Taisin tehdä järkikaupat, kun ostin vastaavan kuin oheinen: http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/4526023
Harkinnassa oli myös oheisia:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/10496197
Tämä linkki on vain toivottavasti asiallisen keskustelun pohjaksi.
Samaan hintaan saa siis erittäin hyvin varustellun ja Vehon säännöllisesti huoltaman taksimersun.
Jos käytössä autonhankintaan on 22000 euroa, en kai missään nimessä meni bemaria ostamaan.
Samalla rahalla tosin saisi 50-80tkm Avensiksen tai Mazda6 tai Igniksin tai 100-130tkm Passatin tai Oktavian tai 150tkm SuberP, mutta mitä ne ovat viiden vuoden kuluttua, kun mittarissa on 150 tuhatta lisää ?
Harkinnassa oli myös oheisia:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/10496197
Tämä linkki on vain toivottavasti asiallisen keskustelun pohjaksi.
Samaan hintaan saa siis erittäin hyvin varustellun ja Vehon säännöllisesti huoltaman taksimersun.
Jos käytössä autonhankintaan on 22000 euroa, en kai missään nimessä meni bemaria ostamaan.
Samalla rahalla tosin saisi 50-80tkm Avensiksen tai Mazda6 tai Igniksin tai 100-130tkm Passatin tai Oktavian tai 150tkm SuberP, mutta mitä ne ovat viiden vuoden kuluttua, kun mittarissa on 150 tuhatta lisää ?
Vastaukset 62
Vanhimmat
tuolla rahalla saa UUDEN auton,jonka penkeillä ei vielä kukaan ole piereskellyt!! ota myös se huomioon!!
Saahan sillä katiskan mutta ei kunnon autoa!
onko loppuun ajettu lintta sitten kunnon auto!?
No ensinnäkään nuo taksit eivät ole "hyvin varusteltuja" kuten aloittaja mainitsee vaan ne ovat työkäyttöön varustettuja taksimalleja ja toiseksi ne ovat yleensä aina mallisarjan pienimmällä koneella (on toki poikkeuksia). Kolmanneksi termi "Vehon huoltama" ei välttämättä päde mm. pelti ja kolarikorjausten suhteen, jotka taksifirmat teettävät pienilla nyrkkipajoilla jotta tuo Vehon kirjaama huoltohistoria ei huonontuisi näistä korjauksista....
jotta suomalaiset typerykset eivät enään lisääntyisi,niin pekka haavistosta olisi joka tapauksessa pitänyt tehdä tämän "valtakunnan"presidentti!!
Heh, minä myyn autoni viimeistään silloin kun siinä on 258 000 km mittarissa, en osta. Oli merkki mikä hyvänsä. Mihin arvelit myydä 400 000 ajetun mersun? Kompostoitavaksi?
ei tuo oo vielä mitään.
minä kun ajattelin,että minun 20000000000000000000000000000000 km ajetusta vm -86 ajetusta lintasta saisi vielä 20 000 egua....................
Hmm... Tuttava osti juuri puoli miljoonaa ajetun vuosimallin 2003 eemelin (käyttönotettu 2004). Hinta noin 10 000 euroa. Kysymys kuuluu, kannattaako uudemmasta mallista maksaa kymppitonni? Ajomäärissähän ei merkittävää eroa ole (mersuksi :D).
Jos tuosta jotakin huonoa pitää kaivella, niin automaatti on todennäköisesti ollut kovilla ja _saattaa_ laueta jatkossa. Jos näin pääsee käymään, niin kalliiksi tulee.
Hyvä Auto.
No eipä oo sun kaveri ollu paikalla, kun älyä jaettiin.
Puoli milliä ajettu ja maksaa kymppi tonnin...ei helkutti...noh, meitä on moneksi.
Miten sen nyt ottaa.
Tuossa on nettiautosta nopeasti hakien saman vuosimallin *halvin* yksilö: http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/4558006
Vuodet tietysti minulla väärin päin. Otettu käyttöön 2003 ja vuosimalli 2004... Noo. :)
Suomalaiset ovat idiootteja. Kuka HULLU maksaa 500 000 tkm ajetusta 10 000€.
En ottaisi edes ilmaiseksi.
