HS:n mukaan eniten vikoja Peugeot 405:ssa
arja 2004
SUNNUNTAINA 4.7.2004
KOTISIVU
TEKSTIVERSIO
TUOREET
SÄÄ
Peugeot 405
* sytytyselektroniikan vikoja (vika ilmenee nykimisenä tasakaasulla ajettaessa tai sammuilemisena)
* moottori saattaa kuluttaa runsaasti öljyä
* 1,6 litran moottorissa männänrengasvaurioita
* moottorin öljynkiertohäiriöitä kaikissa -94/95 mallisissa Peugeotin ja Citroenin 1,8 litran moottoreissa: varmista, että vika korjattu takuuna (moottori kalisee käydessään kylmänä)
* sylinterikannen tiivisteen palamisia
* termostaatti juuttuu, termostaattikotelo vuotaa
* jäähdyttimen puhaltimen lämpökytkin viallinen
* jäähdyttimen vuotoja
* lämmityslaitteen puhallinvikoja
* laturivikoja
* jakohihnavikoja: vaihto ehdottomasti 80 000 kilometrin välein (jos hihna katkeaa, niin mäntä voi osua venttiileihin aiheuttaen pahaa tuhoa)
* moottorin huohotinjärjestelmä saattaa tukkeutua talvella (tarkasta onko moottorin öljyntäyttötulpassa ja täyttöputkessa öljyvaahtoa ja limaa, jos näin on, se viittaa tukkeutumaan joka pitää korjata)
* takajousituksen vääntösauvan laakerointi ei kestä vanhemmissa malleissa (varmistu onko vika korjattu)
* kaasutinongelmia: rikastin ei toimi tai jää päälle, auto nykii, tyhjäkäyntikierrokset ovat korkealla
* vikoja polttoaineen suihkutuksen ohjausyksiköissä
* tarkista vetoakseleiden tiivisteet ja suojakumit
* vetonivelet rikki
* kallistuksenvakaajan kumit ja raidetangon päät väljät
* etupään alapallonivelet väljät
* ohjausakselin alanivel juuttuu
* jarrulevyvikoja
* takajarrut puoltavat
* käsijarru tehoton
* jarruputket ruostuneet
* lampunpesimen ja pissapojan relevikoja
* venttiilivarsien tiivisteet voivat vuotaa
* pakoputkisto ruostuu herkästi
* etupyöränlaakerit kuluvat nopeasti
* keskuslukitus reistailee
* takajarrulevyt ruostuvat ja käsijarru juuttuu
* käynnistysmoottorivikoja
* istuinlämmitys voi juuttua päälle
* moottorin öljyvuotoja: öljyvuotoa öljynpaineanturin juuresta
* enemmän ajetuissa vuotoa moottorin takapäässä: syynä on kampiakselin takapään tiivisteen kuluminen
* jäähdytysnesteletkuvuotoja
* vesipumppu vuotaa
* vanhemmissa malleissa voi kakkosvaihteen synkronointi olla kulunut: korjaus tulee kalliiksi
* vanhempien mallien koreissa natinoita
* etuovien saranat väljät
* sähkötoimisten lasinnostimien vikoja
* lasinpyyhkimien vikoja
* kojetaulu ääntelee
* nopeusmittarin viisari värisee
* valonheitinvikoja
* ruoste iskee ensimmäiseksi korin takaosaan varapyörän kohdalle (tarkista myös tuulilasin ja takalasin ympäristö)
arja 2004
SUNNUNTAINA 4.7.2004
KOTISIVU
TEKSTIVERSIO
TUOREET
SÄÄ
Peugeot 405
* sytytyselektroniikan vikoja (vika ilmenee nykimisenä tasakaasulla ajettaessa tai sammuilemisena)
* moottori saattaa kuluttaa runsaasti öljyä
* 1,6 litran moottorissa männänrengasvaurioita
* moottorin öljynkiertohäiriöitä kaikissa -94/95 mallisissa Peugeotin ja Citroenin 1,8 litran moottoreissa: varmista, että vika korjattu takuuna (moottori kalisee käydessään kylmänä)
* sylinterikannen tiivisteen palamisia
* termostaatti juuttuu, termostaattikotelo vuotaa
