Onko raskaankaluston kuljettajilla liikennesääntöjen rikkomiseen oikeuttavat valtuudet?
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Kuule. Ajele sinä sillä pikkukinnerilläsi niin että et aiheuttaisi turhia vaaratilanteita raskaalle liikenteelle. Sen ompi silleen kuule että raskas määrää tahdin!
Kirjoituksesi osoittaa hyvin mitä liikkuu valitettavan monen raskaankaluston kuljettajan päässä! Ei ihme että päivittäin radiosta saa kuulla tiedotuksia että raskastakalustoa nostetaan tielle josta syystä tei on poikki.
jos niistä pikkuisien ulosajoista kerrottaisiin radiossa yhtä tehokkaasti kuin raskaiden niin pitäisi sitä varten perustaa ihan oma kanava kun ei sieltä mitään muuta ehtisi lähettää.
Kuule mikkihiiri, pidetään sitä leipäluukkua pienemmällä eikä raskaanliikenteen ammattimiehille nassuteta paskaa! Te kinnerikuskit ette saisi täysperää edes liikkeelle. Korollakin pysyy hanskassa vain pelkän pyhän hengen voimalla.
>>"" Kuule. Ajele sinä sillä pikkukinnerilläsi niin että et aiheuttaisi turhia vaaratilanteita raskaalle liikenteelle. Sen ompi silleen kuule että raskas määrää tahdin! ""
jos siinä tien tukkona junnailet ,niin eikö äly anna myöten ajaa sivuun ja päästää liikenne sujuvasti kulkemaan.
Kysymys olikin ajonopeudesta. Joka minulla on sallitun ylärajassa. Ja kun ei takalasista turvavälin puuttuessa pysty lukemaan kuin NIA vaikka pitäisi lukea SCANIA niin niiden kahden rikkomisen oikeudesta. En todellakaan pyöri jaloissa.
Alinopeuteen en sorru kuin kelin niin vaatiessa... Mutta se että toinen ajaa perseessä kiinni ei nopeuta kenenkään elämää eikä varmasti ole kahdesta minuutista kiinni. Mutta kun se tonniläjä päättää jarrutuksen takia vyöryä yli niin mitäs sitten?
Plaa plaa plaaa, lässyn lässyn ja huoooooh.....
Eli sun vtun korsan mittarin mukaan ajat 80kmh niin todellinen nopeus on sen 66kmh. Ja näin on näpyttimet! Ei jumalavita tuu pikkukinneriapinat raskaan eteen sitte sössimään!!! Ei tuu! Piste.
Jatka kuule sinä vaan niitä Lervo-paskojen kirjoittelu äläkä tule sotkemaan niitä keskusteluja joissa edes kerran jopa yritetään keskustella oikeista asioista. Jooko?
Garmin 205 navigaattorin nopeusmittariosiossa on 90km/h ja rajoitus 80km/h
Mahto sitä ressukkaa vituttaa kun pudotin tasan 80km/h
Oppi jättään turvavälin kun sen toisti tarpeeksi useasti. Parempi sekin kuin että olisi liikennerikkomuksesta siniset miehet muistuttaneet?:)
Joten ihan turha tässäkohtaa ulista alinopeudesta. En puhuisi mitään jos niin olisi... Mutta kun ei mikään tunnu toisille riittävän...
Just niin.. Asiallisesti yritin kysyä että mikä tässä jutussa oikein on....
En ole tien tukkeena. Vaan ihmetys on siinä että onko heillä eri oikeudet...
Älä sotke Lervoa näihin korsakuskien sössimisiin! LErvo sentään on ajukunkku vailla vertaa!
siinä mielessä hankala nopeus,koska autot pyrkii yleensä ajamaan sitä 85/88 digipiirturi aikakaudella jokainen ajansäästö on plussaa,koska aikataulut on tiukat ja aina aikaa liian vähän.
Toisin sanoen liikenne sujuu paljon paremmin ja perässä roikkuminen vähenee,jos itse ajatte hieman alle 90/kmh niin antakaa raskaan kaluston mennä suosista ohi.Perässä roikkuminen tarkoittaa yleensä ohitus halukkuutta.
Ehkä tässä sitten kannattaa alkaa noin tehdä ja nauttia sitten kun se sininen tassu tienposkessa nousee ylös:)
ei siellä kukaan ilkeyttään roiku ärsyttääkseen henkilöautoilijoita,vaan yleensä yrittää viestittää,että voisiko päästä ohi.
