"Miehillä keskiansio oli 3655 €/kk ja naisilla 2838 €/kk. Mediaanipalkka oli tilaston mukaan 2 890 euroa, miehillä 3 306 euroa ja naisilla 2 550 euroa."
-Lainaus Uusi Suomi -lehdestä viime syksyltä.
Eihän tällä alalla päästä edes NAISTEN keskipalkoille, jos lakien mukaan ajetaan! 2838€/kk jaettuna 160h on 17,75€/h. Ylitöitä kun nyt monessa paikassa ei makseta niin en ottanut huomioon.
Miesten keskipalkka: 3655€/kk ja jaetaan 160h tekee 22,84€/h.
Miettikääs nyt oikein järjellänne. Kyllä itse ainakin arvostan työtäni ja alaakin, miksi sitten tämän alan palkat on reilusti alle jopa naistenkin keskipalkan??? Kyllä minusta kuljetusalan työ on sen verran arvokasta että palkkakin kuuluisi olla EDES LÄHELLE keskiarvoa! Eli jos puhutaan läpipalkasta niin VÄHINTÄÄN tuo naisten keskiarvo eli 17,75€/h. Mutta menkääs työhaastattelussa latelemaan noita lukuja niin hyvä että ei turpaan tule!
Kommentoikaas!
-Lainaus Uusi Suomi -lehdestä viime syksyltä.
Eihän tällä alalla päästä edes NAISTEN keskipalkoille, jos lakien mukaan ajetaan! 2838€/kk jaettuna 160h on 17,75€/h. Ylitöitä kun nyt monessa paikassa ei makseta niin en ottanut huomioon.
Miesten keskipalkka: 3655€/kk ja jaetaan 160h tekee 22,84€/h.
Miettikääs nyt oikein järjellänne. Kyllä itse ainakin arvostan työtäni ja alaakin, miksi sitten tämän alan palkat on reilusti alle jopa naistenkin keskipalkan??? Kyllä minusta kuljetusalan työ on sen verran arvokasta että palkkakin kuuluisi olla EDES LÄHELLE keskiarvoa! Eli jos puhutaan läpipalkasta niin VÄHINTÄÄN tuo naisten keskiarvo eli 17,75€/h. Mutta menkääs työhaastattelussa latelemaan noita lukuja niin hyvä että ei turpaan tule!
Kommentoikaas!
Vastaukset 30
Vanhimmat
Niin olen ihmetellyt miksi niin moni kuljetusalan työntekijä suostuu ajamaan alle lakisääteisen minimipalkan!!?? Ilman vuoro-ja ylityölisiä työtä tekevät antavat kyllä suueen rahamäärän työnantajalleen lahjaksi. Teollisuudessa firmoissa työntekijät istuvat lakossa niin kauan että jokaiselle firmassa maksetaan lakisääteinen palkka lisineen päivineen mutta kuljetusalalla on enemmänkin sääntö että palkasta nipistetään joku tai jotain lakisääteisestä palkasta ja suuri osa kuskeista myös suostuu siihen vaikka kyse on heille lakisääteisesti sovituista rahoista. Itse teen kahden viikon periodiin 85 - 90 tuntia lisineen ja sillä saan vuodessa n.38000Euroa. Enmpää tunteja en halua ja kyseisellä vuosiansiolla tulen aivan hyvin toimeen. Ei tarvitse autossa asua ja aina päsee kotiin yöksi. Myös harrastuksiin jää mukavasti aikaa.
20 euroa tunti olisi senlainen palkka että se vastaisi alan vaativuutta. Se olisi 3200 euroa kuussa, aika paljon mutta ei vielä lähellekään suomalaisen miehen keskiansiota. Eikä edes EU maiden keskiansiota. On tää niin tätä.
Ja tuolta löytyy selvää grafiikkaa suomalaisten tuloista ammattiryhmittäin jaeteltuina==>> http://tilastokeskus.fi/til/yskp/2010/yskp_2010_2011-09-27_tie_001_fi.html?ad=notify
moikka,,, meillähän akt hoitaa vain ulkomaalaisten kuskien palkat kohdalleen, laittakaa jäsenille kysely millä palkalla ovat töissä, luulisi jäsenmaksut kiinnostavan. ei ole muuta keinoa kuin palkkaus että alalle tulis nuoria.
Aloittaja taitaa olla tuntipalkalla eikä tiedä miten kuukausipalkka ja tuntipalkka eroavat toisistaan. Lisäksi on aika apinamaista laskea että kuukausi on 160 tuntia. Ehkä ei osaa laskea päiviä kun nuristaan, niin ei kai faktoilla ole juurikaan väliä. Johonkin vaan hukkuu näiden nurisivien kuskien laskentataito jo heti ensi metreillä.
