaa sulle kehun, kun et tähän lahkoon taivu, mut miksi näitä merkkejä pitää ennakkoluulojen varassa moittia? Hinnaltaan edullinen auto voi täyttää monen toiveet siihen käyttöön mihin nämä on tehty. Vois paljonkin tässä avautua, mutta en jaksa niin paljon kirjoittaa.
No totta puhuen, kyllä olen ajanut KIA : lla. Se oli ennen tuota nykyistä facelift versiota (-08) ja valitetttavasti se oli kyllä niin orpo auto sekä ajaa että katsella sisältä, että pakko oli jättää kauppaan. Ja teltta-auton tarjoaman 'hyvitys' oli sitä luokkaa, että sillä juuri olisi ne varusteet saanut, jotka siihen aikaan oli aika karvalakkiluokkaa. Väliin olisi pitänyt iskeä 20te kahisevaa.
Nyt ajelen tosiaan ihan VAG konsernin preemiumilla ja se on vaan paras auto mitä ikinä olen omistanut. Tehoa löytyy, ajettavuus on aivan huippu, ulkonäkö lähes täydellinen. Ja hinta oli sellainen että väliraha oli noin 10te kun vanhasta sain oikean hyvityksen.
Ja reemiumin vioista. Ensin vaihdettiin liikkeen takuusen yksi takaiskuventtiili imusarjaan. Sen jälkeen kampanjana kaikki puolat, maksoi minulle 0e. Vaikka vaihdoin yhden puolan itse, niin sain sen hyvityksenä merkkiliikkeestä, kun menin varsinaiseen kampanja vaihtoon. Eli 6 vuotta vanhaan vaihdettiin ns. kuluva osa ihan ilmaiseksi? Ei voi valittaa.
Ehkäpä itseasiassa käyn tuon Ceedin katsomassa kesällä, mutta ongelma tällä kertaa on se että pitäisi saada Avensis kokoluokan auto... Voipa tuo olla että Avensis on vaihtoehto, ainakin 1.8L tai 2.0L koneella se ehkä jopa liikkuu.
En kyllä ymmärrä, millä perusteella Kian moottoreita sanot vanhanaikaisiksi kun nyt mallistoon on tullut jo kokoisekseen tehokkaita cvvt suorasuihkuja ja 16 valve commonrail dpf dieselitkin ovat aivan viimeisintä huutoa?? Lisäksi Kia-malliston kulutukset ja co2 päästöt ovat varsin alhaisia, taisi Kian mallistosta löytyä markkinoiden vähäpäästöisin polttomoottoriautokin.
Eipä tuo ahtimen ruuvaus - jos sitä haet - lohkon kylkeen mikään ihmeellinen asia ole ja sellaisiakin tullaan Kialta lähiaikoina näkemään. Ja ennakkotietojen mukaan tulevat olemaan kokoluokkansa tehokkaimpia ja erittäin pienipäästöisiä.
Palstan "moottorituntijoiden" mielestä moderni huipputekniikka ja edityksellisyys on pelkästään sitä, että moottorissa on pakokaasuahdin??? Voin sanoa että on moottorissa hieman muitakin argumenttejä, millä edistyksellisyys mitataan kuin turboahdin. Taitaa olla turha selittää näillä vaippahousuille imuventtiili-ohjatuista moottoreista, päästöjä vähentävistä ratkaisuista yms. hienouksista.
Katsastus kertoo enemmän omistajasta, kun hylkäysperusteena on renkaita/vanteita, asiapapereita ja seisontajarrua. Niiden kunnossaolon voi jokainen todeta ihan itse.
Ekoissa Ceedeissä oli tyyppivikana koiranluut ja jossain määrin pallonivelet. Tämä näkyy tuossa tyyppiviassa. Näitä on vaihdettu takuuseen, mutta takuussahan ei näitä vaihdeta ennen kuin vika on päällä. Ne, joiden auto tämän takia pompaaa katsastuksessa, ajavat Deltaan ja vika korjataan siellä takuuseen kuuluvana. Näin kävi itsellekin. Vaihtoivat sitten samalla muutaman polttimon maksutta, jotka about kompensoivat katsastuksen uusintamaksun.
Useimmissa merkeissä jo tuossa kolmen vuoden tienoilla tulevan vian korjaus menee sitten artistin lompakosta.
Kysymys sinulle El Von Bremium: Millä sinä ajat?
Talouselämän nettisivuilla on tuore ja harvinaisen rohkeasävyinen artikkeli erään ”premium” –valmistajan edesottamuksista.
Tässä alla linkki ja maistiaisiksi pari lainausta. Kannattaa kyllä lukea koko teksti.
http://www.talouselama.fi/uutiset/varo tata kaytettya laatuautoa taysi pommi/a2096011
“Volkswagen-konsernilla on viime vuosina kaksijakoinen moottorionni. Konserni on osannut tehdä erinomaisen pieniruokaisia ja hyväluonteisia diesel- sekä bensamoottoreita. Niissä on kuitenkin paljon ja kalliita vikoja.
Suorastaan surullisen kuuluisa on 2,0-litrainen pumppusuutindiesel, tarkkaan ottaen moottorin koodimerkinnältään BMR. Pahiten ongelmainen moottori on 125 kilowatin eli 170-hevosvoimainen tehodiesel. Samoja dieseleitä löytyy myös Audeista.”
Maistiaistekstistä jätin pois kaikkein värikkäimmät ilmaisut.
Se vaan on siunattua ajella Kian tapaisella ”kansanautolla”, jos ei tarvitse maksella tuollaisia herrojen huveja. Ei vaiskaan. Ei se Volsu niin huono auto ole. Kyllä nuo moottoripulmatkin varmaan aikanaan selvitetään. Ei kuitenkaan kannata elvistellä tilanteessa, jossa koko yleisö näkee, että sepalus on auki!