* jäähdyttimen puhaltimen lämpökytkin viallinen
* jäähdyttimen vuotoja
* lämmityslaitteen puhallinvikoja
* laturivikoja
* jakohihnavikoja: vaihto ehdottomasti 80 000 kilometrin välein (jos hihna katkeaa, niin mäntä voi osua venttiileihin aiheuttaen pahaa tuhoa)
* moottorin huohotinjärjestelmä saattaa tukkeutua talvella (tarkasta onko moottorin öljyntäyttötulpassa ja täyttöputkessa öljyvaahtoa ja limaa, jos näin on, se viittaa tukkeutumaan joka pitää korjata)
* takajousituksen vääntösauvan laakerointi ei kestä vanhemmissa malleissa (varmistu onko vika korjattu)
* kaasutinongelmia: rikastin ei toimi tai jää päälle, auto nykii, tyhjäkäyntikierrokset ovat korkealla
* vikoja polttoaineen suihkutuksen ohjausyksiköissä
* tarkista vetoakseleiden tiivisteet ja suojakumit
* vetonivelet rikki
* kallistuksenvakaajan kumit ja raidetangon päät väljät
* etupään alapallonivelet väljät
* ohjausakselin alanivel juuttuu
* jarrulevyvikoja
* takajarrut puoltavat
* käsijarru tehoton
* jarruputket ruostuneet
* lampunpesimen ja pissapojan relevikoja
* venttiilivarsien tiivisteet voivat vuotaa
* pakoputkisto ruostuu herkästi
* etupyöränlaakerit kuluvat nopeasti
* keskuslukitus reistailee
* takajarrulevyt ruostuvat ja käsijarru juuttuu
* käynnistysmoottorivikoja
* istuinlämmitys voi juuttua päälle
* moottorin öljyvuotoja: öljyvuotoa öljynpaineanturin juuresta
* enemmän ajetuissa vuotoa moottorin takapäässä: syynä on kampiakselin takapään tiivisteen kuluminen
* jäähdytysnesteletkuvuotoja
* vesipumppu vuotaa
* vanhemmissa malleissa voi kakkosvaihteen synkronointi olla kulunut: korjaus tulee kalliiksi
* vanhempien mallien koreissa natinoita
* etuovien saranat väljät
* sähkötoimisten lasinnostimien vikoja
* lasinpyyhkimien vikoja
* kojetaulu ääntelee
* nopeusmittarin viisari värisee
* valonheitinvikoja
* ruoste iskee ensimmäiseksi korin takaosaan varapyörän kohdalle (tarkista myös tuulilasin ja takalasin ympäristö)
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kukaan ei ole enää kiinnostunut 405 mallista?
Hei mutta toihan on jo vanha malli. Tuon jälkeen on tullut jo monta autoa. Käyhän kokele uusi 407!
Siinä on ihan hyvä auto.
Jos rahasi eivät vielä riitä tuohon niin katso vaikka edellistä 406:sta. Niitä löytää halvemmalla.
Kaikissa yksilöissähän nuo kaikki viat ovat ;)
Oli minullakin joskus 405, hyvä peli vaikka pari tuon listan viosta siihenkin oli asennettu.
Ikävää vaan, kuten jo aiemmista viesteistä ilmenee, uusimmat 405:kin alkavat olla jo kymmenen vuoden ikäisiä eli kuluvaa osaa menee ja muuta pikkuvikaa alkaa ilmetä tuon ikäisessä autossa merkistä riippumatta. Itse olen tehnyt sen päätöksen, että autot alkavat olla teknisesti sen verran monimutkaisia, että pysyttelen uusissa autoissa.
joo-o... hohhoijjaa... tuossa hesarin vikalistassa joka merkin kohdalla on myös "vikoja" tyyliin "jarrupalat kuluneet" ja muuta vastaavaa normaalista kulumisesta aiheutuvaa listattuna. kertokaapa mulle ihmistä tyhmemmälle mihin autoon ei esimerkiksi hihnoja tai vaikkapa pakoputkea joudu koskaan vaihtamaan?
