Aikoinani suojauttelin autoani. Auton mentyä kolarin vuoksi helmapeltien vaihtoon paljastui totuus. Koteloihin ja runkorakenteisiin sitä massaa ei ollut riittänyt kuin pieni lurautus. Tuollaisesta suojauksesta ei ole mitään hyötyä.
Millainenhan se työn laatu olisi ollut jos olisi purkanut koko auton?
Nyt en enää suojaa autojani, ne kestää sen muutaman vuoden kun sen taas vaihtaa uuteen.
Uuden auton takuukin ilmeisesti katkeaa, jos se suojautetaan niin, että reikiä porataan koriin. Ilman poraamista taas ei päästä suojattaviin kotelorakenteisiin, kun ei näemmä poraamallakaan päästä.
Millainenhan se työn laatu olisi ollut jos olisi purkanut koko auton?
Nyt en enää suojaa autojani, ne kestää sen muutaman vuoden kun sen taas vaihtaa uuteen.
Uuden auton takuukin ilmeisesti katkeaa, jos se suojautetaan niin, että reikiä porataan koriin. Ilman poraamista taas ei päästä suojattaviin kotelorakenteisiin, kun ei näemmä poraamallakaan päästä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ruostumattomuus takuu korvaa ainoastaan, valmistusviat ei muuta. Jos autosi ruostuu muusta syystä niin itse korvaat ne. Kannataa katsoa missä teetättää auton ruostesuojauksen. ja kannataa laittaa jonkinlainen merkki eseím. sisälokasuojiin, että näkee onko ne irotettu vai ei jos on vaikka niiteillä kiinni niin kannataa merkata kannanpäät punasella ja laittaa musta teippi päälle, ja jos ei ole iroitettu sisälokareita niin kiroomaan takasin. Kaikista paras on jos jää valvomaan itse työntekemistä. Itsekkin voi vielä sen jälkeen suihkuttaa koteloihin ainetta.
Jos et suojaa autoas, niin varmasti ruostuu ja jälleen myynti arvo on huonompi, esim. minä en osta suojaamatonta käytettyä autoa.
Ei sitä koteloainetta voi laittaa älyttömiä määriä sinne helmoihin ja oviin..sehän ylimääränen valuu pois!!vai pitäskö sinnekkin laittaa massaa???!!!massa taas on vihoviimenen aine varsinkin vanhempiin autoihin,jos pohjaa ei puhdisteta ihan puhtaaksi.ja entä jos sulla raukalla ei joku päivä olekkaan rahaa vaihtaa sitä autoa?!siinäpä sitten kiroat, et miksi en ruostesuojannu tuota lahoa paskaa aikonaan!!
kotelo suoja ainetta saaaaa ja kannattaaaaaa laittaaaaa vaikka 2 pulloo per helma jos vaan ite raaskii sitä nyt ei koskaan ole liikaa ja mitä massaanki tulee niin se pitäs laittaa noin 1-2 vuoden välein uudestaan ja sitä ennen sitä vanhaa pitäis niinku rapsutella jollain lastalla ja kas kas sitä lähtee sieltä pikku paloina ja sit eiku uudet massa ja menoks!!!!!!!!!!!!!
Eipä todella kannata ruostesuojata ruostetta. Nyky autot tosin kannattaa suojata heti uutena ja asiallisessa suojaamossa. Mitä tulee niihin reikien poraamiseen, sillä ei ole mitään tekemistä auton ruostumisen kannalta. Reijät kannattaa porata, nehän tulevat ovien sisäosiin ja olettekos nähneet, että niistä reijistä lahoaminen alkaisi. Vain niiden kautta kotelot saadaan suojattua. Näihin tehtaitten antamiin takuisiin ei pidä luottaa, se on suuren luokan huijaus. Katsokaapa vain minkä näköisiä ovat uusien autojen pohjat. Mitä ne ovat muutaman vuoden kuluttua? Kyllä siinä hitsipilli paukkuu ohuella sinkki pinnalla. Itse ajoin suoraan suojaamoon uuden autosi ja teetin täydellisen käsittelyn, niiden reikien kera.
mutta porauksesta menee sisälle metallilastua, siitä alkaa ruoste.
Korkeintaan pohjan suojaus kannattaa, mutta sekin pitää pestä hyvin ja kuivata sekä ruiskuttaa primeri kahteen kertaan jotta massa pysyy, muuten ei nykyautojen pohjassa pysy koska ovat muovimaalattuja.
koteloitten suojaus on tärkein kondensiovesi jää sinne ja siitä se alkaa ja sitten ihmetellään että ei massaus onnistunu kun on tuota laho vikaa ilmaantunu massankeskelle.eikä se metallilastu mitään meinaa sinne sekin suojautuu.
Kun toisten vanhoilla autoilla ajelen niin arvostan kyllä ruostesuojattua peliä. Niitä kyllä on harvassa. Oma pinnastaan tosi nätti Toyota on jo liki korjaamiskelvoton. Aikaisempi omistaja on jättänyt ajallaan korjaamatta pienet reijät kynnyksien takapäistä. Muutaman talven on siinä uitellut suolavettä suoraan kotelon sisään. Kotelo onkin sisältäpäin umpiruosteessa ja murenee mistä kohtaa tahansa melkein sormilla!
Autoalalla oleva sukulaismies suosittaa auton ruostesuojausta uudesta lähtien ja siihen täydennyskäsittelyt päälle. Kuulemma tehdassuojauksen varassa oleva nykyauto ruostuu pahaan kuntoon jo neljässä vuodessa. Reikiäkin jo alkaa tuossa vaiheessa olla.
Kyllä uusi auto on sen verran hinnakas hankinta ettei kannnata sitä ehdoin tahdoin pilata. Eipä siitä 3-vuotiaasta pelistä mitään kunnon hintaa saa jos autolla on vaan surutta ajeltu. Mutta jokainen tavallaan.
Paljonko saa peltiä ruosteensuojausrahalla ?? Kyllä se ruoste siellä säilyy suojaamattakin. Tuolla 1000€ jatkokäsittelyjen hinnalla hitsautan vaikka koko auton uusiksi 10 vuoden päästä :o)
Autoni suojakäsittely maksoi 440 euroa Jyväskylässä, ei 1000euroa. Mitä muuten teet neliöllä peltiä. Jos hitsaat sen tänä vuonna, niin sitä saat jatkaa joka vuosi. Aina kun auton katsastus lähestyy. Hitsipilli touhuun ken ryhtyy, saa jatkaa sitä joka vuosi. Se on muuten tosi. Auton uutena suojaaminen ja jatkokäsittelyt on ainoa joka jatkaa auton ikää merkittävästi. Koskee kaikkia automerkkejä.
"click" Mitä muuten teet neliöllä peltiä. "click"
Hassuja autoja sinulla ,kun on yli neliön kokoisia reikiä :o).
"click" Auton uutena suojaaminen ja jatkokäsittelyt on ainoa joka jatkaa auton ikää merkittävästi. Koskee kaikkia automerkkejä. "click"
Tuo suojaaminen ja jatkokäsittely ei ole kuin saattohoitoa autolle ,joka kiikutetaan 15 vuotiaana romuttamolle, kun siitä laukesi keskusyksikkö turvalaitteita uusittaessa.....nooh pääsee hyvässä korissa romikselle. Siihen asti PELTIÄ reikiin...tulee halvemmaksi ja työllistää hitsareita.