Onhan se hienoa puida joita Fordin tyyppivikoja julkisesti, mutta kun kirjoitatte noita juttuja vetonivelistä ja ruosteesta, niin voisitte vähän miettiä.
Tuo pirun vetoakseli/ruostekeskustelu on roikkunut luetuimpien listalla on monta päivää (nyt 14000 -lukijaa). Ajatelkaa, jos vaikka muutama tuhat ihmistä lukee tuon keskustelun läpi. Jokainen heistä saa aivan varmasti huonon kuvan Fordista ja osa heistä kenties kertoo asiasta parille kaverilleen. Tälla tavalla yhden automerkin maine saadaan ihan pilalle.
Jos joku taas on ostamassa Fordia, niin tuollainen kirjoitus ei varmaan erityisemmin edistä kaupantekoa. Usein ihmiset etsivät autoehdokkaasta tietoa ja tämä palsta on varmaan aika monella listalla tietoja etsittäessä.
Ei kirjoittelu niitä vetoniveliä korjaa, eikä poista ruostetta. Ne hommat hoituvat korjaamolla, eivätkä Internetissä.
Tuo pirun vetoakseli/ruostekeskustelu on roikkunut luetuimpien listalla on monta päivää (nyt 14000 -lukijaa). Ajatelkaa, jos vaikka muutama tuhat ihmistä lukee tuon keskustelun läpi. Jokainen heistä saa aivan varmasti huonon kuvan Fordista ja osa heistä kenties kertoo asiasta parille kaverilleen. Tälla tavalla yhden automerkin maine saadaan ihan pilalle.
Jos joku taas on ostamassa Fordia, niin tuollainen kirjoitus ei varmaan erityisemmin edistä kaupantekoa. Usein ihmiset etsivät autoehdokkaasta tietoa ja tämä palsta on varmaan aika monella listalla tietoja etsittäessä.
Ei kirjoittelu niitä vetoniveliä korjaa, eikä poista ruostetta. Ne hommat hoituvat korjaamolla, eivätkä Internetissä.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Vanha kunnon reilu kilpailu laittaa Fordinkin rakentamaan parempia autoja.
Hyvä kello kauas kuuluu, paha kello vielä kauemmas. Tämä pätee edelleen. Etenkin Internetissä. Jos ei ota siitä opikseen, niin kuolkoon sitten pois.
Sitäpaitsi, henkilökohtaisesti olen sitä mieltä että Fordin mallisto on aika masentavan tylsä.
Varmaankin käyttäjiensä näköisiä.
Mun Focukseen tuli tuli tuo kittivika pari vuotta sitten. Alksi olin tietysti harmissani. Hyvinkään Ford keskuksen kaveri kiersi kerran auton ympäri ja sanoi heti, että tämä menee sitten Fordin piikkiin. Tosin pitää ensin kysyä maahantuojalta laskutulupa. Tuo lupa tuli jo seuraavana päivänä. Ovet maalattiin Riihimäellä (en nyt muista maalamon niemeä) ja he tekivät hyvää jälkeä. Tuon jälkeen autolla on ajettu 75 tkm ilman mitään vikaa. Nyt on mittarissa 178 tkm.
Mulle tuli ainakin hyvä mieli Fordin ja jälleenmyyjän toimista kittivian korjaamiseksi.
Itselläni on mondeo TD 2001. Olen myyntihommissa Suomen prosessiteollisuus asiakkaanani. Asiakkaiden, joiden kanssa hyvin usein keskustellaan nimenomaan autoasioista. Tapaan näitä päättäjiä pyörästi 1000/vuosi. Niiden ongelmien joihin olen auton kanssa törmännyt+ varsinkin siihen palvelukykyyn ja vastuunottoon jonka Ford on esittänyt voin taata etten ole kellekään tätä suositellut vaan päinvastoin kertonut avoimesti kaikki viat+ erityisesti Fordin vastuunkantokyvyn eli ne pirunmoiset tappelut ennenkuin uskovat että kenen on vastuu. Asiakkaani ovat pääsääntöisesti olleet yllättyneitä, mutta myös uskallus edes kokeilla Fordia lienee heiltä kadonnut. Paskaa en ole jauhanut vaan kertonut niinkuin asiat on. Uskon että olen "osasyyllinen" siihen että Fordin myyntiluvut on pudonnut n.30% tänävuonna, mutta peiliin katsomalla Fordilla kyllä ymmärretään että minähän vain annan heille korkojen kanssa saamani kohtelun. Myynnin ammattilaisena myös tiedän että Ford on tehnyt elämänsä virheen reklamaatioiden käsittelyssä ja nyt on aika maksaa tehdyt virheet. Eka ja vika Fordi se on mullakin. Tulevaisuudessa en lähde edes koeajolle. Terveiset Ford-Kivitilalle Tampereelle!
