Abs jarrut ovat pakolinen varuste uusissa nyt rekisteröitävissä autoissa. Onko ne myös uudessa Lada 110:ssä.
Lada 110 abs
ABS
111415
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Suomeen tuoduissa "satakympeissä" en mun käsittääkseni ole ABS-jarruja, mutta moisia autoja on vielä uutena myytävänä, koska Delta-auto on rekisteröinyt ko. autot ennen heinäkuuta. Korjatkaa jos olen väärässä!
Ei tarvitse olla kummoinenkaan ennustaja, että rekisteröidyista uusista Ladoista on tulossa rajuja tarjouksia.
http://www.autovibor.ru/mims2003/2.php
Olen nyt ajellut renaultin, fordin, saabin jälkeen Ladalla 7 vuotta. Odottelen uutta.
Käyttökalujahan nämä ovat, eihän ne ajo-ominaisuudet ole samaa kuin mitä saabillakin 7 vuotta ajoin, mutta nykyään riittää tähän pyöritykseen tuo latta. Kerran kesässä kun käy tuolla kauenpana, piipahtaa vaikka 300 km ajomatkan jälkeen kahvilla, niin ei se matkakaan niin tunnu pahalle.
Huoltaa on tarvinnut niinkuin muitakin autoja, nyt laitatin kytinlevyn, joka on ollut isoin remontti, aikaisemmin lämmityslaitteen kenno joka meni uutena takuuseen. Lämmityslaitteen hanan olen joutunut vaihtamaan, on kulutustavaraa. 2v. ja vaihto, mutta käy noin itseltäkin.
Jarrupalat eteen, ajovalo lamput eteen ja 1 lamppu pikkupoltin taakse rekisterikilven valo.
Akun olen uusinut ja laturin säädin meni, että sekin on uusittu matkan varrella.
Katsastuksissa ensi näytillä läpi joka kerran.
20 tuhat. km vuosimatkaa.
Kuitteja kun katselen, en pidä pahana tuon kuluja.
Eikä pääomakulutkaan ole olleet isot, seisoohan ajoneuvo aika paljon vuorokaudessa, mitäpä siihen satsaamaan.
En tiedä onko tuo ollut sitten liian hyvä yksilö,
sanoakseni kohdallani toimintavarma. Niin ajattelin uuden mallin tultua, jos tuo varmuus on vastaava, niin se riittää minulle.
Mitäpä sitä merkkiä vaihtamaan.
"Satakymppiä" odotellessa vierähti reilu viisi vuotta, joten eiköhän eletä vähintään vuotta 2010 ennenkuin 2170 nähdään Suomessa.
Sitten kun uutta mallia alkaa itänaapurista pukkamaan, niin uskallan väittää, että malli on Lada Calina, jota onkin odoteltu jo yli 5 vuotta.
Iso maa, pitkät tunnit (vai miten se anekdootti menikään?).
Onhan ladalla ollut jo kauan abs-systeemi. Minun ladassa sellaiset oli jo vuonna -82.
Ei lukkiutunut sitten millään, mutta pysähtyi hienosti Aspenin peräluukkuun.
Mä en ainaskaa saanu mun vaarin lada 110:ssä jarruja lukkiutumaan vaikka kuinka painoin jarrua kaikin voimin. Myöskään käsijarru ei lukkiutunut vaikka kuinka kiskoin kahvasta kaikin voimin. Auto vaan valui hiljalleen mäkeä alaspäin vaikka kässäri oli päällä.
Kyllä lataan saa toki lukkiutumatttomat jarrut, mutta niiden ongelma onkin se että niillä se ei pysähdy sitten ollenkaan.
---
Vakavasti puhuen kyllä Ladan tuotekehitys on tipahtanut kelkasta kokonaan. Ei ole ABS, Ilmastointia, Airbag kai löytyy. ja mitens sen ohjaustehostimen kanssa on , Keskuslukitus kuulemma pelaa hyvin vaan ei toimi.
Ei riitä venäjällä tuotekehitys. Kyllä vanhat takavetoiset oli toimivia pelejä, mutta sen jälkeen on ongelmia tullut ja myös siinä vaiheessa kun siirryttiin KAT aikaan.
No taisihan se Neuvostoliitokin hajota.
Laatikko lada oli siedettävä autona siihen asti kunnes venäläiset alkoivat 'tuotekehittämään' sitä.
Mitä enemmän ladaa 'parannettiin', sitä enemmän siihen tuli uusia vikapaikkoja.
Lada 110:mpissä olisi mahdollisuuksia vielä kohtalaisen siedettäväksi autoksikin. Autoon kun saisi ohjaustehostimen (sellaisen että maantielläkin on hyvä ajaa), ABS-jarrut ja edes kuskin Airbagin, (mitä ei siis Suomessa saa). Ilmastointikin olisi kiva edes lisävarusteena. Jos näidenkin jälkeen hinta pysyisi vielä nykyisellään...niin
Vertailun vuoksi; Volvo 850:mppisessä oli ABS-jarrut VAKIONA mallin ensiesittelystä VUODESTA 1991 lähtien. Ja kun miettii kehityksen kulkua noista ajoista, on kummallista miten voi olla ylivoimaista saada vuonna 2004 Ladaan ABS-jarrut. Samaisessa autossa oli jo tuolloin VAKIONA takana keskellä säädeltävä päätuki ja kolmipisteturvavyöt. Vuonna 1991! (tosin tätä kunnon keskipaikan vyötä ei ole vieläkään kaikissa muissakaan niin kuin ei Ladoissakaan.)
Volvo tässä siis esimerkkinä vuodelta 1991, ei missään mainosmielessä.
vuonna 1984 ilmestynyt Audi 200:ssa oli myös ABS vakiona. Mitä se sitten ruotsalaisautojen tai Ladan kehityksestä kertoo???
w126 mersussakin oli jo absit 80-luvun alussa...??