Antakaa hyvät toverit hyviä vinkejä DR 350 S:n käynnistykseen. Ostin tällaisen ensimmäiseksi moottoripyöräkseni ja meillä on hieman vaikeuksia... Tai lueskelin toki netistä eri sivuja ja palstoja ja olin etukäteen selvillä siitä, että tämä ei ole niitä kaikkei helpoimpia potkukäynnistettäviä. Mutta silti, voiko se olla joka kerta näin tuskaista!?
Mopo on vm. -92 ja siis potkukäynnisteinen. Tämä puolipuristin pohjaan-painetaan käynnistyspoljinta kunnes puolipuristin napsahtaa takaisin-rivakka potku ja mopo käy ei tuota tulosta kuin n. joka 38. kerta, noin suurin piirtein.
Onko ainoa vaihtoehto vaihtaa vehje sähköstarttiseen jos haluaa päästä helpommalla?
Pystyykö tähän virittelemään tuoreemman mallin sähköstartin? Tietoa vaadittavista muutoksista? Hinta-arvio?
Mopo on vm. -92 ja siis potkukäynnisteinen. Tämä puolipuristin pohjaan-painetaan käynnistyspoljinta kunnes puolipuristin napsahtaa takaisin-rivakka potku ja mopo käy ei tuota tulosta kuin n. joka 38. kerta, noin suurin piirtein.
Onko ainoa vaihtoehto vaihtaa vehje sähköstarttiseen jos haluaa päästä helpommalla?
Pystyykö tähän virittelemään tuoreemman mallin sähköstartin? Tietoa vaadittavista muutoksista? Hinta-arvio?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Omistin samanlaisen vehjaksen mutta kuussatasena. Ennekuin polkaiset mopoa käyntiin, pumppaa kaasua muutaman kerran...kiihytyspumppu antaa bensaa pytylle ja varmasti lähtee laakista käyntiin. Omani lähti jopa talven jälkeen tällä menetelmällä aina ekalla, usko tai älä =)
Sitäkin olen kyllä kokeillut ja tulpan kastellut jokusenkin kerran. Ryyppyynkään ei parane kesäkelillä koskea.
Mutta kokeilen uudestaan jahka saan kaasarin putsattua ja kasattua, nyt ei tule bensaa ensinkään pytylle saakka. Tukos jossakin...
Vaihdan samalla pääsuuttimen alkuperäisen kokoiseen. Jossakin vaiheessa siihen on vaihdettu isompi pääsuutin ja kävi kovin rikkaalla alkuperäisellä putkella. Mukana seuranneella suoralla putkella hiukan normaalimman näköinen tulppa, mutta pitää niin pirullista meteliä ettei pää kestä.
Toivotaan parasta ! :0)
koska ongelma ilmenee? ajattelin vaan varmistaa että kipinä tulee myös kuumana. ittellä on dr600 ja siitä katosi kuumana kipinä. piti käämiä se sytytyspuolen kela magneetossa uudestaan, siellä oli joku katkos ja vastusarvo oli liian iso, eli 2 kohm, kun se saisi olla luokkaa 200 ohm.
osaisitko auttaa minua kun ostin kesällä dr 350 enskan osina joka oli tuotu ruotsista eikä olen mitään sähkökuvia mitkä menee johdot puolalle cdi-poksilta ja puolakin puuttuu (onko aivan sama minkä puolan siihen panee) valot ja mittari mangneeto on öljyn seassa ja pyörä on luultavasti -93 mallia voin pistää kuviakin kunhan laitat sähköposti osoitteen kiitos etukäteen jos päätät auttaa
ei ilmeisesti käy mikä puola hyvänsä.
Yritin omastani paikallistaa vikaa, enkä saanut puolaa kipinöimään kuten jotain vanhaa autonpuolaa pelkällä akkulaturilla virtaa ensiöön syöttämällä ja katkomalla. Puola sitten tarkistettiin alan liikkeessä ja toimihan se.
Alkuperäisten johtojen kytkemisessä ei ole suurta hankaluutta siinä mielessä, että piuhojen päissä on erilaisia liittimiä, joita on hankala kytkeä väärin.
mutta jos käyn ostaan tarvike puolan niin minkä väriset johdot siihen pitää kytkeä (cdi-poksilta) ja tuleeko puolalle 2 vai 3 johtoa kun pitäisi saada käyntiin ja jos jollakin on osia niin pistää meiliä niin katsotaan mitä löytyy
Mulla on kanssa 92 dr 350s ja käynnistäminen tarttee aika riuskan potkun ihan alas asti.
Ensinnäkin tuossa ei ole mitään kiihdytyspumppua kuten suoravetoisessa kaasarissa, vaan kaasari on alipaine/muuttuvakurkkuinen joten kaasusta pumppaaminen ei auta mitään.
Ite oon kylmänä potkinut ryyppy päällä muutaman kerran puolipuristin pohjassa ja sitten ryyppy pois ja potku kun puristin pomppaa pohjasta. Lähtee about kolmannella potkulla.
Käynnistyminen on uudemmissa kiksikäynnisteisissä huomattavasti helpompi, vaikka kiksipoljin on lyhyempi. Koeajoin just saksantuliaista mallia 93 joka starttas helposti kuin mopo verrattuna vuotta vanhempaan malliin.