Hurjia vääntö- ja hevosvoimalukemia ainakin koneessa; 215 hv / 440 Nm. Onko miten rivakka peli esim. S60/V60-mallissa, verrattuna vaikkapa bensaturbo-GTI-vehkeisiin (Focus ST, Golf GTI, Mazda 3 MPS, Renault Megane RS)?
Siis meinaan, että kiihtyykö rivakammin (=nopeammin) maantienopeuksissa ohitukseen kuin nuo ahdetut bensavehkeet?
Paljonko kuluttaa seka-ajossa?
Siis meinaan, että kiihtyykö rivakammin (=nopeammin) maantienopeuksissa ohitukseen kuin nuo ahdetut bensavehkeet?
Paljonko kuluttaa seka-ajossa?
Vastaukset 44
Vanhimmat
tyytyväinen olen ollut itsellä s60 d5 awd kulutus ajotietokoneen mukaan maantie 5l/100km ja seka ajossa 6.8 l/100 hyvin on tuplaturbo kulkenut ei voi verrata edelliseen autooni s80 2.5t oli aika vaisu
Jos ottaa huomioon, että tuo on 2,4-litrainen, niin ei ole erityisen tehokas. Mutta silti hyvä pata ja pitäisi kuluttaa max saman verran kuin D3.
Nyt tai pian tommonen kannattaa ostaa, koska 5-sylinteriset jää pois mallistosta ennemmin tai myöhemmin.
http://www.volvocars.com/fi/top/about/news-events/pages/default.aspx?itemid=77
Ei ole todellakaan tykki kun dieselkoneet painaa muutenkin enemmän kuin vastaavat bensat ja kun siihen lisätään muutenkin suurempi koripaino niin veikkaisin että pysyy Polo Gti (180hp) perässä just ja just suoralla, mutkaradalla Volvo jää jo parissa mutkassa jälkeen jos tehtaan alustalla. Nykyisestä Golf Gti:stäkin mitattu useamman penkittäjän toimesta 220-225hp 2.0Tsi koneesta, joten ei ole Volvolla saumoja
Mistä hitosta näitä "mulla on isompi kuin sulla" simpansseja sikiää jatkuvasti. Eikö pikkuhiljaa autoilevan suomiapinankin pidä sivistyä ja lopettaa autojen kanssa vouhottaminen. Kilpa-autoilu on erikseen ja liikenteessä ajetaan lakien mukaan. Hankkikaa sisältöä elämäänne, hemmetin pahvit!
Ei pysy Polo GTI:nkään tahdissa: Polo 6,9 sek satkuun ja Volle 8,1 sek.
varmaan hirvee auto ajaa tuo sardiinipurkki polo ja golf
Golf GTI on aivan h*lvetin hyvä ajaa. Sen myöntää jokainen, joka ymmärtää mitä ajettavuus tarkoittaa. Toisaalta esim. S60 on huomattavasti mukavampi ja hiljaisempi kuin Golf. Eli arkiajoon mieluummin S60, Golf radalle.
Polo GTI ei aivan yllä Golfin tasolle.
Mutta tämä ei liity mitenkään D5-moottoriin. Hä.
Empä lähtisi kehumaa mitään Gti poloisen konetta. Hädin tuskin 50 tonnia kestävät ilman totaalista mottorin tuhoa.
http://www.tuulilasi.fi/kysymys/vagn-14-tsi-moottori-ongelmat?page=1
se kuka suunnittelee s60 volvon ostoa ei varmaa ole kiinnostunut mistään volsu polosta tai golfista on vähän eri hintaluokkaa nuo autot
teinit ajaa mutkaradalla
kohtuu mukava kun vääntää sen 400Nm jo melkein tyhjäkäynnillä. Pääsee mukavasti valoista liikkeelle.
Onhan se polo 1.4:ksi tehokas. Ja hauska peli kun kilometrejä on alle 200tkm. Mutta miten sitten on asian laita kun alkaa 300 tkm ja ylikin olla mittarissa?. Taitaa alkaa paikat hajoilemaan. Tuolla volvon 2.4 koneella ajelee puol milliä ja helposti.
kuka hitto haluaa ajaa millään autolla puli miljoonaa?
ei taida tuon hintaluokan auto sellaisia kilometrejä nähdä koskaan kauppakassejahan ovat
Millonkas millään on ajettu pulimiljoonaa kilometriä eihän semmosta ole,mutta hyvin pidettynä on näillä ajettu puolimiljoonaa.Ja sitäpaitsi D5:sä on Volvon kone kuin myös Volkkarin koneella olleet on kestäneet mutta syykin on selvä eli säännöllinen huolto.
No mitä tähän nyt sanois...?, Itsellä uus S60 2012 D5 Polestarilla terästettynä (230hv/480nm), ok peli arki ajossa ja kiihtyy/vääntää enemmän kuin omiin tarpeisiin.
Aloittajan mainitsemista autoista on ajanu 3/4 ja tämä kyllä huomattavasti rivakampi.
Volvon koneet on aina olleet savuavia lootia.
ohittaja tuntuukin olevat suuri tietäjä ja älykkö.
Mazda 3 MPS ja MEGANE RS vie tuota Volvoa ihan miten haluaa...
Ja Audi A8 vie tota maksalaatikkoa ja ranskan patonkia vaikka katollaan olisivat.
Pitää muistaa, että ranskalaiset ovat parhaimmillaan nakkikioskilla.
