Romurautaa

kyllä huomannut saman, ettei ruoste onneksi pureudu syvemmälle.

Mutta laittaa vaan ihmetyttämään, sillä olen omistanut 13 autoa. (japseja, usa ja eurooppa autoja). Ja yhdessäkään näissä en ole huomannut samanlaista 'vikaa', että päivässä ilmestyy pinta ruostetta levyihin.
Pidempään jos on auto seissyt, niin sitten kyllä.

Pete kirjoitti:

kyllä huomannut saman, ettei ruoste onneksi pureudu syvemmälle.

Mutta laittaa vaan ihmetyttämään, sillä olen omistanut 13 autoa. (japseja, usa ja eurooppa autoja). Ja yhdessäkään näissä en ole huomannut samanlaista 'vikaa', että päivässä ilmestyy pinta ruostetta levyihin.
Pidempään jos on auto seissyt, niin sitten kyllä.

Nyt on menossa 3. mazda, ja jarrulevyissä on kyllä sellainen ominaisuus....

Mutta muuten ovat olleet kelpo autoja.

Ehkä voisi kokeilla sinkkianodia ( veneilijät tietää, saa venetarvikeliikkeistä ) siis rautaan kiinnitetty sinkkianodi häviää vähitellen, mutta estää ruostumisen.....

pinnalla olevat pilkut taitaa enemmänkin olla veteen sitoutunutta ruostepölyä. Lähtee sormella pyyhkäisemällä poies. Kattelin tossa yhtenä päivänä työpaikan pihalla uudenkarheita eurobiilejä sun muita, ni kyllä vaan levyt näytti ruskeilta niissäkin. Ja osassa näytti varsinkin takalevyissä jo aika pysyvältä se ruskea pinta...

Katsastusmies mittasi oman autoni levyt (-93 Nissan) katsastuksessa, vaikka silla oli ajettu silloin vasta 160 tkm. Ihmettelin asiaa ja arvelin, että taitaa olla turhaa mittailla. Hän sanoi, että nykyään jarrupalojen materiaali on kovempaa kuin ennen, joten levytkin kuluvat nopeammin. Pahimmillaan kuulemma saa levyt ja jarrupalat vaihtaa samaan aikaan. Kuullostaa aika kovalta väitteeltä, enkä sitä sellaisenaan nielekään, ennenkuin saan jotain muuta näyttöä väitteen tueksi.

Autoni levyt olivat vielä hyvässä kunnossa noilla kilometreillä.

Ilpo kirjoitti:

Katsastusmies mittasi oman autoni levyt (-93 Nissan) katsastuksessa, vaikka silla oli ajettu silloin vasta 160 tkm. Ihmettelin asiaa ja arvelin, että taitaa olla turhaa mittailla. Hän sanoi, että nykyään jarrupalojen materiaali on kovempaa kuin ennen, joten levytkin kuluvat nopeammin. Pahimmillaan kuulemma saa levyt ja jarrupalat vaihtaa samaan aikaan. Kuullostaa aika kovalta väitteeltä, enkä sitä sellaisenaan nielekään, ennenkuin saan jotain muuta näyttöä väitteen tueksi.

Autoni levyt olivat vielä hyvässä kunnossa noilla kilometreillä.

Kaiken maailman ESP/ESR jne ajonvakautusjärjestelmät kuluttavat jarrulevyjä & paloja, siksi levyt kuluvat suht nopeasti loppuun nykyään.

Ilpo kirjoitti:

Katsastusmies mittasi oman autoni levyt (-93 Nissan) katsastuksessa, vaikka silla oli ajettu silloin vasta 160 tkm. Ihmettelin asiaa ja arvelin, että taitaa olla turhaa mittailla. Hän sanoi, että nykyään jarrupalojen materiaali on kovempaa kuin ennen, joten levytkin kuluvat nopeammin. Pahimmillaan kuulemma saa levyt ja jarrupalat vaihtaa samaan aikaan. Kuullostaa aika kovalta väitteeltä, enkä sitä sellaisenaan nielekään, ennenkuin saan jotain muuta näyttöä väitteen tueksi.

Autoni levyt olivat vielä hyvässä kunnossa noilla kilometreillä.

huhuissakin. Joissakin huonolaatuisemmissa autoissa kuten Xantiassa, kulahtaa levyt helposti, ja tuntuu että Bilteman jarrupalat kestää niiden levyjen iän. Jos levyt ko. autossa ei kulu, niin ne ainakin kieroutuvat ällistyttävän helposti ja menevät siis joka tapauksessa vaihtoon.

Kyllä omalla kohdallani Matukoideni pienet ruostepisaraongelmat jarrulevyissä olivat pientä näiden melkein uudenkarheiden ranskanraatojen rinnalla, prkl. Että kolmas ja viimeinen ranskalainen saa nyt kyllä olla.

Kyllä ajaa fordin levyillä 400tkm. Tosin
itse "auto" ei kestä lähellekään sitä :D:D

t. antifordisti