Katsoppas ,kun puolentunnin ajoajan ylityksistä rätkäistään jopa 300/e sakkoja.
Väitänki .että digipiirturi toi lisää kiirettä/perässä roikkumista sekä väsyneenä ajamista,vaikka piti olla toisin päin.
Todellinen nopeus 80-82km/h kasikympin alueella... Se ei mitenkään myöhästy puolta tuntia ajamalla rajoitusten mukaan tai sitten jossain on mätää ja pahasti...
Niin minä kyllä tarkoitin nimimerkki Rahtisonnia!
HAH HAH HAH! Ei poika riitä sun kinnerin 82kmh vauhti kun raskas puskee tappia vasten persiissä! EI RIITÄ!
Ja tartteeko nyt oikein uhalla härnätä rekkakuskeja, siinä edessä nyhvätä omankin terveytensä uhalla? Muista turvaväli. Siitä on hyvin helppo pitää pikkuautolla edelläajavankin huoli.
Taaksesi ilmestyy auto eikös lakikin velvoita laskemaan ohi. Joko väistäen
pysäkille tai helpottaa taaksetulijan ohitus. Ohitustahan ei saa estää.
Vaikeahan se on amatöörin ymmärtää kun ei itsekään meinaa uskoa kuinka ääliömäiseksi pykälät tehtiin. Vaikka ammatikseen niiden kanssa painiii.
Päivän laillinen maksimiajoaika on 10h. Nopeuserolla 80-89 se tekee 90km päivässä. Eihän se tietenkään noin suoraviivaista käytännössä ole mutta tiukalle vedettyinä päivinä todella toivoo että hitaammat tekisivät suosiolla tietä. Varsinkin jos tallille on seuraava kuski tulosa omaan työvuoroonsa eli yöpyminen kivenheiton päässä kotoa ei ole vaihtoehto ja olemattomasta yliajasta tosiaan uhkana täysin kohtuuton rangaistua
Totuus on se että henkilöautoiljoiden virheet kostautuu raskaankaluston kanssa
että vaikka raskaankaluston kuskin refleksit olisi kunnossa niin iso ajoneuvo
ei kykene reakoimaan niin yllätyksiin mitä taviskuskit aiheuttaa.
Mulla ainakaan ole juuri koskaan mitään ongelmia raskaankaluston kanssa
liikenteessä että miten niitä joillakin voi olla niin paljon sitten.
Samallalailla toki raskaankaluston puikoissa istuu huonoilla ajotavoilla
ajavia kuskeja kuin missä tahansa että mokailee nekin liikenteessä.
Mutta jos noita alkaa suhteuttamaan kumpia on enemmän niin 1 raskaankaluston kuljettajan ajovirhe kuukaudessa vs päivittäin monta henkilöautokuskin ajovirhettä. Siinä suhdetta reallistiselle tasolle.
Omalla ajamisella voi vaikuttaa aika paljon myös siihen onko
liikenteessä tukkeena muille, jatkuvasti seilaava ajonopeus ja
75km/h körryyttäminen niin varmaan joku on kohta puskurissa
roikkumassa eikä sitäkään kiinnosta sun murheet kun suakaan
ei kiinnosta.
Mikä näille "ammattimiehille" oikein tuottaa vaikeuksia nopeusrajoituksissa?
Jos tiellä on 80-rajoitus, niin se tarkoittaa sitä myös näille puukenkäjuipeille. Se, että ajaa koko ajan rajoitinta vasten, ei tee vielä ammattilaista eikä osoita muutenkaan suunnattomia älynlahjoja. Kertokaa omin sanoin, miksi rajoitin on asetettu yli suurimman sallitun ajoneuvokohtaisen nopeuden? Vihje: voisiko liittyä ajotaidottoman "ammatilaisen" mahdollisuuteen oikaista yhdistelmä tilanteesta, johon oikea taitava kuljettaja ei edes joudu.
no mikä siinä noin pirusti ahristaa,jos ammattiautoilija ajaa sitä 85/88 eikö sitä voi antaa tietä ja liikenne sitte sujuu paremmin, eikä tartte vilkuilla sinne peräpeiliin ,että onko puskurissa vai ei.Katsoppas ,kun me ollaan työnteossa siellä ja te pääasiassa ajelette omalla ajalla.