Avantgarden laatikko pitäisi kestää auton eliniän koska on tietokoneohjattu eli oppiva loota jos kuski ajelee vaan suht koht nätisti. Silloin tällöin kannattaa vaihtaa öljyt ja suodattimet ja ehkä tehdä huuhtelut myös. Jos laukee niin uusi loota maksaa enemmän kun auto ellei satu löytämään käytettyä kolariautosta. Siis loota saattaa kestää miljoona km.
"Avantgarden laatikko pitäisi kestää auton eliniän koska on tietokoneohjattu eli oppiva loota jos kuski ajelee vaan suht koht nätisti" - tuo oli kyllä päivän paras vitsi ! - mulla oli tuommoinen uutena ja vaihdelaatikko temppuili jatkuvasti - oli mukava jäädä liikennevaloissa muiden jalkoihin kun vaihdelaatikko arpoi vaihdetta tyyliin ykkönen, kakkonen, pakkki, ykkönen..... ja ei muuta kuin hinausatuolla pois....
Älkää sekaantuko nuihin oppiviin vaihteistoihin muuten kuin takuuaikana !
Hulppeampi autohan tuo on kuin mikään tavallisen kansalaisen saatavilla oleva japsi uutena. 250aj Mersu on todella vielä AUTO verrattuna 25aj japsiin esim. Avensikseen. Siis tukevampi ja kaikin puolin parempi. 400 aj Mese menee paremmin kaupaksi kuin 200aj Toyota.
Itse en ole Meseä omistanut vaikka työkseni sellaisella ajanut. Taksina ja johtoryhmän kuljettajana. Kuskin penkki ei ole ihan niin hyvä kuin haluaisi sen olevan. Tahtoo väsyä pitkässä ajossa. Muuten Mese on kyllä kovaa tavaraa.
Jotakuta kuitenkin kiinnostaa millä muka ajan. Saab 9-5 ja tehoa on paljon ja hemmetin mukavat sporttinahkapenkit. Räväkkä peli mutta kaipaa enemmän huolenpitoa kuin Mese. Ratti saisi kyllä tulla enemmän kuskin lähelle.
Mersu (E tai vastaava), Audi (6->) ja Bemari (5 tai isompi) ovat kaikki kivoja autoja vaikka olisivat jo paljon ajettuja. Niin se vaan on että uuden karhea japsi on muutaman vuoden päästä vanha japsi, mutta mersu on aina mersu.
Jokainen tyylillään, näistä ei pidä loukkaantua.
Mersussa ja Bemarissa on vaan niitä laatuongelmia. Esim. ruostuminen ja koneviat. Ottakaa nyt rauhallisesti, mutta näinhän se on.
Että otit sitten tuollaisen 2009 mallisen vanhan taksin...No valinta tuokin tietysti, jos nyt ihan välttämättä tahtoo tehdä remonttia, uusi on aina uusi ja tuolla 22000€:llä saa jo hyviä autoja joissa on 5-10km mittarissa, ei 260 tonnia.
Ostakaa Bmw, se toimii ! Mersuissa on tosi paljon vikoja. Lisäksi bemari on jämäkämpi ja tehokkaampi.Onhan se myös tyylikkäämpi :)
tyylikäs? mistä,,ja sa...nan! kallis yllä pitää.Ei sitä "kestävää"
Bemua juurikaan näy taksitolpilla.MB,volvo toyota.....siinä työkalut
jotka kestää.
Miks ostaa mersu ku oikeitakin autoja on myytävänä ?
Tuollaisen auton hinta on uutena ollut n.60 000 ja nyt 22000. Reilusti on hinta kolmessa vuodessa tipahtanut, mutta nyt ei enää tipukkaan. Jos ajat normaalin suomalaisen autoilijan keskimääräiset 30tkm vuodessa, on mittarissa viiden vuoden kuluttua 400tkm ja saisit mersusta vaihdossa vielä ainakin 15000 tuhatta. Öljyt laatikkoon ja muutamat koiranluut vaihdat sinä aikana ja auto on edelleen timmissä kunnosssa, ei nitise eikä natise ja toimii varmasti. Ei paha sijoitus.
Älä puhu potaskaa :15000 tonnia! Olipa juttu! HUH HUH:::
KUSIT OMAAN LAHKEESEEN! SIINÄPÄHÄN KUIVATTELE!
