Kuus-nolla-viitoseni sammui juhannuksena yöllä keskelle "ei mitään" onneksi vakuutukseni matkahätäpalvelu auttoi kiitettävästi.Valitettavaa on sen sijaan, että auto tulee hinata lähimmälle merkkikorjaamolle.
Nyt viikon valohoidon jälkeen osaavat sanoa sen verran, että kipinää ei tule. Kaikki on kuulemma käyty läpi ohjainyksikköä myöten mutta sytytys pysyy pimeänä. Onko vastaavista yliluonnollisista tapahtumista kokemuksia?
Antakaa palautetta "Pliis".
Nyt viikon valohoidon jälkeen osaavat sanoa sen verran, että kipinää ei tule. Kaikki on kuulemma käyty läpi ohjainyksikköä myöten mutta sytytys pysyy pimeänä. Onko vastaavista yliluonnollisista tapahtumista kokemuksia?
Antakaa palautetta "Pliis".
Vastaukset 2
Vanhimmat
Merkkikorjaamo saattaa olla varsinainen "ansa" jos joudut teettämään omalla kustannuksella. Luulen ,että hinnoittelu ja työtahti on määritelty vakuutuslaitoksia varten. Ottavat auton sisään ja katselevat puolisen tuntia. Sen jälkeen ei ole enää kiirettä. Voivat jo kuitenkin laskuttaa 0:n arvoisesta työstä vaikka päättäisitkin siirtää autosi muualle, osaavampiin käsiin
"pesonen" pelastui viimein, kun saatiin oikealle autosähkärille. Syynä oli huonot sähköliittimet, niinkuin usein pösöissä. Heikko liitos liittimissä oli hitsannut sähköjohtoja ja polttanut sytytysmodulin. Ironista kyllä mukanani oli kulkenut samanlainen moduli, koska se oli kärähtänyt joskus aikaisemminkin (2001.)
Tosin sähkärin mukaan modulin vaihto tienpääällä olisi saatttanut onnella toimiakin, mutta olisi ollut vaara, että lisää kaapelinippuja olisi voinut palaa. vastaisuudessa pidän silti kyseistä palikkaa mukana. maksaa sentään vaan 20e.
Miinusta tulee kuitenkin siitä, että uudet johdot oli jätetty ranskalaisittain hujan-hajan.
Ohjainyksikkö oli vain heitetty laatikkoonsa ja häiriönpoistaja oli jätetty kytkemättä. samoin läpivientien kumi-luttanat roikkuivat missä sattuu. NYT KUITENKIN KULKEE...