Poliisit hoitaa sen sakotuspuolen,jos noin ahistaa niin voithan aina soittaa poliisille ja ilmoittaa ylinopeudesta,mutta mikä siinä on että pitää roikottaa sitä yhdistelmää siellä perässä,tämä ei taas mene minun jakeluun.
Eikö pää käänny ,vai eikö muuten osata katsoa peileihin.
Hienoa huomata järjen juoksusi. Et osannut vastata kysymykseen, vaan aloitit tyypillisen uhoamisen. Itse olen liikenteessä työn takia ja aikataulut on tiukat. Silti rajoitukset koskevat niin minua, kuin sinua. Mistä muuten päättelit, että henkilöautoilijat ovat tien päällä omalla ajalla?
Kun itse ajan rajoitusten mukaan ja jos annan jokaiselle puukenkäpellelle ohitusmahdollisuuden hiljentämällä alle nopeusrajoituksen, niin 100km/h rajoitusella olette taas edessä peräkärry heijaten.
Sinunlaistesi idioottien vuoksi myös vastaantulijat ovat vaarassa. Vastaantulijasi voi olla vaikka joku kaltaisesi menossa kotiinsa.
ajat sitte sen 100 rajoituksella ohi,etkä rupea muodostaan jonoa sielä perässä ,näin yksinkertaista on olla liikenteessä sujuvasti.Hyvin harva henkilöautoilija ajaa työkseen,ei tarvi kovin kummonen päättelijä olla,jos kerran tiedät,että se yhdistelmä on siellä perässäsi hetken päästä,niin pakko sielä on zinzata ees takas ohi ja perään ajele sielä perässä,jos noin ahristaa
"ajat sitte sen 100 rajoituksella ohi,etkä rupea muodostaan jonoa sielä perässä"
"jos kerran tiedät,että se yhdistelmä on siellä perässäsi hetken päästä,niin pakko sielä on zinzata ees takas ohi ja perään ajele sielä perässä,jos noin ahristaa"
Loistavaa johdonmukaisuutta.
Totta kai ajan ohi ja kun alkaa 80-rajoitus, pudotan vauhtini sallittuun 80km/h enkä kuorma-autojen rajoittimen nopeuteen.
Mistä johtuu, että Nesteen väreissä olevat säiliöautot ei muodosta jonoja eikä roiku puskurissa? olisiko kyseessä raloitin, joka estää yli 80km/h nopeuden ja ennen kaikkea ammattitaitoiset kuljettajat.
Kun rekat ajaa noin 95km/h, on niiden ohittaminen laillisesti muualla kuin ohituskaistalla lähes mahdotonta vaikka rajoitus on 100km/h.
Yksikää "ammattilainen" ei ole vielä keksinyt oikeaa vastausta esittämääni kysymykseen siitä, miksi rajoitin on asetettu yli suuriimman sallitun ajoneuvokohtaisen nopeuden.
Neste oil:n ajossa olevien sopimusautojen nopeus on kyseisen firman vaatimuksesta säädetty 82km/h. Tämä n.kaksi vuotta sitten. Tiedän tämän koska itse ajan kyseisen firman ajoja. Jos joku Nesteen autoista kulkee lujempaa on sen rajoitinta ruuvattu jälkikäteen!
Asiasta vähän ohi mutta Neste Oil:n autoihin on viime vuoden aikana pitänyt asentaa myös kaikkea ajotapahtumia rekisteröivä nk. musta laatikko. Turvallisuutta silläkin pyritään parantamaan,tosin sen konkreettista vaikutusta ei vielä tiedetä.
Jos kaikki raskas liikenne ajaisi kuin Neste Oilin autot, olisi 100 km/h alueella raskaasta liikenteestä mahdollista päästä laillisesti ohi. Rajoitinta vastaan ajavan ohittaminen onnistuu vain ohituskaistatiellä, sillä juuri missään ei ole niin pitkästi näkyvyyttä, että laillisella nopeudella ohittamiseen matka riittäisi, tai suoralla ei olisi sulkuviivoja risteysten takia. Yllättävän tasaisesti Nesteen autot näyttää ajavan, perävaunun kanssa henkilöautolla Lahdesta Helsinkiin vakionopeussäätimellä ajaen kun Lahdessa parin kilometrin päässä edellä ajavan saavutan vasta lähellä Helsinkiä, kun tulee säädettyä vakionopeussäädin perävaunun kanssa laittomaksi GPS:n ja tielaitoksen nopeusnäyttötaulujen mukaan 84 km/h ylinopeudelle.
