Golf Plus myy kivasti.

Siinäpäs se etu onkin ettei Plus ole mikään massatuote. Kun auto ei ole massatuote , laatu säilyy eikä tule sutta ja sekundaa. Sehän on selvyys ilman muuta.
Eikö kaikki automallit ole suunniteltu joillekkin ihmisryhmälle?
Esim. Touran on ns. herkkäheppisten auto jotka tarvii heppihurmioon 7-paikkista joukkokuljetusvälinettä.

-=VW=- kirjoitti:

Siinäpäs se etu onkin ettei Plus ole mikään massatuote. Kun auto ei ole massatuote , laatu säilyy eikä tule sutta ja sekundaa. Sehän on selvyys ilman muuta.
Eikö kaikki automallit ole suunniteltu joillekkin ihmisryhmälle?
Esim. Touran on ns. herkkäheppisten auto jotka tarvii heppihurmioon 7-paikkista joukkokuljetusvälinettä.

Ei ole massatuote? Siinä käytetään samoja konserniosia kuin kaikissa muissakin VAG-tuotteissa. Vain korin korkeus on ei-massatuote, koska se ei ihmisiä kiinnosta.

kosssssu kirjoitti:

Ei ole massatuote? Siinä käytetään samoja konserniosia kuin kaikissa muissakin VAG-tuotteissa. Vain korin korkeus on ei-massatuote, koska se ei ihmisiä kiinnosta.

Et löydä Plussasta yhtään korinosaa jotka käyvät muiden V.A.G konsernin autoihin lukuuottamatta muutamia irtokappaleita ,ovenkahvat yms.... Korisuunnittelu on aivan omaa Plussa Golfissa. Todella jäykkä ja tukeva kori,ei nitise eikä natise vaikka ajelee mukulakivillä. Irtokimpaleita toki on Audista - Skodaan näissä VAGeissa. Plussa Golfi on kokonaisuutenaan selvästi paremmanluokan auto kuin muut VW:n mallit.

-=VW=- kirjoitti:

Et löydä Plussasta yhtään korinosaa jotka käyvät muiden V.A.G konsernin autoihin lukuuottamatta muutamia irtokappaleita ,ovenkahvat yms.... Korisuunnittelu on aivan omaa Plussa Golfissa. Todella jäykkä ja tukeva kori,ei nitise eikä natise vaikka ajelee mukulakivillä. Irtokimpaleita toki on Audista - Skodaan näissä VAGeissa. Plussa Golfi on kokonaisuutenaan selvästi paremmanluokan auto kuin muut VW:n mallit.

Meillä luokitellaan plussa ns. B-kategoriaan. Ei kovin mielenkiintoinen malli mutta otetaan vaihdossa johonkin hintaan. Ihan tavallinen Golf se laadultaan on vaikka onkin huterampi ajaa.

-=VW=- kirjoitti:

Et löydä Plussasta yhtään korinosaa jotka käyvät muiden V.A.G konsernin autoihin lukuuottamatta muutamia irtokappaleita ,ovenkahvat yms.... Korisuunnittelu on aivan omaa Plussa Golfissa. Todella jäykkä ja tukeva kori,ei nitise eikä natise vaikka ajelee mukulakivillä. Irtokimpaleita toki on Audista - Skodaan näissä VAGeissa. Plussa Golfi on kokonaisuutenaan selvästi paremmanluokan auto kuin muut VW:n mallit.

Turkkilaisia karvakäsiä aina pilkataan mutta Golf plus ainakin on täysin Opelin tasoinen auto.

Deltan myyjä kirjoitti:

Meillä luokitellaan plussa ns. B-kategoriaan. Ei kovin mielenkiintoinen malli mutta otetaan vaihdossa johonkin hintaan. Ihan tavallinen Golf se laadultaan on vaikka onkin huterampi ajaa.

No en ihmettele ,että olet Fiiatin liikkeen myyjä. Plussa Golfin jälleenmyyntiarvo on jopa parempi kuin HB-Golfin. Senhän voi helposti tarkistaa netistä. Tyhjää tuubaa höpötät. Et oo mikään Deltan myyjä. Deltassa on niin ala-arvoiset merkit myynnissä,että en viitsisi sanoa kenellekkään,että olen Fiiatinmyyjä ja Deltassa töissä. Golfi on aina Golfi ja Deltan autot ovat jätekastia jo uutena.
Ei varmaan kukaan tule teille edes Golfia vaihdossa tarjoaan, johonkin Korean Ropposeen. Tai Fiat Puntoon he heee. Paras vitsi Deltamyyjä, mutta "haittaaks'se"

kosssssu kirjoitti:

Turkkilaisia karvakäsiä aina pilkataan mutta Golf plus ainakin on täysin Opelin tasoinen auto.