Ja A8:a hayabusa vie kuin litran mittaa
Minulla harvinaisempi: manuaali D5 S60. 2012. Nyt 10t. ajettu ja virhehän se oli ottaa manuaalilla. Vaihdekepin kuva kämmenessä :D. Viivalta lähtee pokakin päällä hyvin kakkosella, ykköstä ei edes syytä käyttää. Sutii vaan.
Etuvetoiseksi aivan turhan paljon vääntöä alle 60km/h. nopeuksille. Sen jälkeen voima puhuu.
Ei tule D5 tykkiä edes lastulla... Luulosairaat vaan täällä kuvittelee että "hurja" vääntö kiihdyttää sen siihen vauhtiin, että kuskilta taju lähtee ja verisuonet päästä paukkuu. Todellisuudessa Lastutettu D5= Polo Gti 180hp. Laskekaa vaikka teho/painosuhteet läskin ihailijat
Täälähän ei vissiin puhella mistään "keskoskaapeista"(Polo) vaan Autoista.
Juu "Urpo" moloja näyttää olevan taas kevät hörhelöissään,kiertävät näillä eri merkkien sivuilla louskuttamassa.
turbomies723: Jos lastu lastun laittaa D5 on käytössä vähän softasta riippuen 230-250hp/500-550nm. Polestar eikseen se ei ole teho optimointi.
Hyvin ne kulkee, turha vertailla johonkin pikkukippoon joka ei aja samaa asiaa ja on muutenkin vähän 50/60 laadultaan varsinkin tuo rellu ja mazda:D
Tänään jäi jalkoihin juurikin tuollaisella D5-koneella varustettu AWD V60 valoista lähdettäessä. Kaveri polki kyllä ihan pedaali pohjassa, mutta oma Biturbo Quattro reilulla 300hp jätti kyllä kaverin polkemaan kauas jälkeeni. Hetken päästä hidastin ja Volvo-hihhuli tuli takaa hetken päästä raivona reilusti yli 80km/h ohi 60km/h alueella.
Näillä Audi homorinkula tyypeillä on joku ongelma kun yölläkin pitää räkyttää eri merkkien sivuilla.
yöllä kirjoittelin samalla kun harrastin puhelinseksiä akkas kans
Näyttää kirjoittelijalla olevan joku ongelma??????
itsellä D5 ja t5 jostain tosin t5 on hyvä liikkumaan 310heppaa ja mukavaa ajoa verrattuna näihin VAG-konsernin autoihin. Eikä kyllä perässäkään poolot ja golfit pysy...
voi voi, jo lastutetulla Golf GTI mk5 pysyy perässä. Puhumattakaan lastuteusta Gti edition 30 tai 35. Itselleni käyn kuukauden sisään hakemassa tuollaisen GTI edition 30, vakiona 230hp, lastulla 280-300hp. Katsotaan kuinka sinun tykki-Volvosi pärjää kun "voitonvarmana" tuolla poljet kiinan-ruusuasi. Täytyy muutenkin hakea tuo edition 30 saksasta kun suomessa hyvin vähän myyty uutena.
Hae toki ja "yritä" löytää hyvä! Kun ei sulla ressukalla ole uusiin varaa niin mahdollisimman näyttävä(naurettava) saksanseisoja.
ajelen audilla ja olen homo kuinkas muuten
Olisit potkinut ittesi pienenä hengiltä,loistavaa Audi, Vagina osaston toimintaa olette hyviä edustajia sille merkille.
Vain vähäälyiset nauttivat saadessaan provoilla,saitko (?) Autismin sivuilla korvillesi kun lähdit eri merkkien sivuillepaskantelemaan.Eikä sulla mitään Bilituppuraa ole ajelet kotipihassa Arvo Penalin kanssa Jouko mäkiautolla ja onhan sulla korkea koulutus kun et tunne isoja kirjaimiakaan jotka kuuluu aloitukseen.Taidat olla Eunukki elimunaton illinkumijä.
Onko käytännössä eroa paljon D3- ja D5-koneilla automaatin kera? Tietääkö joku viisas?
Mielestäni ohituskiihtyvyydessä tosi iso ero D5en eduksi. D3lla kun painaa pedaalin pohjaan 80-110 vauhdissa niin tunne ettei kertakaikkiaan tapahdu mitään!
Olisiko että D3:nen on kahdenlitran koneella vaikka vääntö onkin 400nm,niin tuo moottorin koko tekee sen?
Ei tarvi olla niin. Uusi Bmw 525d 2-litran turbodiesel 218hp ja 450nm. Koeajelin ja kulkee oikeesti massasta huolimatta kuin kolmilitrainen. Kannattaa kokeilla, todella mahtava kone. Epäilin, mutta en enää. Ehkä joskus tulevaisuudessa semmoinen kun nytkin BMW alla. Volvo ollut ekana autona, mutta en taida kuitenkaan siihen palata. Ruutia on eikä se ole märkää, niinkuin joissain muissa tuollaisissa diesel-koneissa voi olla.
Ei sul oo varaa ostaa mitään D5-Volvoa. Pysy vaan kakstahti-Mopoissa
Mökkiaäutona xc60 d5 215hv. Kyllä kulkee kelkka ja mönkäri kevyesti. 😁 Siviiliautoksi tilasin V60 t8 lr, 450 hv. Kyllä. Lähtee😁😁
Onko tuo joku erikoisversio (kuristettu) kun on vain 450 hv? Volvon myymissä kun on tuo 455 hv.