Kenellä ei ole ollut 60 tonnia vedettävänä, ei luonnollisestikaan voi tajuta että ylämäkeen kiihdytetään, mäen päällä mennään hiljaa ja alamäessä säästetään polttoainetta.
Ken ei ole ajanut kalustolla, jonka liikkumisen määrän rajoittaa Merja Kyllösen kaltaiset kommunistit, eikä oma jaksaminen, eivät voi ymmärtää, että mieluusti kuljettaja ehtii kotiinsa, kymmenessä tunnissa syntyy jo merkittäviä eroja keskinopeus pidettäessä parempana.
Ken on mielestään keskimääräistä parempi kuljettaja, ei tajua, että jokainen raskaan kaluston kuljettaja tietää, että talvella mennään aina talven ehdoilla. Nopeus ei vie ojaan, vaan äkkinäiset liikkeet. Esim. keskimääräistä parempi kuljettaja pujahtaa "tuon matelevan rekan" eteen sivutieltä. Tai polttaa pelihousunsa, kun liukkaalla kelillä rekka käyttää väärin kokoaan jättämällä väistämissääntöjä noudattamatta. Vaikka todellisuudessa hän tuhlasi muutaman autoilijan aikaa säästäen satojen aikaa, kun ei tarvinnut kuumilla renkailla pysähtyä ylämäkeen.
Se nimittäin uppoaa tasaiselle maallekin tuommoinen lämmin rengas, ellei kuljettaja ota asiaa huomioon. Ja taas ollaan viskaamassa ketjua vetosen alle. Kiirekin olisi, keskimääräistä parempi kuljettaja on nimittäin myös tottunut saamaan tuoreita uutisia ja sämpylöitä lähtiessään myöhässä töihin joka aamu. Onneksi aamusumpin juotuaan voi Audilla polkaista tuon rekan eteen ja vähän vielä opettaa sitä kun tulee noin lähelle. Kyllähän Audilla (tai millä muulla vain) kerkiää kun hurautta reippaammin loppumatkan.
rahtisonnille vastaaja.Sinähän sielä sitä jonoa muodostat ja mahdollistat roikkumiset omalla ajotavallasi ,että piruako täällä kyselet,jos et näe omassa ajotavassasi/liikenne käyttäytymisessäsi mitään parannettavaa.
Tuot kirjoituksissasi selvästi esille jääräpäisyytesi ajaa juuri sitä 80/kmh tunnissa etkä päästä ohi ,vaikka perässäsi roikutaan,niin piruako täällä kyselet,jos itse sitä tilannetta ylläpidät ja ruokit. omalla typerällä ajokäytökselläsi.
Liikenteen sujuvuus on muutakin,kuin tuijottaa sokeasti tiettyä nopeusrajoitetta ja mikä siinä ahdistaa jos ajetaan sitä 85/88.
Minua ainakaan ahdista,jos joku ajaa muutaman kilometrin yli sallitun rajoitteen
Kaahamiset ja liikenteen vaarantamiset on asia erikseen.
Ja päivitä rahtisonnille kommentoija tietosi ,sillä rekat ei aja 95/kmh tunnissa ,kun ajonopeudet rajoitettu max 88/kmh,eli keskustele sitte vasta,kun tiedät mistä puhut.
Mistä tää 95kmh nyt tulee! Joka autossa on jo ajat ollut rajoitin ja tosiaankaan 95kmh ei kulje rekka muuta kun perässä korsalla mitaten. Silloin korsan mittari voipi näyttää jopa 100kmh. Rekka kulkee se 88-89kmh.
Ehkä se 95km/h tulee siitä että henkilöautojen mittari näyttää kyseistä lukemaa siinä tilanteessa kun raskasajoneuvo ajaa sille säädettyä 85-89km/h. Kuorma-autojen nopeusmittarihan ei juuri valehtele koska se tarkastetaan vuosikatsastuksen yhteydessä muistaakseni joka toinen vuosi tosin.
