Kaikkia ei pitkät kanavamatkailut kiinnosta ja silloin huiskastaan mertapitkin Välimerelle. Ihmetyttää kuitenkin, miksi kaikki ohittavat vauhdilla Ranskan Atlanttin puoleisen rannikon oikaisemalla Biskajan yli. Jos venettä lähdetään viemään pitkälle, eikö olisi lähes yhdentekevää minne veneen jättää, kunhan kulkuyhteydet paikkaan toimii.
Itsellä suunnitelmissa purjehtia vene ainakin Välimerelle ja ehkä pidemmällekkin. Menomatkalla olisi oiva tilaisuus koluta hieman Englantia ja Euroopan länsirannikkoa. Ehkä voisi harkita Canal du Midiä. Portugalin rannikko ei vaikuta niin kiinnostavalta.
Itsellä suunnitelmissa purjehtia vene ainakin Välimerelle ja ehkä pidemmällekkin. Menomatkalla olisi oiva tilaisuus koluta hieman Englantia ja Euroopan länsirannikkoa. Ehkä voisi harkita Canal du Midiä. Portugalin rannikko ei vaikuta niin kiinnostavalta.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mikä oikeastaan oli pointtisi? Tietenkin jokaisella on omat mieltymyksensä. Kyseinen purjehdusalue on ollut elämysmatka itselleni monin eri tavoin. Minulle purjehtiminen ei koskaan ole ollut "veneen viemistä" paikasta toiseen.
Sinulla on ennakkoasenne mm Portugalin rannikkoa kohtaan, joka ei sinua kiinnosta. Itselläni on eri kokemus. Epäilen vahvasti, ettet ole koskaan purjehtinut Englannin kanaalissa, Biskajan rannikoista puhumattakaan.
Jos kiinnostuksesi kohde on Ranskan rannikko Brestistä Espanjan rajalle asti, se on aivan oma asiasi. Kun itse lähden seuraavan kerran Gibraltaria kohti, seilaan Englannin Falmouthista suoraan La Corunaan tai Bayonaan - vaikka se sinua nyt ihmetyttääkin.
Hyvää matkaa ! Ehkä raportoit matkakuulumisesi nettiin, koska kerroit suunnitelmistasi etukäteen.
Mennessäni etelään Euroopan länsirantaa, koin Hollannin, Belgian ja Ranskan satamat sekä hiekkadyynit aika haastaviksi ensikertalaiselle yksinpurjehtijalle. En mielelläni seilaa samaa reittiä takaisin pohjoiseen. Nyt tietenkin on kokemusta enempi mm. virroista ja vuorovesistä, mutta silti ajattelin seilata Englannin rannikkoa ja ehkä Doverista suoraan Kielin kanavalle. Englannin satamien osalta olisi mukavaa saada kokeneilta käytännön oppia? Seilaan yksin enkä mielelläni purjehdi yöllä. Poikkeuksena Biskajan ylitys ja nyt paluumatkalla lisäksi tuo Dover-Cuxhaven.
Minäkin seilaan paljon yksin ja Pohjanmeri sekä Engl.kanaali ovat tulleet tutuiksi. Englannin rannikolla on useita hyviä satamia. Falmouthissa voit ankkuroida Falmouth Marinan edustalle, mikä yksinpurjehtijalle on helpompi kuin kylkikiinnitys (ankkurointi on ilmainen tai lähes ilmainen, silti marinan fasiliteetit ovat käytössä). Mylor Marina on alueen idyllisin marina, jos haluat laiturikiinnitykseen.
Dartmouth ja Weymouth ovat ok, Southampton ja Brighton eivät kuulu omiin suosikkeihini (isoja, kalliita, persoonattomia), Dover lienee Euroopan vilkasliikenteisin satama (sulkuportin takaiseen suojaiseen marinaan pääseen nousuvedellä - 2 h), Ramsgate on mielestäni Doveria helpompi pysähdyssatama.