Oletko rasisti? Saksassa on niin kova laadunvalvonta ettei siellä tumpata tupakoita autonkylkeen linjalla. Turkkilaiset ovat erittäin ahkeraa työporukkaa linjalla ja tekee valvonnassa huolellista työtä tai lähtö tulee heti.
Jos Plussa Golfissa esiintyy jotain pientäkin laatuvirhettä se pystytään heti jäljittämään auton tunnisteiden perusteella missä ja milloin ja kuka on ollut linjalla. Nykyään pelaa valvonta, takuuaikanakin pystytään selvittämään työtiimi joka on kyseisen auton työvaiheen tehnyt.

Plussa on todellakin vielä harvoja Saksalaisia autoja.

Deltan myyjä kirjoitti:

Meillä luokitellaan plussa ns. B-kategoriaan. Ei kovin mielenkiintoinen malli mutta otetaan vaihdossa johonkin hintaan. Ihan tavallinen Golf se laadultaan on vaikka onkin huterampi ajaa.

DELTA-AUTON Helmi vaihtoauto. Ruostunut Punto. Tai todella surkea Alfa joka ei lähde myyntiin millään. Fiatin ja Alfan arvo putoo 2-vuodessa 50%. Muissa autoissa ja varsinkin Volkkarissa se putoo n. 20 % 2-vuodessa.

Kannattaa tollaiset jutut säästää sinne Sorvankylän maitolavalle tai hiekkatien risteykseen. B-katekoriaan,oot kyllä varsinainen palstamme Ilopilleri.

Plussa Laatua kirjoitti:

Oletko rasisti? Saksassa on niin kova laadunvalvonta ettei siellä tumpata tupakoita autonkylkeen linjalla. Turkkilaiset ovat erittäin ahkeraa työporukkaa linjalla ja tekee valvonnassa huolellista työtä tai lähtö tulee heti.
Jos Plussa Golfissa esiintyy jotain pientäkin laatuvirhettä se pystytään heti jäljittämään auton tunnisteiden perusteella missä ja milloin ja kuka on ollut linjalla. Nykyään pelaa valvonta, takuuaikanakin pystytään selvittämään työtiimi joka on kyseisen auton työvaiheen tehnyt.

Plussa on todellakin vielä harvoja Saksalaisia autoja.

Puolentoista miljoonan kilometrin kokemuskella tiedän että Plussa on sopiva auto suurille ikäluokille. Helppo nousta kyytiin ja hjelppi tunnistaa toiset ikätoverini. Se eu kirrä puun ympärille kuten räkänokkien autot. Plussalla ajaa kaltaiseni herrasmiehet joilla ei rahat riitä Turaniin. Plussasa ei ole mitään vikaa eikä mitään härpäkkeitä ja penkitkin tuovat Oulun tuomiokirkon penkit mieleen, Niistä minä tykkään.

Golfari... kirjoitti:

Puolentoista miljoonan kilometrin kokemuskella tiedän että Plussa on sopiva auto suurille ikäluokille. Helppo nousta kyytiin ja hjelppi tunnistaa toiset ikätoverini. Se eu kirrä puun ympärille kuten räkänokkien autot. Plussalla ajaa kaltaiseni herrasmiehet joilla ei rahat riitä Turaniin. Plussasa ei ole mitään vikaa eikä mitään härpäkkeitä ja penkitkin tuovat Oulun tuomiokirkon penkit mieleen, Niistä minä tykkään.

Satusetä voi vaan ajella sillä velkarahoituksella ostetulla vanhalla autolla. Valitettavasti autosi loppuu ennen kuin velkasi. Mun autossa on vielä takuu.

Golfari... kirjoitti:

Puolentoista miljoonan kilometrin kokemuskella tiedän että Plussa on sopiva auto suurille ikäluokille. Helppo nousta kyytiin ja hjelppi tunnistaa toiset ikätoverini. Se eu kirrä puun ympärille kuten räkänokkien autot. Plussalla ajaa kaltaiseni herrasmiehet joilla ei rahat riitä Turaniin. Plussasa ei ole mitään vikaa eikä mitään härpäkkeitä ja penkitkin tuovat Oulun tuomiokirkon penkit mieleen, Niistä minä tykkään.