Tilastosta luetaaan, eikä ymmärretä mitä luetaan. Sitten kaivetaan omasta pähkinästä mietitty esimerkki ja paviaanina huudellaan asioista joista ei itsellä ole pienintäkään hajua.
Mistä johtuu että kaikkein tyhmimmät ihmiset pitää eniten älämölöä asioista joita eivät edes ymmärrä?
Nyt näköjään sattui! Se 160h tulee siitä että 20 työpäivää á8h kuussa. Pekkasia riittää 1,5 joka kuulle. Sinä työnsankari et tiedosta nyt sitä että 8:n tunnin työpäivään siirryttiin Suomessa jo 1917! -lähde: Wikipedia.
Palkka tulee laskea NORMAALIN työajan mukaan, ja sen tiedostaa sinunkinlaisesi työnsankari että ylitöistä ei maksa kuin harva kuljetusliike. Eli niitä ei laskelmissani ole huomioitu ollenkaan. VAIKKA huomioisin maltilliset ylityöt niin tuo reilu 22€/h KESKIpalkka ei putoiaisi kuin korkeintaan neljä - viisi euroa.
Vuosilomalain uudistus on tullut 1973
Talviloma on tullut 1977
Isyysloma 1978 12pv
Eli kun nämä ottaen huomioon on tuo minun esittämä 160h kuussa varsin realistinen.
Eikä tuo suomalaisten keskipalkka nyt mistään julmetuista ylitöistä tule, vaan se on KESKIPALKKA eli siinä on myös alle 160h kuussa töitä tekeviä. Se nyt vaan on taas niin että joillekin älykääpiöille ei mene se kaaliin että jopa me kuljetustyöläiset ansaitsisimme kunnon palkkaa!
Haluan että joku nyt perustelisi minulle että MIKSI kuljetusalalla palkkojen tulisikin olla näin alhaalla! Perustele nyt vaikka sinä. Jos osaat.
Minä epäilen yhdeksi suureksi syyksi pienehköön palkkaa autohommissa sitä että valitettavan suuri määrä suostuu ajamaan alle minimipalkan. Siis läpitunti/kilometri-liksalla. Niin kauan kuin näitä palkanpolkijoita löytyy ei kuljetusfirmoilla ole suurta painetta maksaa edes sitä minimiä koska aina löytyy joku joka täyttää kuljettajan paikan minimiä huonommalla ansiolla. On tietysti myös selvää että kilpailu ajohommista on veristä jolloin liikennöitsijät joutuvat tarjoamaan autojaan työhön hinnalla joka pyörii kannattavuusrajan tuntumassa. Maksa siinä sitten lakisääteistä palkkaa. Toisaalta JOS kuljetusyrittäjillä olisi edes pikkasen yhteishenkeä eivätkä olisi niin kateellisia toisilleen he voisivat saada kuljetustoimeksiantajilta parammat rahdit koska alle kannattavuusrajan ajavia kuljetusyrittäjiä ei kertakaikkiaan olisi.
Niin kauan kuin sellaisia kuljettajia löytyy joille riittää ne puukengät,rahtaritakki ja iso auto jolla saa ajaa eikä ole silloin niin sillä palkalla väliä on kuljetusala palkan(kin) kannalta hyvin "villissä" tilassa!
Silti tuo laskelmasi on väärin. Kuukaudessa on muistaakseni 22,5 päivää eli 180 tuntia. Meikäläisen n. 14,-/h keskiansiolla siis noin 2500,- kuussa. Eihän tuo häävi ole toimeen tullaan.
Pekkaset eivät laskelmaan vaikuta, pekkaspäivältä vaan tulee kta:n mukaan palkka. Kta:n lasketaan ilta- ja yölisät. Ylityökorvaukset eivät siihen vaikuta. Sitä rohkenen epäillä että tuossa tilastossa olisi miltään alalta osa-aikaisia.
Siinä olet kyllä oikeassa että palkkataso on suteellisesti liian alhainen
Niin ja kun pidetään palkat alhaalla saadaan alan arvostus myös pidettyä alhaalla. Sitäkö tässä nyt haetaan?
Turha luulla että nuoria olisi alalle tulossa tarpeeksi. Ei ainakaan sitä parasta ainesta. Mitä kun 40-50 lukujen suuret ikäluokat joita kuljettajista suuri osa on, jää eläkkeelle? Ei varmasti tuu 90 -luvulla syntyneitä samaa määrää alalle. Ei varmasti. MUTTA, jos palkat olisivat inhimillisempiä ja alan yleinen arvostus hyvä niin tulijoita olisi.
Palkat on nyt jo hyvät ja aina vaan paranee,kun kuljettajista tulee 3-4 vuoden sisällä pulaa,eli rahtihinnat tulee nousemaan,kun kuskeja ei ole ja näin ollen rahtikilpailu vähenee ja palkat nousee. Summarum ,näin ollen kuskeille pitää maksaa enempi ,koska kilpailutilanne tulee kuljettajista ei asiakkaista.