Jos olet muidenkin merkkien palstoja lukenut, niin olet varmaan huomannut ison osan jutuista olevan silkkaa provoa. Totuuden siemen siellä joukossa usein löytyy silti. Fordilla on ongelmansa, jotka on hyvä tietää, jos sellaista harkitsee ostavansa. Kuten on muillakin merkeillä.
Sama perussisältö kuin pari vastausta ylempänä:
Taitanet pilailla, että pitäisi olla huolissaan uuden fordin ostamista harkitsevien reaktioita näistä vikojen läpikäynneistä.
Sen suhtautumisen jälkeen, jota fordin takuuasioista vastaava herra X on jakanut näistä vetari ja oviongelmista keskusteltaessa, niin ei todellakaan voisi vähempää kiinnostaa mikäli fordin vikojen läpikäynnistä täällä maine ja samalla myöskin myynti laskee. Olisivat hoitaneet asiat kuntoon kun heillä oli siihen mahdollisuus.
Sitä saa mitä eteensä kylvää...
No, eiköhän se fordkin lopulta ota opikseen miten maksavia asiakkaita pitää kohdella, jotta he jatkossakin ostavat firman tuotteita. Valitettavasti se ilmeisesti vaatii kuitenkin tässä tapauksessa "0-tasolta" liikkeelle lähtöä, jotta tiedetään miten asiakaaseen tulee suhtautua ei ainoastaan uutta autoa myydessä vaan myös jälkimarkkinointiasioissa.
Ymmärrän toki, ettei tässä tilanteessa pystytä kaikkiin reklamaatioihin antamaan korvaavaa päätöstä, sitä ei kestä minkään firman kassa. Mutta tässä onkin nyt fordin (sekä maahantuojan että emo euroopan fordin) todellinen dilemma: Miten pitää asiakkaat tyytyväisinä ja uskollisina merkille ilman, että kassa menee miinukselle samaan aikaan kun emo-ford on jakanut maailmalle miljoonia(?) viallisia autoja?
Kukaan ei voi osoittaa, että ruoste/vetoakseliongelma olisi laaja, vaikka siltä näyttääkin.
Pari kirjoittajaa on ihan hyvin voinut saada aikaan koko vaikutelman.
Käynti paikallisen Ford liikkeen korikorjaamolla riittää!
Ruosteongelma on laaja, vetonivelistä puhumattakaan!
tietävän asiasta mitään, kannattais varmaan lukea kevään tuulilasilehdet ja katsella läpikevään puskuri-ohjelmat. Lisäksi ehkä kuluttaja-asiamieskin on tässä asiassa jo ammattilainen. Voit myös piipahtaa Fordin huollossa niin eiköhän asiat ala valkeneen. Voi olla että ajavat pois.
yhtäaikaa Salossa Automyynnin pihalla tänään aamulla! Nimittäin vein Mondeoni uudelleen maalattavaksi ja minua ennen oli Focus-kuski, joka toi autonsa myös uudelleen laitettavaksi. Ovet oli jo vaihdettu kummastakin autosta, mutta maalaus epäonnistunut, ovien säädöt pielessä, listat repsottaa jne jne. Pakkohan näin fiksua jälkimarkkinointia on mainostaa ;-)
Näyttää siltä, että täällä pyörii parinkymmenen kirjoittajan joukko vittuuntuneita anti-fordisteja, provoilevia teini-corollisteja ym., jotka jaksavat haukkua samoista asioista päivästä toiseen.
Tuulilasin Ford ajojahdissa alkaa jo olla koomisia piirteitä, sillä sieltä löytynee vain yksi "Ford-asiantuntija", jonka mielipide tunkee joka paikkaan.
Vetari- ja kittiongelma on kyllä tosiasia, mutta itse olen aina pystynyt hoitamaan asiat kuntoon asiallisella yhteistyöllä Ford-liikkeen kanssa.
Jos on ostamasa käytettyä, niin aina voi ennen kaupantekoa vaatia myyjäliikettä korjaamaan nuo viat, jos niitä on.
Uutta ostessa pitää vaatia eturoiskeläpät ja ruostesuojata auto sekä massauttaa helmat.
Lisäturvan ottaminen on varmasti paikallaan kolmeksi-neljäksi vuodeksi.