Vitut minä mistää korsan mittareista sillä tee yhtään mitään... Navigaattorin antamaan nopeuslukemaan olen luottanut tähän mennessä ja sen perusteella keskustelun aloitin.
Kyllä tämänkin viestiketjun huomiot on helposti havaittavissa tuolla tien päällä. Arvailujen varaan jää kuinka moni tämän ketjun ns. raskaankaluston edustajista on todellisuudessa raskaan kanssa tienpäällä ja kuinka paljon heistä pelkkiä provojen kirjoittelijoita. Itse olen todella rekan puikoissa ja väitän että meidän rajoitinta vasten ajo on suurimmaksi osaksi vain valitettava tapa! Ajan itse 80 - 82 nopeutta ja otan vauhtia mäkien alla että myös mäen päällä mentäisiin mahdollisimman lähellä kahdeksaakymppiä jollion keskinopeus on lähellä kahdeksaakymmentä eli talvinopeusrajoituksilla ohitustarve mahd. pieni. Epäilenpä että nämä 88-89 nopeuden kannattajilla on erittäin harvalla tilanne että sen ajaminen helpottaa kotiin ehtimistä lailisesti koska koko päivä on rikottu lakia ylinopeuden muodossa. Jos nopeus nostetaan 80-82:sta 88-90:een niin keskinopeus ei suinkaan nouse 8 km/h vaan korkeintaan 4-5 km / h eli kun ajat 10 tuntia päivässä niin kuinka monella todellisuudessa päivän ajomatka on todellisuudessa 40 km " liian pitkä". Katsokaa kerrankin peiliin ja olkaa itsellenne rehelisiä. Osalla henkilöautoijijoista olisi kyllä parantamisen varaa tuossa nopeuden seuraamisessa kun tahtoo se nopeuden vaihteluväli olla 65 ja joskus jopa 90 km/h välillä, silloin on todella vaikea saada rekan nopeus pidettyä tasaisena. Mitä tulee rekkojejn 95-100 nopeuksiin niin valitettavasti joukostamme löytyy näitä rajoittimien ruuvaajia. Kyllä minunkin peässä ajaessa voi perässä tulijan navigaattori näyttää alamäessä jopa 95 nopeutta kun en paina jarrua ennen sitten kun nopeus alkaa kasvaa yli 95:n eli hyödynnön painovoiman mielestäni järkevästi polltoainetta säästäen ! Kun tässä kirjoittamaan aloin niin henkiläautoille sellainen vinkki ohituskaistan lähestyessä että olkaa asialla siinä rekan perässä eli älkää antako sen "karata" vaan ensimmäiset heti ohi kun kaista alkaa niin silloin mahdollisimman moni ehtii ohituskaistalla ohi.
Juuri näin! harvoin tällä palstalla löytyy kirjoitamasi tekstin tasoista asiallista juttua. Olen itse ajanut raskastasäiliöajoneuvoyhdistelmää 22 vuotta ja huomannut juuri kertomasi mukaisia asioita tien päällä. Siitä saakka kun rajoittimet tulivat pakollisiksi,muistaakseni joskus vuosina 93-95(?) niin sen jälkeen en muista että kertaakaan olisi raskasajoneuvo ohittanut minua kun itse olen ajanut 89km/h nopeutta. Kyllä,olen syyllistynyt aikanaan tuohon nopeuteen ja ihan pelkkää tyhmyyttäni ja tekaistun kiireen vuoksi. Nykyään ajokkini rajoitin on säädetty 82km/h eikä se kulje karvaakaan kovempaa. Em. nopeudesta johtuen olen jatkuvasti muiden "isojen" jaloissa ja motarilla käy jatkuva jono ohittajiani jotka siis ajavat sitä 89:ää. Väitän että n.75% raskaista ajoneuvoista ajaa jatkuvasti rajoitinta vastaan ja epäilen sitäkin että siinä on kyse juuri kertomastasi pahasta tavasta. Itse en ole koskaan myöhästynyt mistään vaikka nykyään ajankin sitä 82! Tosin vielä hitaammin ajavien autojen ohittaminen tulee pienemmällä maks.nopeudella jonkin verran vaikeammaksi. Kun pääsee ohitukseen 89:n nopeudella se seitsemääkymppiä ajava henkilöautokin on helpompi ohittaa.