Tuo on kans jännä tuo kuskipula. Siitähän on nyt jauhettu jo 90-luvulta asti ja niinkuin sinä sanoit, 3-4 vuoden päästä. Silloin sanotaan että "3-4 vuoden päästä".
Tuliko 90 luvulla "3-4 vuoden päästä" semmonen tilanne, että vanhat kuljettajat eivät saaneet enää ajaa ilman merkittäviä lisäkoulutuksia, ja uudet ei edes viitsinyt hankkia korttia, koska tuntimäärä sen saamiseen on niin järjetön...
Aivan, eli mitään kuljettajapulaa ei ole koskaan ollutkaan, mutta kyllä tossa muutaman vuoden päästä tilanne on sitten se, että töitä riittää halukkaille, mutta ei kuskeista mitään pulaa ole.
Aina puhutaan myös, että on pulaa lääkäreistä, ja opettajista, mutta missäs ne kaikki avoimet paikat näille on?
Eiköhän kuitenkin kuorma-auton kuljettjien palkka ole HUIPPU luokkaa, verrattuna siihen kuin pienellä koulutuksella hommaan pääsee.
Esim siivojilla on minimipalkka alle 8€, lehdenjakajilla noin 8€, kaupan kassoille noin 10€ jne.
Eli ei taida monestakaan hommasta ilman koulutusta saada samaa mitä autonkuljettajat, ja ei siinä mun mielestä mitään väärää ole....
Eli yhteenveto; ei kannata arvostaa omaa ammattialaa, olen "vain" tämmöinen nyhjäke, ajelen ilman ammattitaitoa.... voihan v...tu!
Kukahan opettaisi meitä kuskipoloisia nostamaan ammatin arvostamista, siis palkallisestikkin, ei kai vain pukuherrat konttorilla, joiden opistotasoinen ymmärrys alalta on puhdas nolla, mainitessaan koulujen käymistä, että ollaan viisaampia, vaikka korvasta..korvaan on näköyhteys, ei lintuja pöntössä, näin karrikoiden!
Että silleen..
Ps. Mikä on huippuluokkaa, millä metodeilla verrataan, kuka tai ketkä saavat arvostaa palkkatason..ei kai konttorilla!
Lisäys edelliseen; kun annetaan 3-400 tonnin vehkeet näille kuskipoloisille, ilman että ei olla käyty kouluja, en ymmärrä yhtälöä, mikä konttorilla on kaluston hinta. kynät, kumit ja paljon luppoaikaa näin aluksi!
Tai lehdenjakajalla, vaikka ihan kunnioitettavaa on sekin toiminta!
Ja kukahan isäntä antaa ne miljoona vehkeet aamupostinjakajan ajettavaksi?Näitä töitä ei koulussa opita!!!
Kuukausipalkkahan ei kerro mitään, oleellista on TUNTIPALKKA, sellainen on joka alalla, ja sen voi laskea helposti.
Mutta kuitenkin, kuorma-auton kuljettajan palkka on parhaita palkkoja joita saa töystä johon pääsee ilman koulutusta.
Ei muissa hommissa saa pelkällä autokoululla 2-4,5 tonnia kuukauteen
Esim sähkömiehen koulutus on 3 vuotinen, ja palkka sitli vähemmän kuin autonkuljettajilla.
Eli kannattaa verrata niitä tiedän palkkoja tosiaan esim lehdenjakajien, kaupan kassojen, siivoojien, talonmiesten yms palkkoihin, aloilla joilla ei vaadita koulutusta.
Toki perehdytys on JOKA työpaikalla sen 1-5 päivää.
Ja toki esim kirurgeillekin on aina perehdytys hommaan uudessa paikassa, kun opetellaan käyttämään talon omia tietojärjestelmiä, miten palkka hoituu yms pientä, mutta se perustaito opiskellaan koulussa, autonkuljettajille ei oikeen voi olla mitään perustaitoa, muutakuin että osaa ajaa autoa.
Otetaan esim seuraavat työt:
iltsanomien jako kauppoihin yms
Leipomotuotteiden jako
Roska-auton ajo
LVI-tavaroiden kuljetus nosturilla varustulla autolla.
Ja näissä hommissa ei ole mitään yhteistä
No onhan tämäkin osanotto, siis ei alan tuntemus, verrataan eri ammatteja jotka eivät todella ole samalla viivallaa. Mikähän on se koulutuksentaso, jota sinä
peräänkuulutat, siis mikä oppiarvo sopii, ohjaamotarkkailija tai vetuturimies, tai ilomies tai helvatti joku muu?
Noilla arkumenteilla ei irtoa, perseles
Sulta puuttuu rekkamiesten katekoria, joka on todella taivaaalinen
keijuja liitelee, eikö 87k?