Deltamyyjää alkoi ottaan aivoon.

Golfari... kirjoitti:

Puolentoista miljoonan kilometrin kokemuskella tiedän että Plussa on sopiva auto suurille ikäluokille. Helppo nousta kyytiin ja hjelppi tunnistaa toiset ikätoverini. Se eu kirrä puun ympärille kuten räkänokkien autot. Plussalla ajaa kaltaiseni herrasmiehet joilla ei rahat riitä Turaniin. Plussasa ei ole mitään vikaa eikä mitään härpäkkeitä ja penkitkin tuovat Oulun tuomiokirkon penkit mieleen, Niistä minä tykkään.

Kyllähän se velkarahalla ostettu auto harmittaa kun takaluukku ruostuu. Takaluukusta jää kehykset ja lasi 8mm jäljelle on siinä Satusamulille ihmettelemistä. Ajele vaan sillä virtuaali Sirrocolla niin tulee rahapussille sopivammaksi. Muista käyttää luistonestoa ja absia ja ajonvakautusta vuron perään.

!"?!= kirjoitti:

Kyllähän se velkarahalla ostettu auto harmittaa kun takaluukku ruostuu. Takaluukusta jää kehykset ja lasi 8mm jäljelle on siinä Satusamulille ihmettelemistä. Ajele vaan sillä virtuaali Sirrocolla niin tulee rahapussille sopivammaksi. Muista käyttää luistonestoa ja absia ja ajonvakautusta vuron perään.

Yksi Variantin orja kirjoitti,että takaluukkuun on tullut "FINNEJÄ", siis ruostetta. Finnejä naamassa ja takaluukussa. Täällä sama ongelma. Naamaani auttaa Valcrema ja takaluukkuun ferrex. Jep jep asia kunnossa.

Satusetä .. kirjoitti:

Yksi Variantin orja kirjoitti,että takaluukkuun on tullut "FINNEJÄ", siis ruostetta. Finnejä naamassa ja takaluukussa. Täällä sama ongelma. Naamaani auttaa Valcrema ja takaluukkuun ferrex. Jep jep asia kunnossa.

Sorry guys. 4 edellistä viestiä ovat kaiiki minun tekemiäni. Isi ei antanut mopoon bensarahaa enkä päässty kylille. Purin sitten pahaa oloa teihin. Mutta kylle te you know me. On se Golf Variant hieno ja minun kiinalaisessa mopossa on Plus-tarra.

Golfari.... kirjoitti:

Sorry guys. 4 edellistä viestiä ovat kaiiki minun tekemiäni. Isi ei antanut mopoon bensarahaa enkä päässty kylille. Purin sitten pahaa oloa teihin. Mutta kylle te you know me. On se Golf Variant hieno ja minun kiinalaisessa mopossa on Plus-tarra.

Silti emme pidä KAIKKIA Plussan omistajia mielenvikaisia.

-=VW=- kirjoitti:

Et löydä Plussasta yhtään korinosaa jotka käyvät muiden V.A.G konsernin autoihin lukuuottamatta muutamia irtokappaleita ,ovenkahvat yms.... Korisuunnittelu on aivan omaa Plussa Golfissa. Todella jäykkä ja tukeva kori,ei nitise eikä natise vaikka ajelee mukulakivillä. Irtokimpaleita toki on Audista - Skodaan näissä VAGeissa. Plussa Golfi on kokonaisuutenaan selvästi paremmanluokan auto kuin muut VW:n mallit.

Audilla ja Skodalla ei vastaavaa automallia löydykään. Seatilta sen sijaan löytyy lähes identtinen malli: Seat Altea. Pikavilkaisulla ei edes huomaa eroavuuksia. Rakenteeltaan ja tekniikaltaan auto on täysin sama, ulkonäössäkin vain pieniä muotoilueroja yksityiskohdissa.

7+1 kirjoitti:

Audilla ja Skodalla ei vastaavaa automallia löydykään. Seatilta sen sijaan löytyy lähes identtinen malli: Seat Altea. Pikavilkaisulla ei edes huomaa eroavuuksia. Rakenteeltaan ja tekniikaltaan auto on täysin sama, ulkonäössäkin vain pieniä muotoilueroja yksityiskohdissa.

Mene opiskelemaan sormenpääkirjoitusta jos sinulla on puusilmät. Kun et erota Plussaa ja Alteaa toisistaan.