124 pussihousu mersun jälkeen ei mersun tehtaalta ole tullut autoja vaan kootut viat joita piisaa, olen 3 kpl uutena taxitolpalle tuonut mutta pakko oli vaihtaa merkkiä kun oli korjaamolla enempi kun tolpalla, nyt mennään Foorttilla ja osottautunut paremmaksi
TAXARI on oikeassa.. kuka sitä urean hajua haistelee,,,
Onks se niin, että pitää päästä näyttämään, niin vaikka wanha taksi sitten laitetaan ja pidetään kulisseja yllä.
On ne vaan tärkeitä kapistuksia joillekkin.
Eläkkeelle siirtyneellä loppuun asti rullatulla kotterolla leikitään finanssi-neroa!
Makunsa kullakin, mutta oma valintani ei olisi vanha mittarinpohja, jonka takapenkille on oksennettu ja varusteet on suunnattu känsäpeppuisille rengeille.
Minun valintani olisi vähemmillä kilometreillä olevat uudehkot yksityiskäyttöiset autot.
Ei autot juurikaan hajoa mutta nuo ylimääräiset elektroniikkakrääsät, joista moni täälläkin onanoi, aiheuttavat paljon probleemoja.
Mikä ihme tuossa krääsässä vetää puoleensa, luulis paljon ajettua käytetty autoa hankkivan tietävän että se mitä ei ole ei mene rikkikään.
E-mersuilla ajaa vain tiettyyn vähemmistöön kuuluvat. Mieti sitä!
Vai ei ole mesu hyvin varusteltu.
Itse Avangard varustus tuo mersuun matalanpaa alusta, tummennettuja ikkunoita, komeempaa valkoista mittaristoa ja tyylikkään tumman puutehosteen kojelautaan ja oviin sekä krominkiiltoa korin puskureihin, listoihin ja ovenkahvoihin. Sinäänsä em. tekee autosta entistäkin tyylikkäämmän.
Mutta johan tuollainen auto on vakionakin hyvin varusteltu. Mietin, jotta mitä siihen oikein lisää enää haluaiskaan. Ei siinä mitään kattoikkunoita eikä rullavehoja ole, penkitkin on kangasta, hyvä niin, koska kukapa niitä hiostavia nahkapenkkejä haluaisi venymään.
Autossa on vakiona ihan hyvä cd/radio, käytännölliset kääntyvät takapenkit, huippuhyvät bi-ksenon valot ja tehokas nopea lämmityslaite ilman lisävebastoja.
Mitähän siinä pitäisi vielä olla, jotta se olisi "hyvin varusteltu" ?
Minulla on jo toinen entinen taksimersu käytössä ja mitään moitittavaa ei ole. Olin edelliseen niin tyytyväinen, etten pelännyt pätkääkään vaihtaa seuraavaksikin taksimersua, mutta vain mersua. Mersu on tehty kestämään. Sisustuksessa ei näy ajetut kilometrit. Materiaalit ja työnlaatu on korkealuokkaista.
Taksiauto on isännälleen niin tärkeä työväline ja ajattelee se taksimies itsekin sen auton jälleenmyyntiarvoa, eli se on pidettävä kunnossa, joten siitä saa seuraava omistaja hyvän auton itselleen.
Ja noilla kilometreilla ei hinta ole enää mahdoton ja hinanpudotus on kohtuullista ja paljon pienempää, kuin saman hintaisen uuden auton, jonka ominaisuudet eivät yllä uutenakaan vanhan mersun tasolle.
Ja kusihousulle, että montakos kertaa olet itse taksin penkille laskenut. Taitaa ne kuitenkin olla aika harvassa, samoin kuin oksentelijat, jollaista saattaa sattua kotiporukallakin.
Hyvä ostos.
Jotenkin tuntuu että tässä keskustelussa ei kellään ole ollut uutta autoa. Nimittäin 3 vuotta takuuta on oikeesti kolme vuotta huolettomuutta.
Totta se on kyllä sekin että kuusi vuotta vanha mersu aiheuttaa enemmän kateutta kuin kolme vuotta vanha japsi.... Sepä onkin eri jännä juttu se....
Edellinen autoni oli uusi, saksalaisvalmisteinen...
Mitä ihmeen huolettomuutta? Samalla tavalla se piti huollossa käyttää kuin mersukin. Yhtä usein oli korjattavaa. Kalliimmaksi toki tuli, kun muutamassa vuodessa arvo tipahti lähemmäs 20 000 euroa, eli enemmän kuin maksoin nykyisestä autostani.