Kyllähän kuljetusalan esim linja-auto,rekka-auto yms kulj palkka on surkea.Työ on vaativaa,raskasta ja sitä saa tehdä pitkää päivää jopa 10-12h/päivä,että saa edes jotain.Itse ainakin vaihdoin alaa jo 6 vuotta sitten j,ja nyt tienaan n 600 eur enem-
män/kk 8 h työstä,kuin rekkamiehenä 11 h työpäivässä.
Kaikkien narisijoiden kannattas tehä samoin.
Tietysti jos vertaa tosiaan tohon kokoaikaisten kuukausipalkkaisten palkkojen keskiarvoon, näyttää autonkuljettajan palkka varsin kehnolta. Tuntipalkkaisien kokoaikaisten työntekijöiden palkoissa taidetaan olla jo hiukan ylikin keskiarvon. Jos katsotaan kaikkien palkansaajien palkkoja kaikki osa-aikaiset sun muut mukaanlukien, ollaan jo reilusti yli keskiarvon.
Kuorma-autoalalla kun on käytössä 2-viikkojakson palkka, ei kahta 2-viikkojakson palkkaa todellakaan pidä mennä vertaamaan suoraan kuukausipalkkaan. Neljän viikon jaksoja kun on vuodessa 13 ja kuukausia 12. Jos kahden viikon brutto on keskimäärin vaikkapa 1290 euroa, tulee tästä kuukausipalkkaa n. 2800 euroa, ei 2580 euroa!
niin,ja siihen lisäks vielä tekemättömästä työstä kotia maksettavat joutavat pekkaset.
Miten niin tekemättömästä työstä? Kyllä keltaisesta kirjasta löytyy ihan laskukaavat sille, kuinka pekkasten määrä ja niiden ajalta maksettava palkka riippuvat ihan tehdystä työstä. Ne ovat siis osa palkkaa.
Se autopuolen palkka homma kun ei ole liiton ykkösasia.
Onhan liitossa jäseniä joilla palkka on pitkästi yli tuon aloittajan keski-ansion.
Mutta tämä ryhmä ei koskaan tue kuljettaja puolta kun on kyse palkka-asioista, mutta kuskit kyllä joutuu tukemaan niitä.
Eli ensi kerran kun luottamusmiestä jututatte, niin kertokaa sille että liitossa on muitakin kuin tuo yksi ryhmä
Ei olisi mikään ongelma saada autopuolellekin vastaavat palkat kuin tuolla yhdellä ryhmällä, jos autonkuljettajilla olisi järjestäytymisaste yhtä korkea.
Niin tai jos ne toiset kerran panisi satamat umpee siksi aikaa että autopuolen palkka olisi kunnossa, eikä aina sitten että autopuoli alkaa tukemaan ja ne vain tekee töitä täydellä palkkalla.
Sitä kannatasi joskus siellä pienessä piirissäkin miettiä, eikä aina alkaa rikkureista puhumaan kun on itse omiin housuihin kussut
Palkka-asioihin pieni kommentti.Aika moni Suomalainen kuljetusyritys on jo pitkään harrastanut ulkomaille rekisteröityjen tytäryhtiöidensä kautta aivan laillista" kuljettajavuokrausta" esim .Viron suhteen.Kuljettajan palkka siellä on 6,5 € / h.Verot maksetaan näissä tapauksissa tietenkin Viroon.Kaikissa näissä tapauksissa häviäjänä on aina Suomen valtio.
Pienempien firmojen on aika vaikea kilpailla isojen kanssa kuljetuksista , jolleivat he toimi kuten edellä.
Tulevaisuus näyttää puhutaanko tässä maassa lastauslaitureilla jatkossa Suomea , vai onko Viron ja ennenkaikkea Puolan kieli se millä kommunikointi hoidetaan.
Näitä tämän tyylin yrityksiä on myös täällä lännsi-euroopan puolella paljon. Alkaa olla jo hollannin firmallla romania autoja kuten myös belgiassa.
Ja ukot ajaa täällä aina viikon kerrallaa bbelgian puolella ja seuraaalla viikolla hollannissa. Tekevät kolmen, neljän kuukauden putken töitä siten kimppa kyydillä kotimaahan pariksi viikkoksi ja takasin. Ja tili tästä työ rupeamasta tehdään ostamalla kimpassa auto millä mennää sinne kotimaahan ja myydään se.
Tunti ansio liikkuu 3 euron kulmilla , eikä ole päivärahoja ja jos ei ole ajoa, istuva omaan piikkii vaikka viikon.
Nämä kaverit on niitä todellisia nyky-ajan orjia. eistä ei ole kiinnostunut kukaan eikä mikään liitto.
Ja molemmat maat jäävät ilmman veroja ja sosiaalimaksuja.
...kele näitä ieniä tupelimia