MB124 300d autoa ei saa sammumaan virta-avaimesta,moottori vain käyskentelee....Onkohan virtalukossa jotain hämminkiä.Se on jo pitemmän aikaa reistaillu, kun kytkenyt virran pois päältä,moottori on pysähtynyt pikku viiveellä.Nyt se ei sammu lainkaan,muuten kuin kässäri ja iso vaihde päälle.Antakaapas neuvoja,huomenna lomapäivä,alkaisin aamusta "rassaamaan"kuntoon!
Ei sammu
Juhani
71381
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
vika viittais syöttöpumppuun,pumpun tiivisteet vuotaa todennäköisesti ulospäin,jolloin pumpun paine laskee ja moottori sammuu viiveellä.tulviiko polttoainetta pumpun ympärillä jos ei niin ota mangneetti venttilin virtajohto irti ja kytke suoraan akun plus navasta johto mangneetti ventiilille ja starttaa.koneen käydessä irrota johto ,jos moottori sammuu vika on virtalukossa todennäköisesti.
Alipaine-pumpun kalvo on entinen... (muistaakseni! eli en ole varma)
Mutta mene tänne:
http://www.mersuforum.net/
Ylhäältä "forum" ja kysy sieltä, ellet saa tänne sopivaa vastausta... kannattaa muuten selailla tuon foorumin vanhoja viestejä, ettet turhaan kysele samoja juttuja(tosin onhan sinun autostasi kyse...)
Haulla löytyi tämmöinen:
http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=8528&highlight=ei sammu&sid=1741253be4724dd8b7f48980a41b7cd6
Eli siitä vaan lueskelemaan... pitäisi "stop"-vipu löytyä konetilasta.
Kiitos vinkeistä...auton moottori sammuu virta-avaimesta, silloin kun annat kovat kierrokset.Tyhjä käynniltä ei sammu, käydä rouskuttaa vaan.Elikkä onkohan kyseessä paineisiin liittyvät viat?Moottori on kuiva kaikkialta, ei mitään polttoaine vuotoja.Virtalukolle menevät letkut ja liittimet näyttävät ehjiltä.
MB:ssä ei ole sähkösolenoidia vaan alipaineella toimva vena. Yleensä toi kalvo pettää. Toki jokin muukin alipaineletku voi vuotaa.
Moro vaan laatuautomies!
Mulla oli nuo samat oireet ja vika tosiaan oli sammuttimen kalvo rikki.Eli ostin uuden sammutinalipainekalvo -osan se maksoi muistaakseni 20e.Oli mielestäni aika helppo vaihtaa ja minä olen suht tumpelo.Eli saanet sen kyllä itse vaihdettua.
Vaiha se ja ajele taas puoli milliä....moro
vastaukset kehoittavat aloittamaan "väärästä päästä"
Tarkista esimmäiseksi alipaineputki alipainepumpulta sammutinkalvoon. Jos putki on ehjä eikä vuotoja ole, on vika 99,9% sammutinkalvossa syöttöpumpun keskellä oleva pieni "mötikkä" jonka keskellä olevaan pieneen reikään pääsee pienellä pitkävartisella ruuvarilla koneen sammuttamaan.
Maksaa n. 15 eur, mutta on hieman hankala vaihdettava. (toki sekin on suhteellista)
Sammutuskalvo mennyt pumpun päältä.
Käyttäytyy juuri noin kun vetää viimeisiä.
Kovilla kierroksilla sammuu ja pienillä ei.
Uskallan lyödä kovankin vedon asian puolesta.