Jos seilaat Doverista tai Ramsgatesta suoraan Kielin kanavaa kohti, harkitse Helgolandiin pysähtymistä. Sinne voit saapua kaikkina vuoroveden aikoina ja kaikilla keleillä. Helgolandista voit sitten sovittaa lähtöaikasi niin, että saat Elben suistossa myötävirran ja voit purjehtia suoraan Br.buettelin sulkuun tylsähköön Cuxhaveniin pysähtymättä.
Jos kuitenkin poikkeat sääolojen takia Hollantiin, Den Helder on melko helppo yksinkin. Avuliaat satamavahdit auttavat kiinnityksessä. Sieltä voit tarvittaessa jatkaa Friisien saarten suojassa idylliseen Harlingeniin ja kanavaa pitkin Lauwersoogiin (jos veneesi syväys on alle 2m), sieltä takaisin avomerelle kun keli on sopiva.
Ei pidä ottaa nokkiinsa. Pointtini oli se, että en tiedä Suomalaisia purjehtijoita jotka olivat Ranslan länsirannikkoa kolunneet. Käsittääkseni alue on kuitenkin käymisen arvoin haasteistaan huolimatta.
Englannissa ja Englannin kanaalissa olen purjehtinut... Kiinnostavaa olisi purjehtia Skotlannissa vaikkapa Loch Nessin kautta ja länsirannikkoa alas ja jatkaa vaikkapa Kanaalisaarille ja siitä etelään rannikkoa koluten.
Liekö sitten ajan puute tai kiire etelään syynä jättää paljon paikkoja väliin. Käsitykseni Portugalin rannikkoon perustuu pelkästään matkakertomuksiin. Aika tylsä kuvan saa, mutta itse kokemalla. Cana du Midi ei varmaan tule kysymykseen vaikka veneeni on matalakulkuinen (1,7),
Kiitos erinomaisesta vastauksestasi.
Canal du Midi: max syväys veneelle 1.6 m ja korkeus 3.3m keskellä (reunoissa 2,4m) sulkee useimmat purjeveneet pois. Kokemukseni muilta Ranskan vanhoilta kanavilta puhuvat pohjakosketuksien puolesta 1.6m syväykselläkin. Muuten varmasti nätti reitti. Pituus 601km (374nm) ja 114 sulkua.
Canal dur Midissä ei enää riitä edes 1,6....1,4 metriä on realistisempi arvio ja voi ajoittain olla vähemmänkin, jos on oikein kuivaa. Ja matalammaksi menee vuosi vuodelta.
kyllä sielläkin on hienoja paikkoja esim .vigon lahti hienoa hiekkarantaa satoja kilometrejä ja ennen kaikkea portugalilaiset ihmiset ovat tosi mukavaa porukkaa.gibraltarkin pitäisi nähdä. mukava paikka .myös halpa polttoaine.
t.esa
Joo, samaa mieltä esan kanssa. Portugalissa on mukavia satamia, joista muistuu mieleen vaikkapa Porto Sin, Baiona, Leixoes. Lissabon on tietysti hiukan sottanen kaupunki, mutta Alacantaran marina oli suht edullinen.
Gibraltarilla voi ankkuroida lentokentän vieressä. Jos haluaa laituripaikan, Marina Bay oli edullisin ja siellä oli kiva tunnelma.
Omasta mielestäni Euroopan rannikoiden marinoissa on aika korkeat satamamaksut. Se kannattaa huomioida, jos purjehdusreissun tavoite on kauempana eli onko budjetissa varaa vetelehtiä ihan jokaisessa marinassa matkan varrella vai olisiko fiksumpaa jättää kalleimmat käymättä.
Gibraltararissa oli lokakuussa 2011 kaikki kallista- muistikuvani mukaa aikaisempaa kalliimpaa. Tuskin kannattaa viipyä. Espanjan marinoissa hintataso on vaihteleva. Ibiza sikakallis ja Almerimar tosihalpa.
Ibizalle kannattaa mennä varsinaisen sesongin ulkopuolella, silloin hinnat eivät ole kalliita. Ibizan keskustan laituripaikasta maksettiin 19 euroa per yö...ei kallis.