Siis lasketaas nyt vähän, kuka hullu ostaa suomesta enää esim V70-volvoa, kun saksasta saa kymppitonnin halvemmalla ja verot n 5500€. Säästö siis yli 5000€.
Esim. Volvo V70 2,5TD (103Kw), rekisteröity 10/1997, suomessa keskihinta n 21000€, keskimäärin ajettu 220000km.
Saksasta vastaava n 9500€, ajettu 160000km. Autovero ostohinnan lisäksi n5000€ ja siihen alv n1100€. Yhteensä suomeen tuotuna veroineen 15600€, säästö suomalaiseen verrattuna 4500€, saat vähemmän ajetun ja yleensä paremmin varustellun auton.
Vain pöljä, laiska tai rahan arvoa tajuamaton ostaa auton suomesta!
Esim. Volvo V70 2,5TD (103Kw), rekisteröity 10/1997, suomessa keskihinta n 21000€, keskimäärin ajettu 220000km.
Saksasta vastaava n 9500€, ajettu 160000km. Autovero ostohinnan lisäksi n5000€ ja siihen alv n1100€. Yhteensä suomeen tuotuna veroineen 15600€, säästö suomalaiseen verrattuna 4500€, saat vähemmän ajetun ja yleensä paremmin varustellun auton.
Vain pöljä, laiska tai rahan arvoa tajuamaton ostaa auton suomesta!
Vastaukset 13
Vanhimmat
...niin pitää hommata talvirenkaat, lohkolämmitin, istuinlämmittimet ja muut talvivarusteet joita ei ole Saksanautossa. Eli tasoittuu kummasti se hintaero ja jälleenmyyntiarvokaan ei ole sama kuin Suomiautossa!!!
"Suomiauto" -voiko typerämpää ilmausta olla s.......a!
Toin itse volvo V70 -99 ja kyllä siinä ainakin on penkinlämmittimet, ym muut varusteet mitä "suomiautoissa" on turha kysellä.
Niin..
onhan se varmaankin halvempi sieltä haettuna.
Mutta kirjoitit että Suomeen tuotuna 15600e
noilla antamillasi hinnoilla..
Auton hinta 9500e
autovero alv 6100e
Tästä tulee mainitsemasi 15600e.
Kysymys kuuluu: Onko auton tuominen Saksasta
Suomeen nykyään ilmaista? Eikö rahti/ajaminen, katsastus, matkat jne maksa mitään?
Itse olen hakenut sieltä 4 autoa. Halvimman
reissun kustannukset olivat n. 600€ Suomeen
tuotuna. Hinta sisälsää lennot v-birdillä
Saksaan, rekisteröinnin, bensat sekä kansipaikan
superfastilla. Asuin kaverin luona ilmaiseksi.
Ja kun on kokematon hakija, niin hinnaksi tulee
todella helpolla yli 1000€, koska myös asuminen
normaalisti maksaa...
Mutta jäähän se silti edukkaammaksi tuo Volvo.
Sellaisen minäkin toin ;) Tosin uudemman...
eli 15600 1000 kulut pohjoismaihin tarkoitettu talvipakett (sis. mm. penkinlämmittimet) 3000e = 19600. Sitten talvirenkaat ja lohkolämmitin n. 1000 e = 20600, eli tosiaankin paljon halvempaa.
Niin, kyllä se halvempi oli.
Ainakin minun tuomani. Mutta toin vuosimallia
2001 olevan Volvon.
Itselle tuli uudet kitkat mukaan. Penkinlämmittimiä ei ollut, mutta en ole niitä
kyllä kertaakaan kaivannut, kiitos webaston.
Ja on oikea webasto, ei mikään Volvon "oma" ardicci (vai mikä se nyt onkaan). Kaukosäädöllä
on aamulla herätessä kiva laittaa lämmitys päälle. Kahvit ehtii just keittää ja heittään
ne helttaan, kun jo töihin (tai minne nyt meneekin) lähtiessä on auto lämmin.
Tosin jos ei saa mukaan talvirenkaita, eikä ole webastoa, niin sitten niihin kyllä menee rahaa semmonen 2000e.
t. volvomiäs
4000 euroa oli parhaan ja huonoimman vaihtoautohyvityksen ero kun ostin Volvon Suomesta. Kannatti.
Tuontiauton todellinen hinta selviää vasta, kun yrität myydä sitä eteenpäin. Uusimmassa Moottorissa oli aiheesta hyvä kirjoitus. Ulkomailta tunti on kannattavaa hommaa, jos auton pitää pitkään, ei muuten. Mm. Veho ei ota tuontimersua vaihdossa ollenkaan. Myös auton todellisten kilometrien ja mahdollisten kolarikorjausten selvittäminen on lähes mahdotonta. Ei ihan riskitöntä hommaa siis.
vehokin toi mustaakseni jollain etu varauksella melkein kaikki saksan tehdas liisatut mersut suomeen ja mainosti niitä vielä hyvillä varusteilla ja hinta oli kovempi kuin vastaava suoimi auton...eli tässä nähdää kaksinaismoraali tms. jos kaveri saa tuotua itse tms. halvemalla ei kiusallakaan oteta vaihdossa...kuullostaa tutulta se tarina ku pissii omille jaloille.
Kannattaa tosiaan verrata niihin pyynteihin ja vielä liikkeen hintoihin. Ymmärtäkää että osaamalla ostaa säästää suomestaki ostaessa tuhansia egejä. Laskemaalla saa tosiaan isot sääs-töt. Kerro muuten mistä saa noita ilmaisia matkoja, parhaan tilin tekee myymällä niitä...
laskepa vielä talvirengas paketin hinta n.1000e vanteineen!!!! sitten vielä jakohihnan pumpunhihnan vesipumpun kiristimien vaihto ja kaupan tekijöksi öljypojan tiiviste ja jakopään taustan tiiviste 1000e
ja älkää väittäkö, että sinkattuja koreja ei tarvitse ruostesuojata.
Eikö suomessa myytävistä autoista tarvi kyseisiä hihnoja vaihtaa ollenkaan? Ai niin! Eihän niissä vaihdeta tiivisteitäkään. Myös talvirenkaat pitää kokemukseni mukaan uusia muutaman vuoden välein vaikka on suomesta ostettu auto?? Kyllä suomesta ja saksasta ostetut autot ovat ihan saman hintaisia huolto- ja käyttökuluiltaan.