Tämä laturi tyyppi 57039 on ihan perseestä.Mallia Kiina ainoa akkujen suojelija on taimeri joka pudottaa latauksen 14h kuluttua. Uudet akut lämpenevät jo muutaman tunnin kuluttua.Kokeiltu muillakin Sama juttu:
Kun akun varaustila ei enää nouse akut alkavat lämmetä. Kysymys on uusista akuista ja uudesta laturista.Laturin latauslogiikka on väärä jos lataus katkaistaan vasta ajastimella 14h jälkeen huolimatta akkujen varauksesta. Tämä tuhoaa akkuja.Kai se on tarkoituskin, jotta niitä sitten saadaan kaupaksi.Kaupallisesti hyvä idea, muttei kuluttajan kannata. Totuus on, että NiMh akut pystyy lataamaan ilman lämpeämistä ja akkujen ikä kasvaa 600%. Juuri tämä lämpeäminen tuhoaa akkuja. Esim Oikeaoppinen pulssilaturi toimii siten,että akun ollessa tyhjä latauspulssien määrä on tihemmillään ja niiden täyttyessä pulssien määrä vähenee kunnes ollaan ylläpitolatauksessa. Akut eivät lämpene =NIIDEN EI KUULU LÄMMETÄ
Kun akun varaustila ei enää nouse akut alkavat lämmetä. Kysymys on uusista akuista ja uudesta laturista.Laturin latauslogiikka on väärä jos lataus katkaistaan vasta ajastimella 14h jälkeen huolimatta akkujen varauksesta. Tämä tuhoaa akkuja.Kai se on tarkoituskin, jotta niitä sitten saadaan kaupaksi.Kaupallisesti hyvä idea, muttei kuluttajan kannata. Totuus on, että NiMh akut pystyy lataamaan ilman lämpeämistä ja akkujen ikä kasvaa 600%. Juuri tämä lämpeäminen tuhoaa akkuja. Esim Oikeaoppinen pulssilaturi toimii siten,että akun ollessa tyhjä latauspulssien määrä on tihemmillään ja niiden täyttyessä pulssien määrä vähenee kunnes ollaan ylläpitolatauksessa. Akut eivät lämpene =NIIDEN EI KUULU LÄMMETÄ
Vastaukset 10
Vanhimmat
Minulla on Vartan pikalaturi ja akut on kuumat sitten kun laturi toteaa että ne on tarpeeksi ladatut ja lataus päättyy. Sitten tarvii vaan odottaa hetken niin ne ovat jäähtyneet laturiin. Minua ei kuumat patterit haittaa koska ne jäähtyy hetkessä ja sitten ne voi jo laittaa kameraan ja toimivat moitteetta.
Akkujen ikä vaan laskee lämpiämisestä erittäin paljon. Onhan se mukava, ettet polta rakkuloille käsiäsi, mutta akkujen lämpeäminen ei todellakaan tee hyvää akuille eikä ole oikein. Ihan sama jos ajat kaasu pohjassa autolla. Voit ajella jonkun aikaa näinkin, mutta kone laukeaa varmasti.
Itselläni ne akut on ollut jo puoli vuotta ja hyvässä kunnossa edelleen. Sitten jos niitten teho joskus hamassa tulevaisuudessa loppuu, ostan uudet ja ne maksaa sen 17 euroa, mikä ei ole paha summa maksettavaksi esim. kerran 1-3 vuodessa. Ja jos tollasten akkujen käyttöikä on esim. 1000 latausta, niin ei se mua kovin haittaa vaikka lämpeneminen sen laskis vaikka 200-400:aan.
Mistä olet muuten saanut käsityksen että lämpeneminen laskee akkujen ikää niin reilusti? Kuten sanottua, omani ovat vielä hyvässä kunnossa vaikka kovin kuumina ovatkin käyneet.
Käytäntö opettaa - satun olemaan alan ammattilainen.
Olen suunnitellut pulssilatureita ja testannut niitä käytännössä laboratoriotestein. Tämän laturin toimintaperiaate on tosiaankin hyvin arvelluttava ja kyseenalainen .Mikäli teet testit akuillesi voit todeta ettei niiden varauskyky tällä laturikäsittelyllä ole kuin ehkä 60% alkuperäisestä muutaman latauskerran jälkeen .Mikäli olet tyytyväinen niin sille en sitten mahda mitään.Jonkun mielestä Wartburg saatta myös olla auto.
Jos löydät jostain akun joka latautuu mutta ei kuumene/lämpene niin patentoi se...Kaikki akut lämpenee ladattaessa paitsi auton akku.
Ei tarvitse patentoida. Kuten ei ruutiakaan koska se on keksitty jo.Jos sähköoppi on sinulle vähänkään tuttu alue muistat varmaan mistä lämpö syntyy.Lämpö on molekyylien liikettä. Kun akku ottaa varausta vastaan ei se merkittävästi lämpene -kun akulla ei ole kykyä ottaa vastaan varausta muutetaan ylimääräinen teho lämmöksi.Tämä johtuu hallitsemattomasta latauksesta. Olen vuorenvarma jutusta, koska minulla on yksi kunnollinen pulssilaturi jolla ladattaessa akut on 100% täynnä eikä ltä lämpene (ainakaan niin että sitä huomaisi).
Itse olen juuri ostamassa hyvää laturia. Voisitko aku ankka kertoa mikä olis hyvä pulssilaturi, itelläni on jotain japanilaisia 2100 milliampeerin kennoja, niille vain pitäisi löytää hyvä kaveri laturiksi. Mikä laturi itselläsi on?
Nytpä tuli hyvä sauma kysyä. mieltä on askarruttanut, että kuinka ladattavien akkujen ikää voidaan sitten pidentää. itselläni on juuri kyseinen vartan laturi sydeemi ja olen ihmetellyt sen lämpenemistä. en todellakaan ole ammattilainen, mutta ei se silti luonnolliselta tunnu. minulle ei riitä se, että akut kestävät vuoden, vaan toivon niiden riittävän huomattavasti pidempään.
1. Pitääkö akut tyhjätä täysin ennen latausta? (kuten kännykät piti silloin joskus...)
2. Pitääkö akut ladata joka kerta täyteen?
3. Jos kerran Varta ylilataa akkuja, onko 'terveellistä' ottaa akut pois latauksesta ennen merkkivalojen sammumista?
Kaikki saavat esittää mielipiteensä, mutta mieluusti asiantuntemuksella! :o)
http://www.varta-consumer.fi/content.php?path=/chargers&&subcatname=Chargers&sel=4&realname=Photo High Speed Charger&info_cat=4&info_navcat=1&domain=www.varta-consumer.fi
Eikös Vartan pitänyt olla ihan laatumerkki?
...mutta mun laturissa lukee Made in PRC.