Golfari... kirjoitti:

Mene opiskelemaan sormenpääkirjoitusta jos sinulla on puusilmät. Kun et erota Plussaa ja Alteaa toisistaan.

Älähän nyt hermostu. Ei golffi siitä heikkene, vaikka sillä on kaksoissisar, joka eroaa hieman peltimuotoilun osalta ja tietty logo keulalla ja perässä. Niin ja sen saa selvästi halvemmalla, kun ei tarvi maksaa VW-lisää. Sama auto, hiema eri kuosissa.
Jos ei näe puuta metsässä, niin tuskin näkee koko metsää... :-)

Golfari... kirjoitti:

Mene opiskelemaan sormenpääkirjoitusta jos sinulla on puusilmät. Kun et erota Plussaa ja Alteaa toisistaan.

Taitaa jo ikänäkö painaa pahasti, jos et huomaa ilmiselvää yhdennäköisyyttä. Tai sitten kyse on henkisestä mielentilasta ja se onkin jo vakavampi juttu

yks hailee silti kirjoitti:

Taitaa jo ikänäkö painaa pahasti, jos et huomaa ilmiselvää yhdennäköisyyttä. Tai sitten kyse on henkisestä mielentilasta ja se onkin jo vakavampi juttu

Variantillaja pottulaatikolla on samanlaisia piirteitä.

7+1 kirjoitti:

Älähän nyt hermostu. Ei golffi siitä heikkene, vaikka sillä on kaksoissisar, joka eroaa hieman peltimuotoilun osalta ja tietty logo keulalla ja perässä. Niin ja sen saa selvästi halvemmalla, kun ei tarvi maksaa VW-lisää. Sama auto, hiema eri kuosissa.
Jos ei näe puuta metsässä, niin tuskin näkee koko metsää... :-)

Puusilmä on siinä mielessä oikeassa,että nykyään yhä useammat autot näyttävät samalta.

Tutti Bona kirjoitti:

Variantillaja pottulaatikolla on samanlaisia piirteitä.

Mahtaako noissakin olla kyse tekniikaltaan samasta autosta, jossa vain pieniä muotoilueroja?

lodju, mikä lodju kirjoitti:

Mahtaako noissakin olla kyse tekniikaltaan samasta autosta, jossa vain pieniä muotoilueroja?

SIIS MITÄ! Plussassa ja Variantissa samaa tekniikkaa. Ei taatusti ole toinen on Meksikossa kyhätty vikapesä huonoilla maaleilla maalattu ruostuva rottelo. Plussa on AITOA saksalaista laatua. SIIS vähiten vikoja oleva Volkkari. Elkää nyt viittikö edes unissaan.

VW.Mään kirjoitti:

SIIS MITÄ! Plussassa ja Variantissa samaa tekniikkaa. Ei taatusti ole toinen on Meksikossa kyhätty vikapesä huonoilla maaleilla maalattu ruostuva rottelo. Plussa on AITOA saksalaista laatua. SIIS vähiten vikoja oleva Volkkari. Elkää nyt viittikö edes unissaan.

Ihmettelyni kohdistui edelliseen kirjoitukseen (Tutti Bona) eli Variant ja pottulaatikko, jossa Tutti Bona pohdiskeli noiden yhtäläisyyttä... Kun en tunne pottulaatikkoa, niin kunhan kyselin..
GolfPlussasta en kirjoittanut riviäkään...

lodju, mikä lodju kirjoitti:

Mahtaako noissakin olla kyse tekniikaltaan samasta autosta, jossa vain pieniä muotoilueroja?

Tekniikka on samaa mutta Variant on tehty Amerikan vaativammille markkinoille. Siksi sen laatu on monta luokkaa karvakäsien kyhäämää plus-matolaatikkoa parempi.

Tekniikka samaa kirjoitti:

Tekniikka on samaa mutta Variant on tehty Amerikan vaativammille markkinoille. Siksi sen laatu on monta luokkaa karvakäsien kyhäämää plus-matolaatikkoa parempi.

Minulle riittä Golf Plus ihan hyvin ja onhan se paljon halvempi kuin vastaava Variant.

Tekniikka samaa kirjoitti:

Tekniikka on samaa mutta Variant on tehty Amerikan vaativammille markkinoille. Siksi sen laatu on monta luokkaa karvakäsien kyhäämää plus-matolaatikkoa parempi.