Lähiliikenteessä ja taajamissa suhteellisen lyhyttä matkaa ajavien on aivan turha puolustella rajoitinta vasten ajamista sillä että ehtii ajamaan pidemmälle/enemmän. Vasta suuremmilla maanteillä ja pidemmillä siirtymillä suuremmasta keskinopeudesta alkaa olla konkreettista hyötyä. Esim.päivässä runsaat 500 km ajava voi joskus saada rajoitinta vasten ajamalla digipiirturin asettamat maks.ajoajat alitettua. Mutta läheskään aina sinne kotiin ei sinne määränpäähän kerkiä lakisääteisen ajan rajoissa vaikka rajoitinta vasten ajaisikin!
Valoa tunnelin päässä - tuli mieleen, kun kirjoitustasi luin. Kun näitä "rekkakuskien" kommentteja täällä lukee, niin monilla tuntuu olevan suorastaan jyräämisen ja tappamisen himo piempiä menijöitä kohtaan eikä epäilystäkään, etteikö osa heistä ole ihan oikeati rekkojen puikoissa, toivottavasti eivät sentään kaikki. Hyviä ajoreissuja sinulle toivotan!
eiks se oo sitte sama,jos nopeudet puotetaan 60 tai 70 /kmh kaikille autoille,niin on vielä turvallisempaa ja vähempi kiirettä henkilöautot myös,jos tässä kiireeseen ja turvallisuuteen vedotaan.
Niin tai lopetetaan liikenne kokonaan! Vakuutusyhtiöiden tilastojen mukaan tapaturmia tapahtuu eniten kotona että siellä sitten vasta vaarallista onkin! Niin kyllä se nykyiset nopeusrajoitukset ovat liikennesuoritteen ja turvallisuuden suhteen kompromisseja. Onnettomuuksia ei koskaan saada kokonaan pois niin kauan kuin ihmiset autojaan ajavat. Eikä varmaan silloinkaan JOS tietokoneet/robotit niitä ohjaisivat. Kun nopeudet laskevat laskee myös onnettomuusriskit ja päinvastoin. Se on kulmä fakta mutta kun sitä nopeutta ei juuri sen liikennesuoritteen ja aikataulujen takia voida kävelyvauhtiinkaan säätää niin jokin nopeus niille raskaille ajoneuvoillekin on ollut pakko säätää. Olisiko sitten 60km/h turvallisempi kuin 80 ja jos niin kuinka paljon? Sitä on vaikea sanoa kenenkään. Ja kuinka paljon yhteiskunta kärsisi taloudellisesti kun tavarat ja ihmisetkin olisivat siirtymisisissään kauemmin tien päällä? Liikenne on hyvin moninaista ja kompromisseja kompromissin jälkeen. Siihen on ihmisten niin ammattikuskien kuin "tavallistenkin" autoilijoiden sopeuduttava ja myös siihen että kuolema korjaa satoa väistämättä.
Nimimerkki "Raskaan ratin takaa" kirjoittaa todella täyttä asiaa.
Mielestäni 80 km/h on passeli nopeus raskaalle kalustolle.
Kuvitteleeko nämä rajoitinta vasten ajajat olevansa niin ainutlaatuisia kuljettajia, että työnantaja mielellään maksaa merkittävän summan vuositasolla ylimääräisestä polttoaineen kulutuksesta, joka aiheutuu nopeuden nostamisesta. Ylämäkiin vauhdin ottaminen on kokonaan eriasia.
Valitettavasti näitä "runkattuja" rajoittimia, jotka salli jopa 95km/h nopeuden, on jonkin verran ja se yhdistettynä asennevammaiseen kuljettajaan on muille tiellä liikkujille vaarallinen yhdistelmä.
Oma tarinansa on nämä ritarit (yleensä nuoria niin rekkamiehiä, niin rekkamiehiä), jotka kaupunkien nelikaistaisella ohitustiellä pääsevät liikennevaloihin rinnakkain ja lähtevät siitä kisailemaan rekojen kulkua. Siinä sitten vallataan kumpainenkin kaista pahimmillaan 5-10km matakalta. Samaan ilmiöön törmää moottoritiellä, jolla muutaman kilometrin nopeuserolla ohitetaan toista yhdistelmää.
Onneksi raskaan kaluston kuljettajissa on suurin osa oikeita ammattilaisia, joilla asenne on kihdallaan kuten nimimerkillä "raskaan ratin takaa"