Minulla on Corolla vm97 josta mittasin ajovalolle menevän jännitteen ja oli 14.6 V
Onko se normaaliakaan???
Valopolttimoita saa vaihdella yhtenään.
Ilmeisesti valoja siinä onm paranneltu ylijännitteellä.
Eräälä tutulla on saksalainen *piip*- merkki ja siinä jännite alennetaan ennen ajovaloja päiväkäytössä eikä valoja mene rikki juuri koskaan.
Voiskojhan itte rakentaa jonkun rekuloijan sinne?
Onko se normaaliakaan???
Valopolttimoita saa vaihdella yhtenään.
Ilmeisesti valoja siinä onm paranneltu ylijännitteellä.
Eräälä tutulla on saksalainen *piip*- merkki ja siinä jännite alennetaan ennen ajovaloja päiväkäytössä eikä valoja mene rikki juuri koskaan.
Voiskojhan itte rakentaa jonkun rekuloijan sinne?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tarvisit ampeereja, jos saisit viritettyä 2 laturia remmillä, tulisi tupla-ampeerit tehoa sitten, tai vaihdat sitten isomman jokun 5,7chevyn dieselin laturin siihen.
Tuollainen homma tehtiin kun veljellä on tuollainen chevyn... näitä pakuja... 3mm haponkestävästä teräksestä laturiin etulevy.
Paremmissa automerkeissä tuollaisen yksityiskohdan suunnittelukin on parempaa kuten piip-merkin kohdalla.
Melkoisesti askartelua vaatii laittaa vastaavaa 97-Corollaan. Pysyvästi voit laskea jännitettä sopivalla sarjaan kytketyllä vastuksella. Ongelman yleisyydestä johtuen luulenpa, että Toyotan varaostiskiltäkin löytyy ratkaisu liian korkeaan jännitteeseen.
Toitoja surkea yrittåå kkorkealla jännitteellä saada edes välttävät ajovalot kippoihinsa että menisi tyypityksistä läpi.
oikeissa autoissa jännite lasketaan ns päivävaloissa siten ettei lamppuja pala solkenaan kuten tioitojassa
sitäpaitti abevennikseen vaikeAA VAIHTAA
Pistä vastustaja sinne välliin.
Vastustajia saapi sähköliikkeistä ja niillä vastustetaan sähkön kulkua jolloin amppeerivoimakkus lampussa laskee ja lamput kesteää sitte kun muissakin autoissa.
Toiotassa on kaikista parhaat valot sen sanoo jo järkikin.
Toimin itse kyllä markkinoontiosastolla mutta saa sen nappulatempulla jännityksen muutettua ainakin yariksessa
Etpä ole ainut, jonka
Toyotasta polttimot
käryävät tasaisin väliajoin.
Näin tapahtui myös minun
Toyotassa ja sainkin
automekaanikko
velipojaltani oivan vihjeen
millä siitä päästiin eroon.
Velipoikani käski laittaa
aina palaneen polttimon
tilalle OSRAMIN
polttimoita ja näin loppui
kerta heitolla polttimojen
"massavaihto ". Nyt en ole
vaihtanut esim. ajovalo
lamppuja yli 3 vuoteen ja
enemmin sai vaihtaa aina
melkein 10 000 - 15 000
km välein! On aivan
käsittämättömän kestäviä
ja halpoja nämä OSRAMIN
lamput. Uskallan suositella
kaikilli, koska ne todella
toimivat. Viime viikollakin
katsoin Halpa - Hallin
autotarvike hyllyllä
olevien normaalien
ajovalo OSRAMIEN
maksavan vain 5- 10 € pari !
Toyotoiden tyyppivika, anteeksi ominaisuus. Oikeissa autoissa jännitettä lasketaan päivävaloille, mutta eipä tietenkään Toyotassa.
Kysäsin rempparaneksilta:
Otat ja vedät käsijarrun 8-napsausta, laita lämppärin puhallin kakkoselle, kattovalo pitää olla päällä, vaihde vapaalle ja virta-avain puoliväliin.
Sitten ruuvaat vai ajovalojen korkeus-säätimestä alaspäin jännitystä pari piirua.
Valot himmenee juuri sopivasti.
Kauvango valot pitää olla päällä jotta himmenee?
Sanoisin että ainakin yariksessa jos valot on päällä seuraavaan päivään niin taatusti on himmentynyt sopivasti :-D