12-venttiilinen 1.3 käy vuosi vuodelta kuumempana. Tänä kesänä mennään punarajan tuntumassa jo satasen nopeuksissa.
Onko muuta oletettavaa syytä kuin lähes läpinäkyväksi rapissut jäähdytin? Uusi ei maksa paljoakaan, mutta turhapa sitä ostaa jos vika on muualla.
Kone käy liian laihalla - tulpat valkoisia ja nykii vähän säällä kuin säällä. Mutta ei kai se nyt voi lämmittää niin paljon... pitääkö sitä taas säätää, vastahan sitä 3 vuotta sitten huollettiin... Kompensaattori vaihdettu.
Vesipumppu on kondiksessa, vaihdettu jotain 10 tkm sitten alkuperäisosaan, kun tarvikepumppu kesti jopa puoli vuotta.
Onko muuta oletettavaa syytä kuin lähes läpinäkyväksi rapissut jäähdytin? Uusi ei maksa paljoakaan, mutta turhapa sitä ostaa jos vika on muualla.
Kone käy liian laihalla - tulpat valkoisia ja nykii vähän säällä kuin säällä. Mutta ei kai se nyt voi lämmittää niin paljon... pitääkö sitä taas säätää, vastahan sitä 3 vuotta sitten huollettiin... Kompensaattori vaihdettu.
Vesipumppu on kondiksessa, vaihdettu jotain 10 tkm sitten alkuperäisosaan, kun tarvikepumppu kesti jopa puoli vuotta.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Voipi hyvinkin olla että tuo syyläri on jo tiensä päässä, hapertumat kennostossa heikentää jäähdytystehoa ja vuosien saatossa kennoon kertyy moskaa ja "kattilakiveä". Uusi syyläri tai ainakin ehjempi syyläri purkamosta parantaa tilannetta. Samalla kertaa kannattaa tutkia josko termostaatti olisi jo vaihtokunnossa, sekin on kuluva osa. Uusi termari vain tilalle jos vanha ei enää pelitä.
Silloin tällöin kannattaa myös koko jäähdytysjärjestelmä huuhdella ihan perusteellisesti, näin sieltä lähtee liat irti ja huuhtoutuu pois kierrosta.
Nuo koneen säädöt kyllä kannattaa hoitaa kuntoon eikä antaa koneen käydä liian laihalla. Voipi polttaa venttiilit tai männän jos käy laihalla ja samalla kone käy keittorajalla. Kyllä siinä lämmöt tuppaa nuosemaan jos ei ole jäähdytys kunnossa ja kone käy laihalla.
Toivottavasti näistä vinkeistä nyt on edes jonkin verran apuja.
...onko oikean asteinen?
2. Onko jäähdytysnesteitä vaihdettu koska?
Jäähdytyskanavat saattavat olla niin, likaantuneita, ettei jäähdytä.
3. Anturi OK? eli onko moottori oikeasti noin kuuma?
Päätin ivestoida oikein kunnolla ja iskin keulalle iskemättömän Motonet-syylarin a´116 euroa. Nyt pysyy neula keskellä vaikka kuinka polkee, eikä flektikään enää pyöri koko ajan.
Koska romuttamoilla ei ollut asiallisia ko. auton jäähdyttimiä, vaan kaikki olivat samanlaisia läpinäkyväksi varisseita kun meikäläisen, ounastelinkin "tyyppivikaa". Pistin kuitenkin puhdistusaineet vanhaan syylariin hätäpäissäni. Ei madaltanut lämpömittarin neulaa kuin 0,2 milliä 140 km/h nopeudessa. Aineesta ei takuulla ole termostaatin vaihtoa verrattavaa hyötyä. Nesteinden vaihtaminenkin oli yhtä helvetin läträämistä.
Kiitoksia vastauksista, olisi tietysti pitänyt katsoa termari ensin. Onneksi vika oli syylarissa. Tai ei se mikään vika ole, 20 vuotta nokalla kivi ja räntäsateessa, kai siinä saa hajotakin.