PSA on kuin uppoava laiva
titanikki
27262
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
åsmåhan tiesi tastä kun on kuulema suoralinkki päämajaan
mutta ei lukijoille maininnu tastä mitään ..
Katsotaan...
ei katsota sillä nyt hypätään uppovasta laivasta,hyvästi åsmå
Ole hyvä vain. Ja hyvästi. Sinua ei sitten täällä enää näy...
åsmålla olla kasetti sekasin kun totuus vs hehkutukset kohtaavat...
Tulee ikään kuin köydestä pää vetävän käteen.
Nyt ei muu auta kuin että maailman suurin ja kaunein autonvalmistaja eli Toyota ostaa psa:n uppoavan puljun. Sen jälkeen psa...kaa lähtee nousuun ja laatu kohoaa parhaaseen A-luokkaan.
Se se Toyota joka käyttää BMW:n koneita kun eivät itse osaa tehdä diesel konetta?
No ei se Bemarinkaan diesel hurraita ansaitse.
Jaa ei vai... eiks se psa 1.6 diesel ole kehitetty yhteistyössä bemarin kanssa?
Ei ole,vaan fordin kanssa.
Onhan BMW dieselkoneet aivan ylivertaisia, mitataan sitä miten vain. Esim perus 2.0d tehoa 184hv, 380nm vääntöä ja eu-kulutus 4,7l/100km. Tai sitten malliston huipulta 3,0d tehoa 313hv ja massiivinen 630nm vääntö, kulutus 5,9l/100km. Aika vakuuttavia lukuja. Niin ja onhan heillä tuosta 2,0d tehoversio tupla-ahdettu 204hv kone... Bemari on AINA ollut edelläkävijä moottoritekniikassa, siitä on varmaan turha väitellä. Kertoohan siitä jo engine of year awardsit...
Ne on noi PSA:n 1,6 bensakoneet niitä BMW:n ylijäämätavarasta kehitettyjä.
Kuitenkin kyseistä konetta käytetään myös BMW:n puolella.
Se on myös palkittu aikanaan vuoden parhaana moottorina:
http://auto.fi.msn.com/page.php?page_id=2&p=12&news_id=200902610&o=20090823152000
Tota, kyllähän näitä "vuoden" moottoreita ja autojakin valitaan jatkuvasti. Käytännössä kuitenkin moottorin tulisi kestää enemmän kuin vain vuoden ;-).
Vakavasti puhuen juuri kestävyys ja toiminta käytännössä ratkaisevat moottorinkin hyvyyden paremmin kuin tuollainen teoreettinen valinta koettelemattomista ominaisuuksista.
Käytäntö on tämän monta kertaa karvaasti opettanut - myös PSA:n osalta.
Järkevämpää olisikin valita aina vaikka kymmenvuotiskausittain takautuvasti "Engine of the last decade", sillä olisi jotakin todellisuuspohjaa.
Koettelemattomia ominaisuuksia?
Suorituskyky: teho ja vääntö.
Kulutus ja päästöt. Siinä hyviä syitä valita voittajamoottori.
Toki mikään ei estäisi valitsemasta myös takautuvasti.
Eiköhän näiden palkintojen tarkoitus ole kannustaa edistyksellistä tekniikkaa.
Veikkaan Fordin uuden pikkumoottorin olevan vahvoilla tänä vuonna. Hyvät tehot. Laaja vääntöalue, pienet päästöt, jne
Ei se kestävyyskään yksin hyvää moottoria tee. Onko sinulla näyttää jotakin yleistä heikkoutta PSA:n nykymoottoreissa?
Siis tyyppivikoja.
Nämä Bemarin loistavat moottorit ovat huippumonimutkaisia värkkejä ja korjaus/huoltokustannukset sen mukaisia
No tuota noin... itse pari bemaria omistaneena voin sanoa että huoltokustannukset ei todellakaan ole sen kummempia kuin esim citruunassa. Laajin huolto 525i 450e, ja huoltoväli noin 25 000km. Kyllä tätä taustaa vasten nykyinen citruunani on kalliimpi ylläpitää.
Peukuttajille: Fakta sattuu vai mitä?
Kyllä sitä faktaa kaivataan muiltakin. Asian on vain niin, että valheita ei oikein pysty linkkien tms. kautta todistamaan.
Siksi provoilijat joutuvat vain solvauksia esittämään. Kuten yllä.
Mainoksissakin on silloin faktaa, kun mainos käyttää lähteenään tutkimuksia tai testejä. Esim Mersu voi mainoksessaan kertoa, että se voitti vuoden talviauton tittelin. Mikä on totta.
Mitä? Puhun omasta kokemuksesta en isän kalakaverin kaiman jutuista. Fakta tosiaankin on näin että minun itse omistamat BMW:t olivat halvempia ylläpitää kuin tämä nykyinen työsuhde citroen . Onneksi ei tarvitse itse maksaa noit huoltoja. Jos et usko osta itsellesi bmw...
Et ole enää kovin uskottava åsmå tällä palstalla.
hellitä nyt ihmeessä ja myönnä että olet saanut nyt viime aikoina tällä palstalla pataan.
Hävettää muitten Citroen miesten/naisten puolesta toi ihan älytön meuhkaaminen tällä palstalla.
Sinua siis edelleen harmittaa Citroeni koskevat myönteiset kirjoitukset ja uutiset.
Lupaan jatkaa niiden linkittämistä, vaikka se provoiluasi hankaloittaakin.
Vai miksi haluat minun lopettavan?
Yksinkertaisesti tämä on keskustelupalsta,ei mainospalsta.
Toinen seikka mikä on huono juttu että keräät provojen viestejä juuri tolla meuhkaamisella ja tuomalla mainoksia keskustelupalstalle.
Tuon uutisia ja testejä jne. Ne toimivat keskustelun herättäjinä.Eivätkä mainoksetkaan mitään pahaa aiheuta. Vai mitä haittaa niistä on?
Todenperäinen uutisointi ei lisää provoilua. Se itse asiassa vie provokirjoituksilta pohjan. Harmittaako se sinua?
Jos ihan oikeasti luulet että olet menestynyt noissa kirjoituksissa provoja vastaan niin täytyy ajatusmaailmasi olevan aika erikoinen...vääntelet joka keskustelua ihme suuntaan kun huomaat olevasi väärässä....pian pyydät todisteita,faktaa luusereilta...voe voe reppanaa.
Ei muuten harmita sinun kirjoituksesi lainkaan,sillä kun katselee Citroenin myyntiä niin olet täydellisesti epäonnistunut yrittäessäsi parantaa Citroenisi kanssa.
Mainokset eivät kuulu keskustelupalstalle...menikö jakoon?
Ei mennyt jakoon. En vääntele yhtäänkeskustelua. Linkitän todisteet väitteilleni. Sinä et vastaavaan pysty.
Koska olen ollut väärässä? Varmaankin joskus niinkin on voinut käydä.
Faktaa tosiaan voisit joskus sinäkin laittaa väitteittesi tueksi. Pystytkö? Tuskinpa!
Citroenin myynti ei liity asiaan millään tavalla. Myynnin edistäminen ei ole tavoitteeni. Tavoite on välittää todellista tietoa ja vastaavasti estää valheiden levittäminen.
Onko sinulla jotakin tätä asiaa vastaan?
Miksi mainokset eivät tänne kuuluisi?
Kirjoita jo vihdoin sellainen kirjoitus, joka tänne "kuuluu".