Itse en vielä ole valmis merkin vaihtoon, sillä säännöllisillä huolloilla ja ruostesuojauksella ei noita tyyppivikoja ole juuri ollut. Kun vastapainoksi saa erinomaiset ajo-ominaisuudet, tehokkaat jarrut, matkustusmukavuuden ja isot tilat, ei kilpailijoita hintaluokassa paljoa ole.
Toisella Mondeollani oli ennen vaihtoa 120tkm ja toisella on nyt 80 tkm takana ilman ruoste- tai vetariongelmia.
miten, se onkin sitten eri juttu! Oma Mondeoni oli laitettavana sovitun viikon sijasta melkein kaksi, 3 ovea vaihdettiin ja sen kyllä näkee jo kaukaa: Sävyero on selvä! Nyt vein auton uudelleen maalattavaksi...
Eihän tämä ole auton vika vaan paikallisen jälleenmyyjän joka käyttää sellaista alihankkijaa (=maalaria) joka ei pysty tekemään tyydyttävää jälkeä! Mutta se, että minun autoni on siis jo kolmatta viikkoa "pajalla" tämän takia alkaa tosissaan harmittamaan. Joskus kun vaihdan autoa niin tuskin otan sitä riskiä että tämä sama sählääminen jatkuu! Vaikka olen muuten ollut tyytyväinen Mondeoon ja ylipäätä Fordiin ( niitä on ollut kolme aiemmin) niin hyvin todennäköisesti merkki vaihtuu...
Jos nimimerkkiisi "GLX" kertoo jotain autostasi niin sinulla lienee edellisen mallin mondeo?
Ei siis tätä uudempaa, jonka vioista täällä on puhuttu? Mikäli näin todella on niin ei varmasti ruosteongelmia ole ollutkaan! Hanki tämä uusin korimallinen ja tule sen jälkeen tänne kehumaan, jos kehumista on.
Minusta taas näyttää siltä että täällä pyörii parinkymmenen kirjoittajan joukko Ford-liikkeiden myyjiä, joitka yrittävät estää totuuden julkitulon provoilemalla täällä samoilla fraaseilla "kaikissa autossa on vikoja", "täällä on tietty porukka joka haluaa pilata Fordin maineen" jne. Olen seurannut tätä palstaa useiden kuukausien ajan ja sen perusajatuksen täältä aistii hyvin todenmukaisesti. Totuus on se että ainakin vuosimalleissa 2001 tai uudempi on törkeitä vikoja itse olen ajanut vuodesta 1991 työni takia n.40 000-50 000km/vuosi eli ennen nykyistä Mondeota TD 2001 olen ajanut Nissanilla, Mazdalla, Opelilla. Erityisesti Nissan ja Mazda olivat merkkejä joissa ei ollut mitään poikkeavaa n. 3-4 vuoden ajalla. Eli siis myyntimies jonka pitää päästä autolla jatkuvasti menemään ei voi hyväksyä Fordin tarjoamaa vikamäärää/lisäkustannuksia.
Totta on, että molemmat ovat ollet ns. välikoppamalleja toinen -97 GLX ja toinen -00 Trend. Mutta eihän tätä keskustelua ole rajattu uusikoppaiseen malliin?
Olen myös koeajanut uuden Mondeon ja ainoa syy, miksen vaihtanut oli se, että vanhasta olisi saanut vaihdossa liian vähän. Autokaupoillahan on varastot täynnä käytettyjä.
Käytetyistä en sopivaa ole löytänyt, sillä lähes kaikki Mondeot vaihtoautoliikkeissä ovat olleet ruostesuojaamattomia ja ilman eturoiskeläppiä tai ylihinnoiteltuja.
Aika erikoista, että kun perustelee omaa autonvalintaansa, niin aina löytyy joku, joka vetää herneen syvälle nenäänsä, varsinkin kun kyse on Fordista.
Ei sen puoleen, ei minun autonvalintaani vaikuta mitenkään tämän palstan provoilijat, jotka osoittavat suvaitsemattomuuttaan "asiantuntevilla" kirjoituksillaan.
Tämä maineen tuhoutuminen on oikeastaan aika kiintoisa asia. Vuosikymmen sitten auton maine meni pilalle oikeastaan vain puskaradion kauttaa, mutta Internet on mahdollistanut todellisen joukkotiedonvälityksen tällaisille asioille.
On kiintoisaa seurata, miten Fordin maine tai vanhanaikainen ajattelu jälkimarkkinoinnissa tai lopulta autoteollisuudessa reagoi asioihin. Olen aika vakuuttunut, että näillä kirjoituksilla on oikeasti väliä.