Huolettomuutta olisi vaikkapa se, että 30 000 euron auton sijaan pistää autoon 15 000 ja kokeileen kuinka monta vuotta toisella 15 000 eurolla saa auton huollettua ja viat korjattua... Mersun ostaneena arvioni on, että aika monta vuotta...
Seuraavan uuden auton harkitsen ostavani jos voitan lotossa. Toisaalta, miksei joku vähän ajettukin menisi?
Enemmän se aiheuttaa huvittuneisuutta.
kallekustaalla ei oo ollu mersua, eikä pelkästään tunnu siltä. Viikko sitten ostin ensimmäisen omani. C 220 cdi 2003 vm 212tkm. Täytyy sanoa että on aivan eri luokkaa auto. Edellinen oli citroen c4 2010 uutena sen ostin ja 45tkm oli nyt mittarissa. Joo ei maksanu viat yhtään mutta ei se takuu huolettomuutta tee, se rieska pitää viiä aina korjaamolle ku vikaa ilmenee. Vaikka mersu on 5 kertaa (!!!) enemmän ajettu on esimerkiksi äänieristys aivan eri luokkaa. Sitikassa kun ajon aikana puhu puhelimeen niin toisessa päässä tiedusteltiin onko lenkillä ku niin suhisee. Vaimo ajaa sitikalla, veikkaan ettei tartte ku yhen lapin reissun ja alkaa kinua mersua.turha kadehtia 10t€ saa tuommosen auton ja on hyvää kyytiä!
Ladan saa 6 oikein numerolla
Pyoriiko mbe 320 cdi 2000:n mylly Temperalla?
Pieruja pelkäävälle, että miten tohdit istua terassilla, ravintolassa, bussissa, ratikassa, kirkossa, ABC:llä, elokuvissa, teatterissa, jäähallissa tai jossakin muussa katsomossa ???
Vai oletko niitä tyhjätaskuja, jotka ostaa vain seisomapaikkoja :)
en käy kyseisissä paikoissa.
Herkkiä ovat nämä päälle 2000 luvun mercedekset ruostumaan.
Jos jostakin saisi vielä ehjän W124:n niin ostaisin heti !
onhan noita ehjiä w124 vielä aika paljon.itseltänikin sellainen löytyy.
paskat mersuista,samaan hintaan saa porschen
kyllähän mersu on eripeli kun jotkut katiskat.200-300tkm on vasta alkusoittoa mersulle kun muille se on loppusoittoa remonttien kera.
neljä mersua omistaneena voin sanoa näin koska tiedän sen.
vm on olleet 91-08.
Oletko vain Mersuja omistanut ja niitä ajellut? Jos näin on niin millä perusteella vertaat autojasi muun merkkisiin?
ja olet ajanut niillä jokaisella tuon 200-300 000km vai?jos niin on,niin sitten et elämässäsi muuta ole kerennyt tekemäänkään?missä vaiheessa olet töissä käynyt,vai oletko joku kaupparatsu?
-- Joo hyvä peli toi minunkin Mese, vaikka ei olekaan vanha taxi tai edes E-sarjalainen. Se on B-170NGT kaksilitrasella koneella ja erittäin hyvä ja helppo ajaa. Vuosimalli on 09 ja 66tkm mittarissa. Halvalla kulkee lisäksi kaksoispolttoainejärjestelmänsä ansiosta. Polttoainekulut n.5€/100km. Ei dieselveroa. Korilla on 30 vuoden puhkiruostumattomuustakuu! Milläs muulla autolla on vastaava takuu? Ei ainakaan millään japsilla.
No ne mersun takuut on niin nähty, muistellaanpa nyt esimerkiksi noita väyrysmallien takakontinlukon ruostumisia, ovien ikkunanpokien ruostumisia johtuen tiivisteiden liiman ja maalin yhteensopimattomuudesta. Lisäksi etupyörien jousien alalautaset mätänivät vaarallisesti päästäen jousen irtoamaan, tämän ongelman korjasi maahantuoja niittaamalla lautaset kiinni alkuperäisen hitsauksen sijaan.
Näitä selkeitä valmistusvirheitä laitettiin takuuseen, mutta valikoivasti tietenkin hyötynäkökohdat huomioiden, joten yksityinen ihminen sai nämä virheet omasta lompsasta maksella. Asiasta kysyttäessä sai vastauksen, että tuo maahantujan takuukorjaus onkin niin sanottua gut villiä, elikkä jollein tehdään ja useimmille ei. En muuten enää omista mersua, enkä tule omistamaankaan, sillä samalla rahalla saan autoja joissa takuut ja vastuut pelaa.
