Tuossa luin uusimmasta Mobilisti-lehdestä juttua Datsun 100 A:sta. Eli sehän tuli markkinoille samoihin aikoihin kuin Fiat 127, 1970-luvun alkupuolella. Molemmat autothan olivat erittäin suosittuja Suomessa. Siinä verrattiin 100 A:n ominaisuuksia 127:aan ja Fiatin kerrottiin olevan edistyksellisempi monessa kohtaa, esimerkiksi 127:ssa oli vyörenkaat, paremmin sijoitetut hallintalaitteet (mm. lasinpyyhkimien viiksikytkin), paremmat jarrut ja ajo-ominaisuudet. Datsun vähän kiri lähemmäksi uudemmalla 100 AF2:lla ja myöhemmin meni 127:n ohi uudella Cherryllä. Tosin Fiat meni taas ominaiusuuksissa edelle uudella Unolla v.1983.
Unoa onkin kiitelty monissa vertailuissa. TM:ssa 10/1988 oli vertailussa kuusi pikkuautoa. Ajo-ominaisuuksista kirjoitettiin:
"Fiatin, Peugeotin ja Renaultin suuntavakavuudessa ei ole moittimista, eivätkä maanteiden uratkaan niitä pahemmin heiluta. Kaarrekäytös on varsin johdonmukaista ja tasapainoista. Fiatin erityisansioksi voidaan laskea ajettavuuden säilyminen myös kuormaa lisättäessä."
Vaikka Unon etumatka kilpailijoihin näytti jo kaventuneen, malli-iästään huolimatta Uno voitti TM-vertailun jo neljännen kerran. Lopussa olikin otsikko "Edelleen numero Uno".
Myös Croma oli vertailujen kärjessä ja sen ominaisuuksia myös kiiteltiin. TM:n 50 tkm:n kestotestissä oli Croma cht ja loppuraportti oli nro:ssa 13/1988.
"Cromaa tulee helposti verranneeksi Saab 9000:een, kun autoissa on sama perusrunko mutta hiukan eri tavoin toteutettu jousitus. Italialaiset näyttävät alustapuolella onnistuneen hiukan paremmin kuin ruotsalaiset. Fiatin jousitus on mukavampi ja ajokäytös rauhallisempi. Se voi joissain tilanteissa tuntua kankeammalta taipumaan mutkiin kuin Saab, mutta yllätyksellisiä piirteitä siitä ei saa esiin hakemallakaan...se ei myöskään vierasta mitään olosuhteita. Se on varsin mukava matka-auto kaikissa sääolosuhteissa ja kokoisekseen kohtuullisen ketterä pyöritellä kaupunkiliikenteessäkin..Erityisesti matkustajat olivat mielissään Croman nykimättömästä ja meluttomasta matkanteosta."
Fiatin nykymallit eivät enää ole olleet ominaisuuksiltaan ylivoimaisia kilpailijoihin nähden. Vertailuvoittoja on tullut harvemmin. Uudempi Bravo on kyllä voittanut ainakin kaksi autovertailua, bensiinimottorinen 150 hv:n T-Jet voitti muutama vuosi sitten Tuulilasi-lehden vertailun ja 105 hv:n Bravo diesel voitti AutoBild Suomi-lehden 11/2010 vertailun. Kilpailijoina Kia Pro-cee´d, Renault Megane, Seat Leon ja Volvo C30.
Unoa onkin kiitelty monissa vertailuissa. TM:ssa 10/1988 oli vertailussa kuusi pikkuautoa. Ajo-ominaisuuksista kirjoitettiin:
"Fiatin, Peugeotin ja Renaultin suuntavakavuudessa ei ole moittimista, eivätkä maanteiden uratkaan niitä pahemmin heiluta. Kaarrekäytös on varsin johdonmukaista ja tasapainoista. Fiatin erityisansioksi voidaan laskea ajettavuuden säilyminen myös kuormaa lisättäessä."
Vaikka Unon etumatka kilpailijoihin näytti jo kaventuneen, malli-iästään huolimatta Uno voitti TM-vertailun jo neljännen kerran. Lopussa olikin otsikko "Edelleen numero Uno".
Myös Croma oli vertailujen kärjessä ja sen ominaisuuksia myös kiiteltiin. TM:n 50 tkm:n kestotestissä oli Croma cht ja loppuraportti oli nro:ssa 13/1988.
"Cromaa tulee helposti verranneeksi Saab 9000:een, kun autoissa on sama perusrunko mutta hiukan eri tavoin toteutettu jousitus. Italialaiset näyttävät alustapuolella onnistuneen hiukan paremmin kuin ruotsalaiset. Fiatin jousitus on mukavampi ja ajokäytös rauhallisempi. Se voi joissain tilanteissa tuntua kankeammalta taipumaan mutkiin kuin Saab, mutta yllätyksellisiä piirteitä siitä ei saa esiin hakemallakaan...se ei myöskään vierasta mitään olosuhteita. Se on varsin mukava matka-auto kaikissa sääolosuhteissa ja kokoisekseen kohtuullisen ketterä pyöritellä kaupunkiliikenteessäkin..Erityisesti matkustajat olivat mielissään Croman nykimättömästä ja meluttomasta matkanteosta."
Fiatin nykymallit eivät enää ole olleet ominaisuuksiltaan ylivoimaisia kilpailijoihin nähden. Vertailuvoittoja on tullut harvemmin. Uudempi Bravo on kyllä voittanut ainakin kaksi autovertailua, bensiinimottorinen 150 hv:n T-Jet voitti muutama vuosi sitten Tuulilasi-lehden vertailun ja 105 hv:n Bravo diesel voitti AutoBild Suomi-lehden 11/2010 vertailun. Kilpailijoina Kia Pro-cee´d, Renault Megane, Seat Leon ja Volvo C30.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Mulla oli 2 uunoa 1 punto 1 Grandepunto. Jotenkinhan nuo toimivat. Tielle jätti punto60. Kansipahvi paloi.Paloi myös toinen Uuno, muy kotikadun varressa .