Ei tuo kovin tunnu olevan lämmin. Auto on 530I -07.
Kaupunkiajossa yli 15 asteen pakkasella ei meinaa lämmintä tulla kabiiniin millään.
Asetukset on kuumimmalla (Central ..).
Kun on ajanut n. 15 km tiem päällä, alkaa puhaltaa kuumempaa.
En muista, miten oli hönkä viime talvena, kun sen ostin..
Onkohan termostaattivika, vai mikä? Tuossa pirulaisesakun ei ole moottorin lämpömittariakaan!! Sais kyllä olla..
Kaupunkiajossa yli 15 asteen pakkasella ei meinaa lämmintä tulla kabiiniin millään.
Asetukset on kuumimmalla (Central ..).
Kun on ajanut n. 15 km tiem päällä, alkaa puhaltaa kuumempaa.
En muista, miten oli hönkä viime talvena, kun sen ostin..
Onkohan termostaattivika, vai mikä? Tuossa pirulaisesakun ei ole moottorin lämpömittariakaan!! Sais kyllä olla..
Vastaukset 28
Vanhimmat
On kyllä ihme jos 3 liranen ei kehitä lämmintä. Itsellä 530d -05 jatarkenee. Olen säätänyt lämppärin kuumimmalle, mutta ei automaatille. Kyllä tuntuu termostaattivialta. Minulla oli 525i -01 ja oli kuuma piili.Onhan nesteet tallella?
Veikkaan että sun akku on jäässä. Ei ota latausta vastaan jolloin älykäsivirranhallinta järjestelmä rupeaa ajamaan alas toimintoja autostasi. Toimiiko puhallin normaalisti kun laitat sitä manuaalisesti kovemmalle ja hiljemmalle. Jos ei toimi akkusi on jäässä/akku on finaalissa. Onhan siinä lämpömittari, kaivele idrivee/kiekkamittarissa on lämpömittari.
Hei.
Kiitti tästä viestistä!
Se kovilla pakkasilla tosiaan herjas parikin kertaa aamulla, että vähentynyt latautuminen tms..ja oli nollannut tietokoneen pvm:n ja kellon. Sillon ei myöskään puhallin ottanut täysia kiekkoja manulla.. Olisko tosian noin.
Kiekkamittarissa on hetkellisen kulutuksen mittari. Ei mielestäni löydy Idrivestäkään lämpöjä. Täytyy vielä tutkia.
Vietävä Ylivieskaan akun vaihtoon ens viikolla vissiin. Se on alkuperänen. Taitaa olla jo tiensä päässä.
Minunkin mielesä 3 litrasen pitää kyllä lämmitä paremmin..
Kiitos vielä kerran asiallisista vastauksista kaikille :)
Kyllä ainakin minun e61:ssä on lämpömittari kierroslukumittarissa... seuraa sitä katkoviivaa ennen punaista-aluetta. Se on se lämpömittari. Kun viivoja on näkyvillä neljä auton kone on normaali lämpöinen.
Niin ja tuskin se akku on finaalissa... Hommaa ennemmin akun lämmitin autoosi. Niitä saa juuri tähän tarkoitukseen.
No perkele. Siinähän se onkin. Tietysti.
Sorry osittamani tyhmyys. Ainakin uskallan sen tunnustaa.
Kiitos tästäkin vinkistä. Edelleen viileä ja viemättä huoltoon.
Vaihdatan akun ja termostaatin.
Hei vielä.
Kävin just ajaa "lämpimäksi". Siinä näkyy koko ajan vaan kolme katkoviivaa ennen sitä punaista aluetta, joka alkaa 7000 rpm:stä. Ei muutu miksikään ajon aikana tuo viivojen määrä. Olenkin oletanu, että ne vaan kuvaavat, että kohta tullan kierroksissa punaiselle alueelle.
Onko niissä jotain viestiä moottorin lämmöistä??
Joo niin on mullakin silloin kone on normaali lämpöinen. Bemarin lämpömittari on integroitu kiekkamittariin siksi ettei kylmällä koneella kannata ylittää niitä katkoviivoja, ei tee koneelle hyvää. Koneen lämmitessä viivoja "katoaa" ja kiihdytyksissä voi kierrättää konetta korkeammilla kierrosluvuilla. Katoppa seuraavan kerran kun starttaa niin niitä viivoja on hemmetin paljon enemmän "esillä".
No ei oo.
Aina vaan ne samat kolme pykälää.
Kyllästyttää..
Toissa jouluna mittari näytti -31 ja kuuma tuli ihan. Alla on X5 3 l:n bensakoneella. Eikä lumiset mäet haittaa.
Sehän on hyvä jos on tollaisia kokemuksia, katselin juuri toissapäivänä kun X5 3 litran dieselillä jäi kiinni Lönnrotinkadun päässä parkkiruutuun. Lähti vasta lapiohommien jälkeen. Eipä kovin vakuuttavaa nelivetotekniikkaa, myöhemmin samana päivänä samaan paikkaan pysäköi about 10 vuotta vanha A6 quattro ja lähti myös vähän myöhemmin takaisin liikenteeseen, ei mitään ongelmaa.
Mutta hyvä tietysti jos lämpöä riittää.
No kai se lähtee lapioidusta paikasta... lähtis varmaan etuvetoinenkin!
No jaa...
http://www.youtube.com/watch?v=0-FLbgL7KKQ
WANHA!
tässä uudempaa kalustoa
http://www.youtube.com/watch?v=mkQ5yBnS4SU
http://www.youtube.com/watch?v=dGWsogAlZLE
http://www.youtube.com/watch?v=zULS0bijkc0
Vaimolla A4 Quattro ja samoista paikoista mennään.
vie se lintta laakkosen huoltoon
Miksi Laakkoselle??
Katsoin omassa autossa lämpö"viivoja" tänä päivänä. Alussa noin 25 viivaa ja moottoritien ajon jälkeen 9 jäljellä. Kyllä siinä on se mittari. Punainen alue alkaa dieselissä 5000:sta.En tiedä, montako pitäisi olla. Lämpö ulkona -5c.
Onpa ihme viivat ja lämpömittari. Ohjekirjakaan ei mielestäni kerro tuosta mitää.
Mulla vaan ne kolme, eikä muuksi muuttunu.
Jospa tuo Cassis vielä meitä tyhmiä valistais...Mitä v'''''n viivoja lienevät!
No niimpä
Jos joku tietää tarkemmin, nii mukava olis saada tietoa :)
http://www.5series.net/information/2006_5_Series_Manual_UK.pdf
sivu 71, LUKEKAA NIITÄ MANUAALEJA!
Taitaa bimmerit enemmänki kesäleluja olla. Liian monta näkynyt tänäkin talvena tienposkessa. Mersuliikkeeseen jos autolla haluaa ajella.
Juu Mersu ei ikinä mene rikki se vaan lakkaa toimimasta.
Haista Cassis Pimppi, sillä sivu 71 ei muutu kuin arvot sakemannista ameriikkaan.... taidat olla Hönön sukulaisia
jos et osaa niin ei sitten, pyydä että joku suomentaa sulle. Kuva ja sen selitys, ei luulisi olevan vaikeeta?
Hommahan on juuri niin kuin cassis kirjoittaa. Aukaise tuo linkki http://www.5series.net/information/2006_5_Series_Manual_UK.pdfja
sivu 71. HUOH! Älä ota suomenkielistä manuaalia, vaan TUO LINKKI!
Vaikeaa on ....Kyllä normi mittari on paras! TOSI ON!