No eiköhän kaikissa konsernin autoissa ole sama perustekniikka, vaikka kokoonpanoa tehdään useissa eri maissa, euroopassakin ainakin Espanja, Tsekki, taisipa olla Unkari ja Slovakiakin. Ja tuskinpa auton keulassa oleva logokaan merkitsee käytännössä muuta kuin lähinnä markkinointia varten jäljelle jätettyä merkkiä. Toki joissain härpäkkeiden määrässä voi olla eroja ja lanseerusajankohdissa, ja onkin.

Mistä muusta ne konsernitason hyödyt tulisivat, jossei yhtenevästä tekniikasta? Eri merkeillä pystytään sitten myymään autoja eri kohderyhmille ja eri katteilla.
Lisäksi halpatuotantomaissa tekevät robotitkin autot halvemmalla, samoin niitä avustavat ihmiset.

Golfari... kirjoitti:

Minulle riittä Golf Plus ihan hyvin ja onhan se paljon halvempi kuin vastaava Variant.

Jos halpuus on suurin kriteerinä, niin miksi et ole hankkinut vaikkapa Seat AlteaXL:ää? Sama auto (XL hieman isompikin kuin perus Altea), mutta vastaavalla hinnalla saat huomattavasti paremmin varustellun Seatin, myös tehokkaammalla moottorilla.

lodju mikä lodju kirjoitti:

No eiköhän kaikissa konsernin autoissa ole sama perustekniikka, vaikka kokoonpanoa tehdään useissa eri maissa, euroopassakin ainakin Espanja, Tsekki, taisipa olla Unkari ja Slovakiakin. Ja tuskinpa auton keulassa oleva logokaan merkitsee käytännössä muuta kuin lähinnä markkinointia varten jäljelle jätettyä merkkiä. Toki joissain härpäkkeiden määrässä voi olla eroja ja lanseerusajankohdissa, ja onkin.

Mistä muusta ne konsernitason hyödyt tulisivat, jossei yhtenevästä tekniikasta? Eri merkeillä pystytään sitten myymään autoja eri kohderyhmille ja eri katteilla.
Lisäksi halpatuotantomaissa tekevät robotitkin autot halvemmalla, samoin niitä avustavat ihmiset.

Näin on.
Esim Sharadania ja Alhambraa ei erikseen testattu esim kolaritesteissä, koska testaajien mukaan kyseessä on täysin sama auto. Mitäpä sitä kallista testiä järjestämään pelkästään markkinointia varten tehdyistä ulkonäköön liittyvien modifiointierojen takia.

tosi on kirjoitti:

Näin on.
Esim Sharadania ja Alhambraa ei erikseen testattu esim kolaritesteissä, koska testaajien mukaan kyseessä on täysin sama auto. Mitäpä sitä kallista testiä järjestämään pelkästään markkinointia varten tehdyistä ulkonäköön liittyvien modifiointierojen takia.

Pölijä Seat Alhambra on isompi pirssi.

dfet4 kirjoitti:

Pölijä Seat Alhambra on isompi pirssi.

Kappas, olisiko Seat onnistunut muotoilemaan Alhambrasta isomman kuin Sharanista. Ihan vaan peltiä vääntämällä...
Aika poikia nuo spanjoorit..
Eikö nyt kukaan jaksanut kertoa sitä NCAP:n kolaritestaajille?
:-)

Itelläni on plussa ja en oo vielä löytänyt mistään merkintää "eläkelaisille". Kerro mullekkin että missä siinä autossa on sellainen merkintä . . . .En ole tiennytkään että eläkeläisille on omat automerkit. Voi että on vieläkin tollasia p....reikiä. Hypää poju kuule vaikka pituutta jos et muuta keksi . . . .

pexi6x kirjoitti:

Itelläni on plussa ja en oo vielä löytänyt mistään merkintää "eläkelaisille". Kerro mullekkin että missä siinä autossa on sellainen merkintä . . . .En ole tiennytkään että eläkeläisille on omat automerkit. Voi että on vieläkin tollasia p....reikiä. Hypää poju kuule vaikka pituutta jos et muuta keksi . . . .

Golf PLUS on trendikkäiden ihmisten auto jotka eivät halua istua maantiellä.

Kyllä ihmiset ymmärtävät vielä Saksalaisen laadun päälle. Plussa on harvoja Saksassa pyklättyjä autoja vielä tänäpäivänä.

Liittyy siten ,että Golfi ei ole yhtään isompi auto kuin Tojo-Corollakaan.
Samaa kokokastia molemmat.