Ajatus Ford -myyjien kommenteista täällä ei ole kaukaa haettu. Eräälle palstalla jokin aika sitten oli huollon väen kommentit.
Itse tuumailin Mondeon ostamista, mutta päädyin lopulta ihan toiseen merkkiin. Sama kekkosen aikainen jälleenmyyjä tälläkin merkillä kyllä hölmöilee jälkimarkkinoinnin kanssa täällä pääkaupunkiseudulla.
tältä palstalta on kuitenkin helppo löytää totuudensiemenet, varsinkin jos on hieman omakohtaista kokemusta. Katso muita palstoja siellä ei tule läheskään yhtä paljon lapsusvikoja esiin kuin tämän vuosituhannet Fordeissa. Näin se vaan on.
Näiltä palstoilta saa erittäin hyvät lähtökohdat kun on hankkimassa uuden auton.
Että niillä ei ole muutakaan tekemistä töissä nykyään? Tällä menolla tuskin asiakkaat häiritsevät...
Kun auton käyttöikä on jotain 15 v. paikkeilla ja kilometrimäärät ovat tällöin 200 tkm-400 tkm,
on kaikkiin nykyisiin Fordeihin tehty 3-4 kallista vetoakseliremppaa. Koska vika on tehty jo suunnittelupöydällä (kolmikulmaiset tiivisteet) se toistuu yhä uudelleen.
Tällä tempauksella Ford saa pysyvän kalliisti ylläpidettävän auton maineen.
Ihme ettei tehdas ole tätä vieläkään tajunnut ja muuttanut osan rakennetta perinteiseksi.
Ei viime vuosikymmenen Fordeissa tällaisia vikoja ollut.
Tämä kittivika ei ole niin paha koska se ei estä ajamista.
Tällä menolla Fordin markkinaosuus putoaa pikkuhiljaa alaspäin. Alarajaa ei ole.
Sääli hyvää merkkiä.
PS. minulla ei ole minkäänlaisia kytköksiä autoalaan eikä Fordiin varsinkaan.
Perheessämme oli kyllä Focus mutta siinä ei ehtinyt esiintyä näitä vikoja (50 tkm).
Jokaisen uuden focuksen (ja mondeon) ostajan kannattaa kyllä kovasti puntaroida autonsa arvoa 3-5 vuotiaana.
Voihan olla, ettei vikoja vielä esiinny hirveästi alkuvuosina tai ne menee takuun piikkin. Mutta kuka haluaa ongelmalliseksi / kalliksi käyvän fordin käytettynä -> vaihdossa ei saa mitään ja vähän vanhempana liikeet eivät enää huoli ollenkaan. Tässä ihan visio kysynnän ja tarjonnan lakien mukaan.
On suuri joukko ihmisiä jotka ostavat 3-6 vuotta vanhoja autoja, kenties huoltavat itse, jne. Avainasemassa hyvin monella on halvat ylläpitokulut, focus vetonivelineen ja ruosteineen on tällöin kauhistus.
Ruostumisen kanssa tulee ehkä toimeen etenkin jos takuukorjauksista on todelista hyötyä. Ellei vetoniveliä sitten ala saamaan hl 60e/kpl kuten muihinkin merkkeihin...
Fordit olivat kunnon autoja vielä pitkälle 90-luvulle, mutta nykyään se ei ole minkäänlainen vaihtoehto paljon ajavalle tai oikein kellekkään.
Fordin maine meni jo aikapäiviä sitten. Miksi Opeli on keksitty?
-ettei Ford kaikein huonoin menopeli olisi
onko foordilla ollut joskus hyväkin maine. kyllähän fordi on sen jo aika päivii sit menettänyt. ja niin on käynyt aika monelle merkille. niin kauan autoista valitetaan kunnes sen hintalapussa on kuusi numeroinen luku. silloin ei enää mistää valiteta sanotaan vaa et käytin tuota koslaa huollossa ei siinmitää vikaa ollu. autoo pitää vaa huoltaa et toimii. sellast se on ku köyhien pitää yrittää pitää uutta autoo. minä en voi ku haaveilla et joskus viel sais uuten auton jolla mennä nuriseen tuonne korjaamolle. takuuseen kaikkee mikä ei toimi:):)
Eiköhän maine mennyt viimeistään silloin kun Granada ja Taunus jäivät pois tuotanosta! Halpaa "saksalaista" muka laatua, huhuuh. Ei kai kukaan ole niin tyhmä että pitää Fordia jonkinlaisena laatuautona?