Tulee ikävä niitä ensimmäisiä 312 td sprinttereitä joilla tarkeni talvellakin, ja kallein remontti lienee kansiremontti teetettynäkin n. 1400e.
Kulutus oli aina kympin luokkaa...
Toisin on nykyään.... Käytössäni on -08 311 jossa 315:sen ohjelmointi (teho) kuusivaihteinen manuaali,, normi matka ajolla 13,5 litraa,, siis vaikka eberi ei päällä.. ja autolla ajettu reilu satatuhatta..
No tietysti ajettavuus on ihan eri luokkaa kuin kymmenen vuotta aikaisemmin ilmestyneellä virka veljellä..
Laitelkaahan kokemuksia näistä..
Kulutus oli aina kympin luokkaa...
Toisin on nykyään.... Käytössäni on -08 311 jossa 315:sen ohjelmointi (teho) kuusivaihteinen manuaali,, normi matka ajolla 13,5 litraa,, siis vaikka eberi ei päällä.. ja autolla ajettu reilu satatuhatta..
No tietysti ajettavuus on ihan eri luokkaa kuin kymmenen vuotta aikaisemmin ilmestyneellä virka veljellä..
Laitelkaahan kokemuksia näistä..
Vastaukset 3
Vanhimmat
Aika yllättävä toi 312d kulutus on. Helsinki-Joensuu-Helsinki ja Ouluun sama tallapohjas pitkä-korkealla 312d ja kulutus 9l/satanen.
Suunnilleen kympin vie Ducatot ja nämä henkilöauton kokoiset pikkupakut.
Onko tuo uudenmpi Sprintteri ihan ok kunnos? Jarrut ei laahaa ja polttoaineruiskutus kunnos?
Löytyi sieltä koodi jonka mukaan hiukkas suodattimen paine oli ollut liian korkea, varmaan se siitä johtui... Nyt kun oon vähän kengitellyt sitä niin kulutus on alkanut laskemaan.. viimeisin tankki 10,5l/100.. täytyy katsoa kesällä , silloin se tod näk syö vähemmän..
Ok. Mitä ohjekirja sanoo kulutukseksi?
Joku vois suomentaa tuon "hiukkas suodattimen paine liian korkea" jutun...