... ei kuulemma tartte vaihtaa mitään eikä siinä ole vikojakaan. Jippo on vaan siinä ettei sillä kyllä ajetakkaan kun kerran kahdessa viikossa lähikauppaan ja takaisin :-D! Suhteuttakaa "vikojanne" ajomäärään, please!
Niin, 405:n ajokilometrit ovat ihan eri sfääreissä kuin monen pienemmän.(monikos corolla oli leasingissa ?)
Jos vikalistoja katselee niin , ajomäärä korreloi aika hyvin vikatyyppien lukumäärän suhteen.
Kuluminen on siitä ihmeellistä, että sitä esiintyy sitä enemmän mitä enemmän ajelee.
Ja kun vielä lisätään se, että 405:n elinikä oli 88-95, niin saadaan listaan mittaa verrattuna "TOIJOTAAN".
Itsekin 405:llä 6v ajelleena ja nykyään 406:n ainakin vielä tyytyväinen omistaja.
noista ainakin puolet jää pois jos auto huolletaan ja osa vioista kuuluu vanhimpiin
kaasarikone malleihin.T:sri & style omistaja
ps: facelift mallin esim saranatapit maksaa 2eur
kpl.ja takajarrulevyt 15 eur kpl joten ei ole kallista ainakaan huoltaminen jos itse tekee :-)
Katsokaa eri automerkkien leasing hintoja.
Pösöön ja varsinkin sitikkaan on jouduttu laittamaan runsas korjauslisä muihin merkkeihin verrattuna. Näin se on tähän asti ollut.
Meillä on ollut monen merkkisiä autoja vuosien aikana ja pisimpään on nyt ollut Peugeotteja. Paluu arkeen tuli parisen viikkoa sitten, kun yksi kolmesta Peugeotistamme meni remonttiin (kytkin/asetelma/kampiakselinstefa) ja tilalle saatiin "liisattua" Toyota Corolla. Voi hyvä luoja mikä kurpponen ajella ison miehen ja eipä vaimokaan sillä tykkää ajella. Edellisellä kerralla kun yksi autoistamme oli peräänajokolarin seurauksena ahteriremontissa peltikorjaamolla, saimme Toyota Yaris kopperon, kun muuta ei ollut siihen hätään, se vasta olikin vimputin.
Ollaan ajeltu näillä pösöillä: 203, 305, 309, 405 (4kpl!!), 406, ja 407 moniaita vuosia, toki välissä on ollut guttabergaagin, yksi Moskvist Pajero, Moskvist Lancer (2kpl), sekä Toyota HJ 60 (2kpl) ja Toyota HDJ80.
Muutama uusi Mersukin on ollut siinä sivussa, mutta Peugeotit ovat olleet kaikista mukavimpia käyttää.
verran on jo vikoja uudessakin pösössä ( ja enempikin tahtoo olla..) 10tkm ajettuna, se ei ole mikään uutinen tällä palstalla: riskejä otetaan
Osaako kukaan sanoa mikä voisi olla vialla kun PEUGEOT 309 1.6l 1989 käynnistyy silloin kun haluaa?
Autossa lähes uusi akku joten se ei voi olla syynä.
Välillä jää nytkyttämään paikoilleen mutta kahden tunnin päästä saattaa startata oikein mukavasti!
Ajonesto laitehan siinä takkuilee, noita samoja ongelmia myös 407 ollut pitkään. Kallis korjata ja ei tule aina kuntoonkaan.
Ajoin omalla Peugeotilla 60 000 km ja vein katsastustarkastukseen ja siihen vaihdettiin jarrupalat sekä levyt. Ymmärrän kyllä että noilla kilometreillä saattaa palat joutua vaihtamaan, mutta että levyt myös vaihdettiin sitä en ymmärrä ja se kertoo huonosta laadusta.
Myös jarrupalat lähipiirin autoissa ovat kestäneet pisempään kuin tuo 60 000 km. Itse jarrutan moottorin kanssa mahdollisemman paljon ja näen muiden autojen jarruvalojen syttyvän paljon aikaisemmin kuin itse alan jarruttaa.