Fordilla oli focuksissa hieman samoja ongelmia aluksi, mutta siellä kyllä takuut pelasivat ja autot laitettiin kuntoon kaikilta.
keskusteluja muiden merkkien takuista ja vastuista,samanlaista purinaa on kaikilla merkeillä.Kerroppa merkki missä ne takuut ja vastuut pelaa?
Väyryset ruostu, mutta tässä onkin kyse 2009 vuosimallin facelift E mersusta, missä korimateriaaleista johtuen ei ole monta paikkaa mikä edes voisi ruostua eli muovia ja alumiinia ja sinkittyä melkein koko auto.
Oishan tuo huippu jos nyt ois jo ruosteessa!
Niinpä on. Minunkin B-koppa mesessä on kaksoispohjaratkaisu, johon kura ja ruoste eivät pääse pesiytymään helpolla. Pohjien välissä on korkeustilaa 30cm. Sinne on saatu mahtumaan normaali 54 litran bensatankki ja 5 kpl komposiittikaasupulloja, joihin mahtuu 16 kg maakaasua. Ei sinne kyllä sitten juuri muuta mahdukaan.
Muistan minäkin ajan, kun Mersut ruostuivat nopeasti. Se oli 60-luvulla ja vuosimallit 66 ja 67 190D ja 200D. Korimallia kutsuttiin Saksassa nimellä "Heckflosse" (ponttooniperä). Se oli ruostumisen ja muutenkin kehnon korinsa takia varmaan Mersun huonoin koskaan valmistettu malli. Kori "väsyi" vähitellen ja katkesi lopulta takaikkunan alareunan kohdalta. Vanhoissa heckflosseissa perät roikkuivat enemmän tai vähemmän kaikissa.
Nykyiset meset ovat aivan eri luokkaa. Kyselin, jotta suositellaanko ruostesuojausta mitenkä usein. Valmistajan edustajan vastaus oli, jotta ei ole tarpeen tehdä. Saas nähdä kuinka käy, eli jos ruostuu kuitenkin, niin asiasta nostan rähinän.
Nyt sinun täytyy laittaa lasit. Kaikki E-mallin Vm-98-2002 mersut ruosteisia! Jos ei niin sitten korjattu moneenkertaan.
Jos kaikki älyäisivät ostaa mersun niin mehän kuuluisimme silloin keskikastiin.
Onneksi on katiskanostajiakin.
Oikeasti naurattaa nuo lapselliset kirjoitukset. Japsikuskit (minäkin olin ennen) kirjoittelevat mesepalstalle ihan niinkuin olisivat joskus mesellä ajaneet.
Oli ne ennen hyviä ja luotettavia, ei valitettavasti enää.
mersulla ajaa pienimunainen ja isovatsainen typerys.
omalla mb 300 mallilla ajettu 1610000 eikä tunnu missään :-)
Olen ajanut tojolla bemulla ja nyt viimein meruslla. Jatäytyy sanoa, että nyt vasta on auto!!! Paaljon vähävikaisempi ja laadukkaamman tuntuinen kuin joku karvanoppabemari!f
Onneksi en omista peltoa, joten en tarvitse mersua.
Tuollainen linkissä oleva mersu Saksasta Suomeen tuotuna maksaisi lopulta 2o000, joten halvalla menee.
Ei noilla kilometreilla ajettua kannata Saksasta tuoda. Samalla tai halvemmalla tuollaisen saa Suomesta ja pääsee itse syynäämään pirssin ja huollot.
Avangard on itsessään jo hyvin varusteltu, mutta joku hiluvitkutin saattaa saksalaisesssa olla enemmän ja vähemmän kiveniskuja keulassa. Tod.näk. konetta on kuumotettu saksan baanoilla reippaasti, vaikka kyllähän se sen kestää.
Tuolla ajaa ilman murheita normikansalainen vuosia ja satojatuhansia.
Ihmetellä sopii, miksi 20 donaa autoon laittava, ostaa rämisevän, turvattoman ja hintansa rajusti tiputtavan uuden enemmin kuin käytetyn laatuauton.
Mutta jokaisellahan on vapaus tuhlata rahojaan kuten haluaa.
Köyhällä ei ole varaa ostaa huonoa.